加速换电站布局 蔚来换电站覆盖58个城市

新车 发布于:2020-05-26 11:21:52

进入2020年,蔚来汽车的NIOPower正在全国范围内加速扩大换电站布局。在6天内新增5座换电站,目前总数已达到131座,覆盖全国58个城市。

免费换电政策对于用户来说,降低了车辆的使用成本,对于没有条件安装私人充电桩的用户来说,更解决了最根本的充电问题。

电池研究院:一文读懂蔚来换电站

新增的5座换电站分别位于北京、太原、烟台、南昌和佛山,且后四个城市都是当地首站落地。包括此次新增的5座换电站在内,疫情后蔚来已在北京、三亚、佛山等地新增8座换电站。

蔚来换电分几步?

A、订单生成

车主通过NIO App下单(根据导航定位自动分配最近换电站),或扫描换电站上的二维码,系统生成一键加电订单。

每一座换电站配有3个停车位与5块高压电池,可以不间断地接受云端调度为车主服务。

B、进站

站内值守专员会从能量无忧专员或车主手中接管车辆,负责将车辆倒入换电站内,并且触发位于ES8中控屏幕上的“进入换电模式”按钮。

在“进入换电模式”之后,ES8和换电站完成Wifi连接的鉴权过程。鉴权过程中,换电站将确认这辆ES8是系统派发订单到车辆。

“换电模式”下,首先车辆会解除空气悬架的设置,进而放松对轮胎的控制使其可以随动,不会抱死,然后车辆便进入到换电模式。

值得关注的是,当蔚来ES8的自动驾驶模块生效之后,人工倒车入库/出库的动作将取消。

电池研究院:一文读懂蔚来换电站

C、换电

值守专员下车并锁车,进入控制室,输入服务密码后点击“开始”按钮。此时站内ES8的黄灯会闪烁一下,表示车辆完成自检,电池包的高压电路已经断开,ES8进入休眠模式。这个时候,推杆将ES8推至水平居中的位置,车辆的位置大致调整完毕,然后四个举升臂抬升车辆,换电机器人RGV才会开始换电动作。

换电机器人RGV是NIO换电站的精髓,在换电站共有的近三百项专利中,机器人占很大的份额。它搭载10把解锁装置,经布置在换电平台内部的视觉识别装置精确定位,解锁装置将上升到车辆底部的10个bayobolt螺栓处,并开始旋转解锁。

bayobolt是蔚来专利技术,特点在于既能够保证连接强度,也允许有一定的浮动;配合换电机器人RGV同样可以浮动的基座,结合视觉识别,车身定位销,可以最大限度地保证解锁装置和螺栓精确对接。

电池研究院:一文读懂蔚来换电站

历时15秒左右,电池解锁完成,换电机器人托住电池下降,并逆时针旋转90度。将电池运回电池仓,电池转运采用滚筒滚动+链条传送的方式,配合举升机上下移动;空电池传送到位后,自动连接仓内的充电接头和水冷却接头,保证空电池开始恒温受控充电。

换电站电池仓内的水电快换接头跟ES8底盘上的一致,在电池脱开和连接的一瞬间,冷却液可以瞬间封闭,不会泄露。

与此同时,满电电池被转运送到ES8底部,重复一次视觉定位,旋转加锁的过程,最终bayobolt拧紧,换电动作完成。

D、检测 & 出站

完成了换电的ES8,车灯会亮起来,表示电池成功安装。之后系统将会自检,将各高低压元器件开关打开,高压电路接通,车载电脑唤醒。

同时,换电站主控屏幕上显示“换电结束”,整个换电过程大约耗时3分钟,此后专员可以将ES8驶离换电站。

NIO Power 2020年规划

在NIO Power 2020线上沟通交流会上,蔚来电源管理副总裁沈斐博士给我们透露了关于NIO Power现状以及未来的计划。NIO Power体系中已经拥有了换电、移动充电、快充桩、家用桩等多种能源补充方式和服务,而在2020年里,NIO Power还会给新老用户带来更多的福利。

NIO Power在2020年中主要有四个任务:1、发布2.0版家用专属桩,为蔚来用户的带来新的补能体验;2.、6月投放20kWh家用专属快充桩,满足用户快速充电的需求;3、换电站网络的扩建和升级,以配合快速增长的蔚来用户需求;4、实现70kWh-84kWh-100kWh三种电池包的灵活互换使用。

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这里面最重要的是第三第四点,虽然目前NIO Power已经拥有一百多座的换电站,但在城市的普及上还并不算充足。另外在2019年8月,蔚来宣布首任车主均可享受终身免费换电政策,所以换电站的需求和日活量高了不少。从上图中我们也可以看出,NIO Power的换电是在新政策发布后开始出现暴增的,以至于部分换电站出现了排队的情况。NIO Power2020年会在换电需求高和部分没有换电站的区域新建约50座换电站。

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此外NIO Power在2020年也会投建新版的换电站,沈斐博士表示新版的换电站有休息室、换电过程可以不用下车、换电时间会缩短、建造成本更低。目前新版的换电站还没有亮相,日后我们会保持关注,抢先为各位探访新版换电站。

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2020年4季度100kW的电池包将会实现交付,从现有的70kWh电池包一次性升级至100kWh电池包,需要5.8万元。这个花费成本并不算低,相信全款购买升级的车主并不在多数。所以NIO Power会给车主更灵活利用的方式,在换电这块实现70kWh-84kWh-100kWh三种电池包的灵活互换,例如车主通过金融方案升级就可以享受更大容量电池的租赁更换。

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在6月份NIO Power会投入使用20kWh家用直流快充桩,相比传统的交流家用充电桩,家用快充桩充电效率会更高,充电时间也会缩短。但沈斐博士也表示家用快充桩还处于刚起步阶段,硬件成本偏高,并且还需要安装地支持三相电源,这对用户而言会有一定的门槛。而2.0版的家用专属桩则会变得更小和更智能。

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