最近，网上流传了一组疑似极氪纯电动车型的谍照，新车定位MPV，代号“EF1E”，有资料显示该车轴距达到3.3米，车长有望超过5.1米。

从图片可以看出，新车依旧有着领克家族式设计语言，整车运动范儿十足，尤其是那个款式神似TE37的轮毂（不过交付车型肯定会换装半封闭款式了），另外新车还采用了侧滑门设计。

如无意外，这款新车同样采用了SEA浩瀚架构。预计在2022年推出市场。

据官方介绍，相比燃油车平台，SEA浩瀚平台架构可以覆盖从A-E的全部尺寸车型，轴距也可实现从1800-3300mm的宽轴距布局，不仅能使电动车的续航里程大幅提升至700公里以上，还能保障动力电池20万公里内无衰减。SEA OS整车智能开发系统，也让浩瀚架构拥有超过4000个API接口，可实现全场景、全生命周期的FOTA。

极氪将SEA浩瀚平台定义为全球最高效的智能电动汽车解决方案，包括重新定义软件汽车研发周期，软件开发时间可缩短50%以上。

“基于SEA OS系统，不仅传统意义的供应商会成为吉利的开发伙伴，科技公司、个人用户等都可以在此开放平台进行定制化开发。”吉利汽车研究总院院长胡峥楠在采访时表示。

至此，极氪与造车新势力的竞争，已经具备四大优势：第一、纯电平台浩瀚架构的的技术领先性；第二，吉利的集团化作战优势，包括与吉利旗下的智能网联公司亿咖通、主攻三电的威睿公司等公司合作；第三，规模化优势，浩瀚架构作为开放的平台，引进了很多合作伙伴，从而可以降低研发成本、提升供应链能力；最后，安聪慧亲自出任CEO，可以调动整个吉利汽车集团的资源来配合极氪汽车的发展。

到目前为止，SEA浩瀚架构已合作的品牌超过8家，已展开研发车型超过16款。按照现有规划，2021年起基于浩瀚架构的新车型将接踵而至，成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。

作为一个新品牌，极氪也将打造一套直营的销售模式，以极氪中心为原点，更灵活的极氪空间广泛覆盖，大型交付中心和服务中心做保障，在线社交中心连接用户。

具体计划，2021年极氪在全国范围内开设2家极氪中心，60家极氪空间、36家交付中心以及60家服务中心；5年之内，这些数字将快速扩充，完全实现全国网络覆盖。