4月25日，一汽-大众探岳GTE正式上市，新车推出豪华版和尊贵版两款车型，售价分别为24.98万元、25.98万元。

探岳GTE是一汽-大众继迈腾GTE之后推出的第二款GTE产品，相比传统的新能源车型，GTE拥有其独有“一车三用”特性。即日常通勤可以使用纯电模式(EV)，长途驾驶可采用插混模式(PHEV)，在运动驾驶时可采用性能模式(GT)。另外，探岳GTE还可以使用新能源牌照(除北京外)，提供给住在限购城市的消费者一个新的购车选择。

探岳GTE沿用了燃油版车型的外观设计，但是在细节上做出了新能源化调整，包括前脸采用中网右侧的GTE标识，下方新设计的哑铃式大格栅，延伸至两侧的新『C』字型日行灯。

后视镜下方加入了照地灯，前翼子板嵌有GTE铭牌，GTE专属18英寸的低风阻轮毂上方包有高亮黑裙边，与后方的黑包围结构互为点缀。

尾部下方『几』字型黑色区域，增加了尾部层次与体量，双排气尾略向上抬升，十分运动。

车身尺寸上，新车长宽高分别为4603/1860/1658mm，轴距达2730mm。虽然定位于中型SUV，但是在尺寸上更加接近紧凑级SUV。

切换到内饰，三辐真皮方向盘后方是Active Info Display全液晶数字仪表，尺寸达到10.3英寸，可将地图导航及其他行驶信息集成显示。

8英寸中控台的下方，设置有GTE E-mode按键，用于调整探岳GTE的动力模式。

此外，新车在细节处还加入了蓝色缝线与蓝色氛围灯，彰显其新能源车的身份。

配置方面，探岳GTE全系标配7个电子式安全气囊，此外，还有自动防炫目内后视镜、预警式安全带、防颈部扭伤安全头枕。

智能驾驶方面，探岳GTE搭载了ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统、Lane assist车道保持系统，Park Assist 3.0自动泊车系统（平行+垂直），RTA后方交通预警系统，AFS大灯随动转向系统。

动力方面，探岳GTE搭载一套1.4T EA211发动机+85kW永磁电动机组成的P2架构插电混动系统，配合配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，可带来155kW的系统功率、400N·m的系统扭矩。GTE模式下，百公里加速成绩可达到8.4秒。纯电模式下最高车速130km/h；混动模式下最高车速200km/h。

此外，新车搭载一组容量为13kWh电池，考虑到安全冗余，实际可用容量为10.4kWh，纯电续航54公里。电池包搭载水冷温控，支持3.6kW的充电功率，理论充电时间4小时。

随着补贴退坡，2019年中国新能源车型销量呈下滑趋势。但合资插混市场却逆势攀升，处于自然需求迅速释放的状态。对于大部分消费者而言，想要购买一款合资插混SUV，其实可选择的选项非常少，但是这一细分市场正在不断扩大——插混SUV在所有插混车型中的占比逐年增长，2017年占比5%，2018年占比24%，2019年占比增长到29%，未来这一蓝海市场的增长空间非常大。

而探岳GTE作为一汽-大众推出的首款插电式混合动力SUV，被给予的厚望可想而知。在目前的市场表现中，探岳是一汽-大众SUV车型中的佼佼者，而探岳GTE的推出，为很多没有燃油车指标的消费者带来了更多选择，提高了探岳车型的受众群体。未来将更进一步促进探岳产品的市场销量。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）