7月31日，又一新势力品牌正式交出了自己的答卷，华人运通发布了旗下首款量产车型——高合HiPhi 1，新车自我定位为电动超跑SUV，续航超600km，动力为双电机结构。据介绍，这台车将会在2020年试生产，最快2021年上半年开始交付。

对于这款新车，大家对它的感觉，估计就是一半惊喜一半怀疑。那么今天小编就带大家详细了解下这个概念性很强的量产定型车，看看了解完以后，疑惑有没有被消除，惊喜又会不会再一次放大：）

实车看起来非常有未来感，大量锋利的线条可以说是功不可没，官方称其为“光塑形”设计哲学。相比于传统车企，车身的造型也更加的大胆，得益于采用正向开发的原生电动平台，带来更加自由的车身造型比例，因此于咱们印象种的SUV或者MPV造型会有不少出入。

封闭式的格栅可以说是纯电动车的最爱了，既有利于造型又能进一步减小风阻，而高合HiPhi 1前脸的整体性很强，双棱线的设计语言非常有辨识度。

车身侧面不难看出前风挡后倾，旨在减小前舱盖与前风挡链接处的涡流滞留区域面积；下倾的后风窗角度，让气流迅速向下冲刷，极大减小车身尾部涡流区域；这样流畅的造型，敢自称超跑也不为过。

侧面的空气动力学套件也比较多，气流鲨鱼腮的作用为释放轮腔内的紊流，减小轮腔内阻力，电子后视镜也减少了空气阻力。

另外23英寸的轮圈也足够抢眼，展车的轮胎采用了马牌SportContact6，尺寸为295/35 ZR23，中间还有类似于碳钎维的轮圈罩。

车尾部分的设计比较敦实有利，贯穿式的LED尾灯配合底部的扩散器，增强了整个车尾的动感效果。

最惊艳的是高合HiPhi 1的NT门系统，作为一种创新的车门设计，在豪华的对开门之上打破传统，增加顶翼门。对开门还是顶翼门？不好意思我全都要！

这种独特的开门方式，保证后排乘客无需弯腰、低头，确实是告别了不少车型上车是略为憋屈的尴尬情况，另外所有车门均可以独立电动开阖，还能通过高精度人脸识别、手机、智能钥匙3种方式解锁，顺便还跟门把手说再见。

车门周围18个传感器可侦测车内乘客和车外行人，任意一扇门都会根据周围的环境智能地决定开启角度。

以往对大灯进行解析，不外乎就是光源的类型以及大灯造型的解析，但这回华人运通创新地在一款大灯上同时实现智能照明与高清投影，官方将其定义为可编程智能交互投影大灯。

智能照明功能，包括ADB自动车辆遮蔽、AFS动态弯道照明、DHL坡道自适应调节、远光增强、基础远近光灯、交通标志牌防眩目等。

通过投影，即可在前方道路投射实时“光导航”信息、实时车速、人行斑马线等；智能追踪功能，能够自动追踪锁定行人的移动，在不减弱亮度的情况下避让行人的头部，只照射在肩膀以下，使行人不炫目，可以说是“远光狗”的良药。

另外大灯通过与驾驶辅助系统的数据同步，还可以提供超过20种交互功能，将行人提醒、行人位置提示、车道偏离报警、变道辅助等信息以高亮度图像投射在驾驶员前方路面。

除了玩灯玩得贼溜，高合HiPhi 1将目前常用的室外LED大屏搬到了车上，做到更紧密的人车交互，形成一套ISD智能交互显示系统。

该系统增强了传统车灯的提示功能，如流光转向灯或超大双跳警示灯，都可以通过这套显示系统显示。

还可以化身变成车主心情的表达放大器，对用户或朋友传递情感，对其他车辆传达讯息，表情包大战不再是手机党的专利？

进入车内，就会发现高合HiPhi 1有9屏联动的交互设计，关键的三屏分别是19.9寸副驾大屏、16.9寸中控屏、14.6寸仪表屏，这三块屏幕依照能分为3大区域——

14.6寸仪表屏幕取代了传统的仪表盘，高达33万像素为驾驶员提供车速、自动驾驶，以及电量等车辆信息。

作为中控台的主角，16.9寸中控触摸屏，分为快捷界面、操作界面、空调界面等不同区域。副驾的19.9寸触摸屏，可让用户观看IMAX屏幕比例的多媒体画面，不仅关注驾驶员行进路线等，关键时刻还可以进行视频会议。

除此之外，高合HiPhi 1使用了智能触控板取代传统的方向盘按键，流媒体后视镜可以提供更宽更清晰的视野；7寸电子外后视镜显示屏，取代了传统外后视镜；前后门饰板上的触控屏能够调节空调风量、开闭车窗等；多个屏幕各司其职。

在座椅布局方面，高合HiPhi 1为2+2+2布局，但官方称这是能同时取悦六位乘客的乘坐布局——

主驾借鉴太空飞船设计理念，重新构建人机交互位置；副驾采用IP前移，创造超大副驾空间，19.9寸IMAX比例大屏，配有通风、加热、按摩和腿托功能；

二排配备8向电动调节座椅，包括左右横移，同样配有通风、加热、按摩和腿托功能，同时还有独立智能控制界面。

低至0.28cd的风阻系数，配合前后200kW电机，让高合HiPhi 1的百公里加速仅为3.9秒，NEDC续航里程也达到600公里以上。

电池方面，据了解NCM811电芯已经确定装车，电池容量分为82kWh和96kWh两个版本。配置方面，空气悬架、四活塞制动卡钳、后轮随速转向等，这些均为标配。

高合HiPhi 1作为首次标配5G+V2X的量产定型车，已配备兼容5G技术的OBU（On-Board-Unit）车载通讯终端来执行V2X。

凭借5G通信技术，汽车产生的车端数据、驾乘人员、行人、道路信息等，能够实现低延迟、高可靠性的传向云端，并与其实现信息交互；V2X即Vehicle-To-Everything, 可以让实现车辆与外界进行信息交互。

另外全车部署超过500个传感器，是高合HiPhi 1是整个架构中数据的起点，其中包括52个生物感测器，可充分感知人、车、环境变化。在自动驾驶方面，高合HiPhi 1能够实现L3级别的自动驾驶，后期可通过OTA升级到L4级别。

华人运通带来的首款量产车型可以说让我们倍感惊讶，并没有PPT造车那样的不着边际，同时而是充分融合了科技与人性，也让我们对于未来的智能出行充满了期待。但星辰大海的征途再远大，如何踏出第一步至关重要，皆电也会跟粉丝们一同期待，2020年高合HiPhi 1的量产。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）