——纯电效率太低了，并不是真正的节能环保！

——嗯...真香！

以上，应该就是马自达面对新能源大潮的心路历程。

日前，据外媒消息称，马自达已推出一款纯电SUV原型车，且已邀请部分媒体前往挪威对其进行路试。新车临时代号为『e-TPV』，使用马自达CX-30车型作为外壳，按照此前透露的信息，新车或有可能在2020年正式推出。

别看新车外壳依旧是CX-30，其实里面采用的是马自达新的纯电结构。

从目前已知的消息来看，新车将采用单电机布局，系统功率105kW、扭矩265N·m，并搭载35.5kW的电池，不过这是不是最终配置、还不得而知。考虑到它使用CX-30作为测试原型车，那么新车极有可能也是一辆小型SUV，竞争对手或将瞄准现代昂希诺·纯电等同级车型上。

放眼全球，马自达一直都是个特立独行的存在。曾经的转子引擎传说相信不少人都有耳闻，如今的SPCCI（汽油压燃技术）Skyactiv-X又继续名震天下， 凭借48%的热效率把丰田THS-II的41%拉下神坛。

在马自达眼里，榨干每一滴油的价值才是真的节能环保、才真的对得起『Well-to-Wheel』。正是因为这样独特的产品理念，它们总是会在所有的道路中选出最难走的那条，然后头也不回地走下去。

这样的品牌性格，确实吸引了不少马自达的死忠粉，但也因为重视产品远高于市场，导致了『叫好不叫座』的窘况。在全球汽车产业纷纷迈向新能源化大潮的环境中，想要继续生存下去，进行电气化转型也是无可厚非的。

马自达作为自然吸气引擎的拥趸，在此之前也开始逐渐向轻混系统靠拢，以Mazda M Hybrid系统（24V轻混系统）为起点，未来逐步适配其它混动领域技术，包括48V轻混系统或是基于转子发电机的增程系统等等。如今，纯电车型也在计划中。

我们要相信，只要马自达能够活下去，终有一天能够看到转子引擎复活的！

（图/文/摄：皆电 唐科）