近日，有外媒报道特斯拉的车载媒体计算机（MCU）将寻求转而使用AMD（美国超威半导体公司）的“Navi”芯片。

在最开始的时候，特斯拉在它的媒体控制单元（MCU）中采用的是英伟达的Tegra芯片，和它在自动驾驶系统Autopilot或全自动驾驶（FSD）计算机中所采用的自研芯片不同。

后来特斯拉开始在Autopilot计算机上不再使用英伟达的芯片，特斯拉也将车载MCU媒体计算机的芯片供应商从英伟达换成了英特尔。现在看来，特斯拉又打算换MCU的芯片供应商了，而且正寻求换成AMD公司。

有软件工程师分享了一份文件，其中显示特斯拉可能在寻求采用AMD的新款Navi 23芯片。该款芯片也是AMD的最新芯片，为其最新的显卡提供支持，具备更强的性能、更高的效率。

此前，AMD曾表示，与基于AMD RDNA™的显卡相比，开创性的AMD RDNA™ 2架构的游戏性能提高了2倍，效能功耗比提升了54%。

提升效能功耗比是特斯拉一直密切关注的问题，因为该家汽车制造商希望能够改进汽车内部子系统的效率，以提升整体效率，最终延长续航里程。

不过，现在仍不清楚特斯拉何时会在车载计算机上采用新芯片。

此前特斯拉延长eMMC质保

日前，特斯拉也宣布将延长Model S、Model X部分车型eMMC质保有效期。

这部分主要针对2018年3月之前生产的Model S和Model X车型，将车内8GB嵌入式多媒体存储卡（eMMC）的质保有效期，从4年或8万公里（以先到者为准）延长至8年或16万公里（以先到者为准）。

此举是在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉施加压力之后做出的。

此前有不少老款Model S和Model X车主反馈其MCU屏幕存在问题，响应速度变慢、加电时间变长、屏幕死机，甚至模块单元完全失效。特斯拉在2018年3月推出了一款新的MCU，新款硬件并没有遇到同样的故障，这意味着老款车的车主必须在保修期外更换该硬件单元。

今年早些时候，美国国家公路交通安全管理局表示，已经对此事进行正式调查。几个月后，特斯拉终于承认了这个问题，并为8GB嵌入式多媒体存储卡（eMMC）提供了延长保修。