补贴后16.99万起 比亚迪秦Pro DM超能版82km续航版本上市

新车 发布于:2019-07-24 10:25:23

7月24日,秦Pro DM超能版在53km续航版本基础上,新增82km高续航版本,两种续航版本均满足国六排放标准,综合补贴后售价区间为13.69万元—17.99万元。

外观内饰几无变化

秦Pro DM超能版与现款秦Pro DM车型保持一致,标志性的Dragon Face前格栅采用多辐双锋式设计,保险杠两侧开口也更加张扬。

推入门车型售价更低 比亚迪秦Pro DM超能版上市

侧面腰线是从翼子板直接贯穿到尾部,C柱旁的三角窗做了点“调皮”的上扬处理,溜背效果不算特别明显。2718mm的轴距在紧凑级阵营当中尺寸占优,整车的长宽高分别为4765mm*1837mm*1515mm,体量不小。贯穿式的尾灯在比亚迪旗下诸多车型都得到了延续。

推入门车型售价更低 比亚迪秦Pro DM超能版上市

内饰设计也没变,12.8英寸大屏以及8英寸仪表的组合,整体设计相当简洁。

这块可旋转的中控屏幕在比亚迪其它车型上都有搭载,完全可以当做是一块安卓平板来用,除了常用的设置,导航,抖音、视频、音乐、资讯类APP、甚至吃鸡,都不在话下,屏幕的旋转可以通过方向盘上快捷键快速切换。

秦DM加推53km续航版 降低门槛满足更多消费者

另外秦Pro DM超能版虽然电池容量减小了,但是车内的空间并没有变化,毕竟电池是平铺在车身底部中央的,电池容量减少对车内空间影响也不大,因此无论是后排中央隆起还是后备厢的使用容积都和其它DM车型一样。

依旧5.9秒破百

秦Pro DM超能版只是电池容量有所不同(82km续航版本电池容量为14.38kWh;53km续航版本电池容量为9.03kWh),动力依旧搭载的是在燃油版1.5T发动机匹配6速双离合变速器的基础上衍生的混动系统。发动机本身的最大输出功率为153马力,峰值扭矩为240牛·米;另外电机最大输出功率149马力,峰值扭矩为250牛·米。

推入门车型售价更低 比亚迪秦Pro DM超能版上市

混动系统的综合最大功率为295马力,峰值扭矩为417牛·米,仅需5.9秒便可破百。这个成绩,足以让车主在灯位前笑傲江湖了。

比亚迪越来越懂市场了

在纯电车型领域,一些品牌老喜欢以高低续航来区分高低配车型。这次秦Pro DM也采取类似的做法,不过它的聪明就在于它是面向不同地域的消费者,这样的高低搭配让可以让秦Pro车系的整体销量获得提升,比亚迪的车型能见度也会上升。潜移默化之间,比亚迪的品牌覆盖面将会增大。

单一的纯电续航里程或许无法满足更多消费者需要,无论是国产自主品牌还是合资企业,都在秦Pro价位里提供了强有力的对手,如博瑞GE、荣威iE6,合资品牌则是韩系两兄弟索纳塔PHEV和起亚K5 PHEV,这场15-20万的插电混动战争,显然更加激烈了。

(图/文/摄:皆电 梁嘉业)

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梁嘉业

简介:童心未泯,色心又起

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