不知何时开始，车企们不爱在车展上发布新车，而是喜欢抢在车展前夕发布，或许抢的就是头条。

今天晚上，小鹏在广州发布了旗下第三款全新车型——小鹏P5，新车定位紧凑型纯电动轿车，采用轿跑造型，并配备有激光雷达传感器。

当然，它的亮点不止于此，发布会上也是介绍了这款新车的诸多亮点。

首先它的交付时间大家都比较关心，现场发布会的消息是交付时间要到今年的第四季度。

整车的亮点信息归纳起来主要有两点，XPILOT 3.5 自动辅助驾驶（激光雷达）、智能第三空间。

XPILOT 3.5自动辅助驾驶系统

从小鹏P5开始，小鹏进入了XPILOT 3.5 自动辅助驾驶的阶段，它主要的区别就在于从高速NGP到城市NGP的进化，这当中激光雷达居功至伟。

小鹏P5是全球首款量产搭载激光雷达的纯电车型，它采用了毫米波雷达+摄像头+激光雷达融合的方案，而自动驾驶芯片部分则为英伟达Xavier，能提供30Tops算力。

其中激光雷达部分，小鹏P5在前保险杠的两侧采用了双激光雷达，单颗雷达的横向视场角达到120度，而两颗雷达则构成了150-180度的横向视场感知能力，刷新率10赫兹，扫描能力达到等效144线点云密度。

智能第三空间

小鹏P5可以根据自己的喜好和需求，选装官方原厂定制的47英寸专属幕布、投影仪（可连接车载音响）、睡眠套装、车载冰箱、多功能桌板、智能香氛系统，打造一个移动的家。

另外，它可以用中控车机来控制大疆Mavic 2 Pro无人机，可以用于探路、跟随、环绕，还可以用语音控制来进行操作。

新车整体造型和P7相比要更显传统，并没有延续太多P7的设计，前脸采用了与小鹏汽车P7相同的贯穿式前灯组，搭配下方贯穿式进气口，让新车看上去同样动感。

新车在大灯的设计上也没有采取P7那样的分体式大灯，不过P5的大灯造型依旧极具辨识度。

左右两侧大灯通过贯穿式灯带相连，点亮后的日间行车灯甚至和小鹏车标“X”神似。

两侧传统的雾灯区域就是小鹏P5配备的激光雷达，左右各一个，造型和整个车头前脸还是比较协调的。

并且激光雷达型面低于大灯型面，撞击的概率稍小些。

车身侧面来看，小鹏P5显得较为紧凑，特别是C柱的走向和后备厢融为一体，视觉上使的整个后备厢非常短。

另外C柱上还采用了贯穿式的装饰带，形成悬浮式车顶的效果，不过个人认为悬浮车顶已经有点审美疲劳了，去掉可能更视觉上更流畅。

P7上颇为亮眼的无框车门在P5上没有沿用，而是改为了传统的有框车门，这也和它的定位相匹配，隐藏式门把手则继续沿用。

P5的快充和慢充充电接口分别布置在车头两侧的翼子板上，这样的好处是可以节省后备厢的空间，不过充电时需要车头朝内停，这样不太符合习惯。

另外，从我们实拍的图片可以看到，小鹏P5的车外传感器相当多，单就侧面一边就有3个摄像头，前翼子板上充电口下方是一个向后45度角的摄像头。

后视镜上则有两个摄像头，其中一个向前45度角的摄像头，另一个则是车身侧面，负责提供360度全景影像。

车身尺寸方面，P5长宽高分别为4800/1820/1530mm，轴距为2760mm。得益于纯电平台的优势，它的车内空间是相当的充裕。

轮毂采用了双色多辐条，造型上略显普通，不过配备的轮胎就非常给力了，提供的是米其林3ST轮胎，尺寸为215/50 R18。

车尾方面，其尾灯组整体造型更加狭长，搭配后保险杠处的内凹式牌照造型，层次感突出。

后尾灯的点亮后的造型也和前大灯相呼应。后尾箱开口加大，加入了机械开关按键，相比P7这一点得到了改进。

小鹏P5的内饰布局和家族中的G3、P7都不一样，它采用了环抱式设计，空调出风口贯穿整个中空台，将中空一分为二，颇具层次感。

中控大屏重新采用竖屏布置，它的角度也要更加的倾斜。实际上这样的布置在驾驶时需要略微低头查看，稍显不便。

另外，它的屏幕并没有运用上窄边框，视觉效果上也是差了点意思。

全液晶的仪表显示清晰，UI布局和小鹏其它车型一致，显示信息丰富。

换挡方式依旧采用怀挡，并且融合了自动驾驶挡位。

中间通道位置的储物空间布局合理，手机无线充电的角度设计不错，驾驶时不易移位。

电动车的先天特性使得它可以获得越级的空间表现，小鹏P5的空间表现同样出色，超越燃油中级车的空间。

座椅采用了常规的样式，不过座椅的纹路较为高级，触感也不错。

后排的座椅宽大，三个位置都有配备头枕，其中两侧头枕的宽度较宽，可以更好的承托。

空间方面，身高170cm的雨丝将前排座椅调至最低，它的头部空间有一拳四指，非常充裕。

保持前排座椅不变，坐进后排，头部空间依然有一拳四指，腿部空间则可以用小臂来量度了，并且它的后排地台也是全平设计。

P5的后备厢容积大概在450升左右，后排靠背不支持放倒，这一点就缺乏实用性了，并且它的开启方式为手动。

小鹏G3、小鹏P7分别定位紧凑型SUV和中大型轿车，它推出时所在的细分领域已经有不少对手。小鹏P5定位为紧凑型轿车，它的定位低于小鹏P7，售价上也注定更为亲民。

最关键的是，紧凑型纯电轿车这一细分领域中对手并不算多，并且大都是网约车、出租车为主（谁愿意买一台网约车/出租车），如果小鹏P5能不走出行路线，相信个人买家还是非常乐意购买的。

从科技配置和续航来看，小鹏P5的实力毋庸置疑，不过还是需要看它的最终售价。（图/文/摄：皆电 周建强）