经常有皆电的网友在问，在新能源车这件事上，合资品牌为什么那么保守？以大众为例，几个月前刚刚亮相的高尔夫纯电、宝来纯电续航都没有超过300km，而现在国内的新势力品牌，小鹏G3和蔚来ES6续航都突破了500km。

这个问题的答案很复杂，我们暂且不深究，我们先来看看大众即将推出的全新两厢纯电紧凑车，因为似乎它又隐隐有了上市即落后的败像。近日，大众公布了一部旗下ID.3车型的车内视频，作为一款基于全新MEB平台打造的纯电动车型，我们惊讶地发现，居然还是用了小小的中控屏。

从此次曝光的内饰视频来看，ID.3的内饰将会是采用两块屏幕构成，仪表盘采用的是一整块中控屏，按键式换挡扭也将会集成在仪表盘右边，造型还是颇为前卫的。

只是从视频中也可以看出，车载配备的这块中控屏实在是尺寸有限，相比目前model 3的巨大屏幕来说实在有些寒酸，和威马EX5、小鹏G3这些在售新势力的屏幕相比也太过保守，更别说理想ONE、天际ME7这些动辄全车5块屏幕的“怪物”了。

中控台还是保留了不少物理控制按键，比如空调温度调节，驾驶模式切换等。另外一个值得注意的细节是，这套车载系统的UI和目前大众的车机系统界面完全不同，风格简约时尚了很多，对于年轻买家来说，这样的界面可以说非常讨喜了。

大众ID.3是基于大众全新MEB纯电平台打造的纯电动紧凑级两厢车，将在2019年年底前推出量产版，从目前公布的信息看，ID.3将分为三个续航版本，基本版330km＋45kWh电池、中距离版420km＋58kWh电池、长续航版550km+77kWh电池（WLTP工况）。目前已经向欧洲用户开放预订的是ID.3 1 ST特别版，限量3000辆。神奇的是，目前官方放出的依旧是一些带有重度伪装的官方图，新车全貌究竟如何，还有待后续解密。

从官图来看，新车外观与之前亮相的I.D.概念车十分相像，整体轮廓较为圆润，但依旧保持着大众家族简洁的风格。车头采用贯穿式LED灯，大通过LED灯带将两盏大灯相连。大众LOGO位于车头中部，镶嵌在LED灯带上。全封闭前格栅必不可少，前包围下方进气口得到保留，提供必要的散热功能。

车身侧面也与I.D.概念车无比相似，用简洁流畅的线条和规整的块面来唱主旋律。车顶线条流畅，腰线英朗，车窗面积较大，带来足够的开阳感。轮毂造型是侧面的重点，官图中车型配备了一套封闭度较高的熏黑轮毂，造型科幻，是全车的亮点配置。

从目前的量产计划来看，ID.3或许最早2019年底在欧洲开始生产，而引入国内，最快或许也是2020年末，而从ID.3德国售价来看，补贴前售价为40000欧元（折合人民币约30.36元），竞争对手可能瞄准的是Model 3这样的车型，那从目前曝光的参数和内外饰造型来看，不免暗暗为其捏一把汗。