日前，工信部公布了2020年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。信息显示，国产特斯拉Model 3长续航后驱版的NEDC工况续航里程为668km，而之前的进口长续航后驱版的续航里程为664km。

看来国产model 3的市场反应让特斯拉信心大增了，要知道在此之前，国产版本的model 3只提供一个版本，并且续航并不如人意，而长续航版本现身新车申报目录则会让消费者多一个选择了。

从申报信息来看，新版本的 Model 3 车身尺寸方面长宽高分别为 4694*1850*1443mm，轴距为 2875mm，同时车尾也依然是“特斯拉” + Model 3 的标识，这些和目前的国产标准续航升级版一样。

不同之处在于新车的电机功率为202kW，这个动力数据与国产版以及进口版都不太相同，动力要比国产单电机版有所提升，相信是重新调整了电机的功率或者是全新电机。

另外在整备质量上最新申报的版本整备质量为 1745kg，目前在售的国产版整备质量为 1614kg。而此前的进口后驱长续航版的整备质量为 1753kg，与本次申报的 1745kg 仅有 8kg 的差距，相信特斯拉可能在准备国产单电机长续航版 Model 3 车型，至于这 8kg 的差距可能主要还是不同电池供应商的区别。

目前的国产 Model 3 综合工况续航为 445km，消费者如果需要购买长续航版则需要选择进口四驱版本，而进口版的起售价格达到了43万。从这次申报的信息来看，国产版和进口版依旧不冲突，已经国产的model 3和申报目录中的长续航model 3都是单电机版本，进口则是全轮驱动版和全轮驱动性能版。

国产特斯拉Model 3长续航后驱版搭载最大功率为202kW（275PS）、最大扭矩404N·m的永磁同步电机，电池能量密度为161Wh/kg，NEDC工况条件下的电耗为12.8kWh/100km（进口版为13kWh/100km)，NEDC续航里程668km。

宁德时代在此前发布公告称，将向特斯拉提供动力电池，另外特斯拉和LG化学也达成合作，相信新车售价或将随着成本继续降低。这对于国内新能源车行业有着诸多方面的意义。首先，宁德时代接入特斯拉体系，带来的环节增量，将带动更多的国产供应商进入其供应链，起到类似苹果的供应链示范效应，进一步整合国内的供应商。

其次，目前Model3国产版已经跌进30万以内，皆电在此前预测，随着国产化程度更高，国产车型还有更大的降价空间，甚至跌进25万以内都有可能。对于消费者而言，能够花更少的钱买到同等品质的产品，无疑是一个利好消息；对于竞争对手而言，价格下压，能够激发其产品力升级。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）