7月新势力销量出炉 环比下滑76% 最高销量仅为720台

新车 发布于:2019-08-20 17:50:38

据交强险数据显示,2019年7月份,中国造车新势力总销量仅实现2,375辆,环比骤降了76%,该销量水平在今年以来仅高于处于春节期间的2月份。

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值得一提的是,中国乘联会公布了2019年7月国内车市的销量数据。数据显示,新能源乘用车销量达68781辆,环比下降48%,同比下降3%。纯电动乘用车销量达51644辆,环比下降54%,同比增加9%;插电混动乘用车销量达17137辆,环比下降16%,同比下降27%。

因此在新能源市场整体销量下滑的大趋势下,造车新势力也很难独善其身。造车新势力三巨头蔚来、小鹏、威马7月份共销售2133辆,占新势力总量的90%。但新势力总量低,其单车销量自然也不高,未有一款车型销量过千辆。

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再来看看具体数据,7月份夺得新势力车型第一的仍是小鹏G3,其该月销售汽车720辆。顺着这个势头,小鹏G3也超越威马EX5,成功登顶新势力车型销量榜首位,前7月累计销售9214辆。

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此外,位居第二的是蔚来旗下车型ES6,该车7月份销售659辆,已接替ES8成为蔚来销量最高车型;而受到ES6交付的影响,ES8销量仅为153辆,排名第四位。

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补贴退坡后,新势力的好日子到头了?

今年3月26日,财政部、工信部、科技部和发改委四部门联合发布的通知,自6月26日起新能源汽车补贴标准将在2018年基础上平均退坡50%,对此,多数消费者选择赶上6月补贴前的末班车下单。

虽然补贴退坡后,绝大部分车企都启用了“厂补”去填补差价,消费者的购车价格最多也是小幅上涨,但毕竟无法完全抵消补贴退坡带来的影响,新能源市场接下来的表现还难以预料。

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好在新势力们也绝对不会坐以待毙,新款小鹏G3推出长续航版, G3 520、G3 400两个版本的综合续航分别为520km、401km,六款不同配置车型,补贴后全国统一售价14.38-19.68万元,大大提高了产品竞争力;威马EX5 520紧随其后,取代EX5 2.0车型,换装了69kWh的电池组,综合续航达到520公里,补贴后售价分别为16.98万/18.98万。

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而蔚来的新车计划也开始发生变化:明后年各将推出一款新车,定位与售价将低于ES6。目前新车已经在规划中,将采用低成本快速的方法来做,预计会利用到现有的车身结构设计基础、模具、零部件和供应链;而ET7的量产时间将推迟,或在2022年或更晚才能推出。

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或许新势力的发展不会一帆风顺,但也绝不会就此折戟沉沙。

(图/文/摄:皆电 梁嘉业)

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梁嘉业

简介:童心未泯,色心又起

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