近日，在深圳南坪快速东行方向，一辆Model 3在开启FSD辅助驾驶模式的状态下，与一辆渣土车发生碰撞，所幸无人员伤亡，但是其引发的争议不断。

特斯拉车主称，自己的车辆在开启FSD辅助驾驶状态下跟车，但车辆未能识别到侧前方并线的卡车，没有采取制动或避让措施，而是加速直接撞了上去。自己花将近6万元，购买了特斯拉的FSD功能，竟然连这样一个基本的场景都处理不了，像特斯拉讨要说法。

特斯拉官方表示，对当时事故进行了调取分析，根据后台调取的数据，在事故发生时车主的双手处于脱离方向盘的状态，并且没有检测到制动信号。判定为车主当时操作不当，而非车辆的FSD硬件问题。

特斯拉的判断依据是，官方已经提示，表示自动驾驶尚未完全实现，特斯拉认为，无论是出于法规要求还是安全考虑，即使开启了自动驾驶系统，车主也要时刻专注于驾驶，保持对车辆的控制权。自动驾驶技术还没有达到完美的阶段，对车辆驾驶负主要责任的依旧是驾驶员。

出现这项争议的焦点，主要在于用户认为，官方对自动驾驶的宣传言过其实——如果具备完全自动驾驶能力为什么基础的驾驶场景无法处理？如果不具备完全自动驾驶能力，官方为什么使用完全自动驾驶能力来诱导用户？目前特斯拉方面没有就该事件作出更多回应。

笔者在这里要提醒各位，目前无论是特斯拉还是其他车辆，现阶段都做不到脱离驾驶员的完全自动驾驶，开车还是需要司机集中注意力，切勿轻信车企宣传，生命安全不容松懈。

（图/文/摄：皆电 唐科）