近日，皆电从拜腾汽车官方获悉，该品牌旗下首款量产车——M-Byte，第一台全工艺打造的白车身已经于日前下线，BYTON M-Byte定位为中型SUV。但此次拜腾官方未说明M-Byte整车何时下线。据此前消息，BYTON M-Byte将在今年第四季度正式投产，并在年内开启预售。

据拜腾官方表示，此次下线的第一台M-Byte白车身采用全工艺打造，证明了其焊装生产线和工艺设计可以满足产品设计的要求。关于新车的下线时间，官方并未做出说明。据此前消息，新车将在今年第三季度正式发布，并公布预售价、首发车型及配置、首批用户权益等信息；新车将在今年第四季度正式量产投产，于年内开启预售。

在动力方面，新车量产车型提供两种动力选择，后驱版最大功率200kW（272PS），最大扭矩400N·m；四驱版车型则在前后桥各搭载了一台电动机，电机系统最大功率350kW（476PS），最大扭矩710N·m。

在上海车展期间，拜腾董事长毕福康出席商用电动汽车企业 ICONIQ（艾康尼克）的发布会，并宣布已加盟该公司。拜腾汽车官方确认此消息，表示毕福康已卸任拜腾汽车董事长并离职。

而拜腾汽车则回应，拜腾董事会于2019年1月已通过决议终止毕福康首席执行官职务，由戴雷接任。在公司股东及江苏省、南京市政府的全力支持下，拜腾公司的产品设计、研发、工厂建设进展顺利，将确保今年内实现首款纯电动SUV—拜腾M-Byte的高品质量产。

说回拜腾M-Byte，它已在内蒙古牙克石进行了冬季测试。为考察新车对极端环境的适应能力，拜腾研发人员针对M-Byte的耐久性、动力标定等项目进行了详细测试，考察其车身、底盘、三电和空调等关键性能。

除了测试，拜腾在M-Byte的量产环节上也在逐步推进。拜腾南京工厂主体（冲压、涂装、焊接、总装与电池工艺车间）已于2019年1月完成封顶，目前正在进行设备进驻。设备调试将于今年4月展开，目标于今年底正式量产投产。完全投入运营时，一期产能可实现10万台，规划产能可以达到每年30万台。

但令人最最心慌的是，当小鹏、威马第二台新车即将亮相、蔚来第三台新车准备和大家见面之时，拜腾的首款车型居然还没上市。或许它的底气，就是来自一汽华利的生产资质，以及准备投产的南京自建工厂了吧。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）