长城汽车2025战略公布：年销400万辆/营收超6000亿

2021年6月28日，长城汽车正式发布“2025绿智潮玩”战略，长城最新战略公布了在2025年实现年限400万辆的目标，并且新能源车占比超过80%，同期营收超过6000亿元。

为了达成这一目标，长城汽车在未来5年将持续投入超过1000亿的研发资金，并且是纯电、氢能源、混动等多点新能源技术路线齐头并进；结合碳化硅、大算力芯片、低功耗、信息融合、人工智能等核心技术，做到软件硬件的高度匹配，在智能化以及新能源领域确保领先优势。

根据介绍，到2023年长城汽车会在现有的1.5万研究人员基础上提升到3万人，其中软件发开团队达到1万人。

服务层面，也将创新“用户大运营”模式，实现以用户为中心的全新服务体系。

长城汽车将深化从B2B转为C2B的用户运营模式。长城汽车会建立“产品+软件+服务”的全新商业模式，打通汽车消费全生命周期的价值链条。

长城汽车轮值总裁孟祥军表示，长城汽车2021年将推出10多款新产品；2023推出60多款新产品，年产销挑战280万台。欧拉品牌将在2023年实现全球产销100万辆，氢能源品牌——沙龙智行将在2022年上市第一款车型；2045年全面实现碳中和。

定了！宁德时代继续为特斯拉供货3年！

日前，宁德时代新能源科技股份有限公司发布了一则公告，公告内容显示公司与特斯拉签订了新的供货框架协议，供货期限为2022年1月至2025年12月，供货内容为锂离子动力电池。

公告中还说明，双方已对技术研发、质量保证、产能供应、违约责任等作出相应规定，但具体采购规模和金额需由特斯拉订单情况来定，而且公告中也并未说明供货电池的具体种类。

关于此次合作，此前已经有不少相关风声传出，有说国产特斯拉Model Y将新增搭载宁德时代磷酸铁锂电池版本以拉低其入门版本车型售价。

三缸再见！理想X01路试谍照曝光：换四缸，底盘升级

最近，网上流传了一组理想新车的路试谍照，新车疑似理想X01，这款车会采用第二代增程平台，搭载1.5T四缸米勒循环增程器，纯电续航里程200km，油箱容积达65L，满电满油状态下续航可达800km。

综合之前的消息，新车依旧采用6座布局，在这么庞大的身躯下，6座带来的乘坐空间必然相当舒适，新车还会搭载128线激光雷达，自动驾驶硬件部分已经支持升级到L4级。

至于动力以及底盘，理想X01采用前后双电机驱动，综合功率/扭矩可达330kW/650Nm，而前悬挂则升级为更有利于操控的双叉臂式。

现在理想ONE一直遭人诟病的三缸增程器终于换成了四缸，不知道整车NVH表现如何呢？值得期待。

豪华版GR86！雷克萨斯UC谍照首次曝光，还有混动版本

最近，海外媒体曝光了一张全新雷克萨斯车型的谍照。距了解这款新车基于丰田GR 86 SGP平台打造，定位入门双门轿跑，暂定名为雷克萨斯UC（Urban Coupe），这款车预计会在今年秋季发布。

新车车头采用了雷克萨斯标志性的纺锤式进气格栅，内部还有类似F SPORT的网状式设计，内部为LED光源。而动力部分，燃油版发动机和GR86一样，均为2.4L水平对置发动机，其最大马力/扭矩：235Ps/250Nm，据闻新车还会加入电机以组成混动系统，增强其加速性能。

2022年面世 沃尔沃RECHARGE概念车发布

日前，沃尔沃发布了全新概念车，官方将其命名为沃尔沃RECHARGE概念车，这是沃尔沃全新电动架构下的首款车型，量产车型预计在2022年正式投放市场。

我们看到概念车在保留了一些沃尔沃传统燃油车时期的设计元素以外，还加入了不少电动车专属的设计，整车传递着沃尔沃经典的“less but better”极简风格。大灯依旧是大家熟悉的雷神之锤大灯，但灯组有望使用沃尔沃最新的大灯科技。

车身侧面十分修长，而且前后悬都十分短，接近四轮四角的布局，能给车内省出更宽裕的空间。车尾则与车头呼应，线条极简，尾灯是维京之斧样式的变种，“L型”的尾灯能带来不错的辨识度。

我们从车内的概念图看到，得益于长轴距，车内空间十分宽敞，配合沃尔沃一贯的简约设计风格，让车内摇身一变成为舒适的家居环境。中控台中央配备了一块竖状的15英寸大屏，交互界面应该是重新设计过的。

沃尔沃设计负责人Robin Page甚至评价道：“我们可以感受到北欧客厅般的宁静时光”，车内的四张独立座椅简洁而美观，各自拥有巨大的腿部空间的同时也为乘客带来了必要的承托和包裹性，此外，新车应用大量可持续环保材料，使得整车更加环保。