近日，温州市汽车工程学会就去年8月温州特斯拉事故发布最新调查结果：事故发生前，驾驶员持续踩下油门踏板，并未踩下制动踏板。

在去年8月份，浙江温州发生了一起涉及特斯拉Model 3的严重交通事故，当时涉事Model 3以极高的速度撞进了停车场，事故造成驾驶员严重受伤，经过7小时抢救才挽回了性命。

驾驶员表示，“当时驾驶这辆Model 3并没有开启辅助驾驶功能，车辆突然失控加速，自己紧急制动但没有效果。驾驶员还表示，自己是“老司机”，不会犯“油门当刹车”这种错误。”

事故发生之后，警方委托温州市汽车工程学会，对这台涉事的特斯拉Model 3进行检测。该学会拥有两家下属司法鉴定机构，均为拥有机动车司法鉴定资质的专业鉴定机构。

至于数据方面，该机构调取了美国特斯拉总部后台的相关数据，并且与车辆的EDR数据作对比，一致得出“在发生碰撞前，驾驶员没有踩制动踏板，而是踩的加速踏板”的结论。

车辆EDR，俗称车辆的“黑匣子”，它可以记录车辆碰撞前、碰撞时以及碰撞后三个阶段的行车关键数据，例如车速、安全带状态、ABS等等。有专业人士表示，EDR数据不能修改，所以现在事故原因水落石出了？