一周劲爆新闻 | 9.9订五菱宏光、大众ID.5首发

新车 发布于:2021-11-07 09:55:10

大众ID.5正式发布 轿跑SUV姿态 220kW双电机

大众ID系列推进的脚步真的可以用迅雷不及掩耳的速度来形容,继ID.3/4/6之后,大众ID.5也正式亮相了,而且带来了两款车型,分别是ID.5和ID.5 GTX。虽然写作全新车型,但大伙可以将ID.5看作ID.4的姊妹轿跑版车型,整体造型相比ID.4更具运动感,它们间的关系就像途观和途观X相似。

外观设计方面,大众ID.5延续了大众ID系列的家族式设计,细窄的大灯组、前后贯穿灯带、自带发光效果的大众LOGO等等在ID.5上都可以看得到。前脸基本还原了大众ID.4的造型,上方为全封闭设计,大尺寸的熏黑下格栅增强了它的运动氛围。

来到车身侧后方,我们可以看到,ID.5的线条非常灵动,车顶从B柱开始急速下坠,由此形成了优美的车顶弧线,突出的小尾巴让它看起来又有点像一台跨界车一般,同时让整车的风阻系数低至0.26,尾灯则经过重新的设计,细长的灯带配合阶梯状的灯组更符合其轿跑SUV的定位。另外,设计还加入了宽大的车尾和扰流板细节为其运动感加分。

尺寸方面,ID.5车身长宽高分别为4599/1852/1613mm,轴距为2766mm,ID.5 GTX长宽高则为4582/1852/1619mm,轴距为2766mm。

GTX版本则是在普通版本ID.5之上加入了一些细节来进一步强化,比如前脸下格栅用了亮黑色打孔样式设计,雾灯区域加入了三点日行灯,车尾的“ID.5”被“GTX”标识所替代。

内饰部分,ID.5还是沿用了ID系列家族设计语言,大尺寸的悬浮式中控屏、与换挡机构一体的仪表、带加/减号的电门/刹车踏板依旧没有缺席,普通版本中控台中间区域用上了银色饰条装饰,GTX版则是使用钢琴烤漆面板装饰。

下图为GTX版

座椅方面,普通版本的ID.5前排使用的是一体式运动座椅设计,白色的缝线和中央的ID标志是其运动特征;GTX版本的座椅则加入了红色缝线用作装饰,进一步强调其运动感。

下图为GTX版

后排容积方面,通过调整后排座椅靠背位置,行李厢的容积可从549L扩展至1561L。此外还有电动尾门和电动折叠球型拖车钩可供选配。

动力方面,ID.5提供128kW和150kW两种不同功率的后驱版本选择,而ID.5 GTX将提供220kW的四驱版本,新车搭载77kWh电池包,续航可达520km,官方称快充30分即可完成ID.5和ID.5 GTX分别增加390km和320km续航里程。

目前官方仅公布了新车将于2022年内在欧洲上市,国内的发布时间仍未公布,皆电会持续关注这款新车的动态,欢迎留意我们接下来的报道。

哪吒V Pro上市:8万就有L2辅助驾驶+自动泊车+400km续航!

11月3日,哪吒V Pro正式上市,新车分长续航智趣版长续航智享版两个版本,补贴后售价分别为7.69万元以及8.09万元。现在买还享受2年免费充电、2年代客充电、三电系统终身质保、终身道路救援以及终身免费车联网流量等福利。

在近日,哪吒汽车发布了10月交付数据,当月交付量达到8107台,同比交付增长294%,由此可见,哪吒汽车的市场认可度正在逐步提升,而作为哪吒V的升级版哪吒V Pro到底Pro在哪呢?

1.新车辅助驾驶能力升级,新增12个超声波雷达、1个毫米波雷达以及1个单目摄像头,支持到最高L2级辅助驾驶能力,能支持包括全速域ACC、车道保持,自动泊车、遥控泊车功能。

2.V Pro版标配了16英寸的轮毂,其轮胎规格为185/55 R16,之前要上到魔力或者魔女版才有16英寸。

3.中控屏尺寸升级为14.6英寸,分辨率升级到1080p,色域提升了10%。当然系统也进行了升级。

至于三围尺寸、续航以及动力和V版相比都是没有任何改变的,其中续航部分内置了38.54kWh电池,配备HEPT 3.0电池热管理系统,能实现401km的NEDC续航,而动力则搭载了70kW/150Nm永磁同步电机。

外观方面,新车与哪吒V相比,基本没有变化。前脸依旧是封闭式格栅的造型,其锋利的横向线条增添了不少气势,也显得不落俗套。大灯同样采用了狭长型的样式,其带透镜的卤素大灯,显得没有那么的个性张扬,十分的低调收敛。车尾同样是比较简洁的设计风格,独特的尾灯造型加上大面积的熏黑处理,具备一定的辨识度。

不过在细节方面,新车相比于哪吒V进行了一定的升级,在前、后包围上看到共12颗超声波雷达,其中8颗为泊车雷达,侧面的4颗雷达用来支持自动泊车功能。据悉,新车还支持手机App一键自动泊车功能,不过还需要等待后续的OTA升级才能实现。

除了增加超声波雷达之外,哪吒V Pro还拥有一个单目摄像头和1个毫米波雷达。据官方消息,新车的驾驶辅助功能可达到L2级别,并包含了全速域的自适应巡航、车道保持等功能。

车身侧面的轮廓依旧轻盈灵动,仅采用了简单的线条进行装饰,并且同样对C柱进行了黑化处理,营造出悬浮式车型的效果。车身尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4070/1690/1540mm,轴距为2420mm。

新车的内饰同样保持着哪吒V 的整体布局,看上去除了大尺寸的中控屏之外,没有一丝的冗余。平直的线条贯穿整个中控台,没有了传统仪表的按键布局,这也是新能源车型惯用的设计风格。悬浮式中控屏的尺寸也从哪吒V的13英寸升级到了14.6英寸,显示的内容变得更加丰富,整体的分辨率以及显示效果都进行了提升。

此外,车机系统也进行了升级,支持更多的第三方娱乐App,以及终身免费的车联网流量。由于没有了传统变速箱的存在,新车前排座椅之间形成了直接的贯通,在屏幕下方还配备了手机无线充电功能,并将危险警示灯的位置也放在了下方。

乘坐空间方面,由于车辆的车身尺寸和轴距并没有进行改变,所以车内的空间也依旧保持不变。以模特175cm的身高作为参考,前排的头部空间还是比较富余的,后排头部空间也算是一个合格的水平。

10万级智能汽车,玩家+1 

L2级辅助驾驶、自动泊车;数颗超声波雷达、毫米波雷达以及双目摄像头组成的硬件系统,要是在5年前,上面的这些配置根本没可能出现在10万级电动车身上。但随着电池成本下降以及参与到自动驾驶方案研发的供应商越来越多,这些配置的应用成本得以下降,原本只够买台飞度的钱,现在也能买来400km续航+全套L2级辅助驾驶的电动车了。

再看价位相当,同样以智能化为卖点的车型,恐怕也只有零跑T03一台,但哪吒V Pro的空间明显比T03更大,两台车只差几千块,不知道你又会选哪台呢?

新款丰田Mirai实拍,5分钟加氢,续航850km

全新丰田Mirai量产版正式在2021进博会亮相,这款车是一款燃料电池车型。据了解,新款Mirai的续航里程比上一代增加了30%,达到850km。该车会服务本届北京冬奥会,主要承担延庆等山地赛区观众或工作人员的运输任务。

动力方面,新车搭载了最大功率/扭矩分别为134kW/300Nm的驱动电机,并且配备3个储氢罐,WLTC续航里程达到850km。

看看外观,新款Mirai已经很家用,上一代都要比它科幻得多,前脸和亚洲龙一样采用了大面积的进气格栅,大灯采用了分体式设计,车尾小遛背造型,而且尾灯也是时下流行的贯穿式,虽然看着很像丰田iA5...新车尺寸达到4973/1884/1468mm,轴距2918mm。

至于内饰部分没什么好说了,TNGA标志性的设计风格,挡把箱的副驾侧有一个小“扶手”,上方为12.3英寸的多媒体触控屏、8英寸数字仪表,还配有前/后排座椅通风/加热、流媒体后视镜、HUD头显等等。

编辑点评:与BEV相比,氢燃料电池车加氢速度快,而且冬季不会因为锂电活性低导致续航缩水,在用车层面更接近于燃油车。最为关键的是它全生命周期的碳排放比BEV少得多,因此被视作新能源车的“终极形态”。但问题是目前“绿氢”的制备量少、并且燃料电池中的质子交换膜也尚未能达到低成本量产的程度,所以氢燃料电池车还没能成为主流,当然,目前我国政策也在鼓励该行业的发展,相信它很快就能走进我们的生活。

为了降低售价,奔驰EQB、EQA新增磷酸铁锂电池版

最近,戴姆勒集团首席执行官康林松表示,部分梅赛德斯-奔驰的电动车会使用磷酸铁锂动力电池,例如EQB以及全新一代的EQA,采用磷酸铁锂的成本较为低廉,能够降低售价,从而带来更强的竞争力,两款新机预计在2024、2025年上市。

电池供应商现在还没确定,不过考虑到目前奔驰乘用车、戴姆勒的商用车(卡车、巴士)都采用了宁德时代电池,有外媒猜测宁德时代将会是奔驰乘用车磷酸铁锂电池的供应商。

现在像特斯拉、小鹏都采用了磷酸铁锂电池以降低成本,正如入门级的Model 3、Model Y。这种电池在能量密度上不占优势,而且续航虚、冬天还缩水,不过胜在便宜+安全性高,还是有不少厂家选装。

9.9元订了不吃亏 宏光MINI EV亲兄弟开启盲订

日前,我们从官方渠道获悉,五菱NanoEV正式开始接受盲订,用户在官方线上渠道如官网上支付9.9元下订,即可享受24期0利息、1500元补贴、2000元绿牌升级置换补贴等福利政策。

新车简介

外观部分,新车造型小巧可爱,采用双门两座布局,尺寸甚至比五菱宏光MINI EV还小,前脸全封闭的设计,搭配下方横贯式黑色饰板,看起来还是比较精致的。据官方透露,新车将推出嘻哈黄、数码灰、电竞白、街舞蓝四种颜色。

来到车身侧后方,车身像一个小方块状,但在小尺寸的车身上,设计师为它添加了许多线条,车尾更是形成了上窄下宽的形态,后方的后风挡、下方的车灯都被不同的装饰条所包围,看起来还是蛮有个性的。

新车车内的设计非常简洁,车内多色拼接的配色看起来还是蛮有新鲜感的。配置方面,除了7英寸的液晶仪表,新车还配备倒车雷达、胎压监测系统、ESC车身稳定系统、倒车影像、坡道辅助等。

动力方面,新车NEDC续航为305km,选装6.6kW高功率充电机后,4.5小时即可将电量充满。

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