31.88万起!雷克萨斯全新NX上市,混动/插混最吸睛!

新车 发布于:2021-11-19 19:45:52

在今日的广州车展现场,雷克萨斯全新NX正式上市,新车基于丰田TNGA架构打造,提供包含2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插混版多种动力版本,其中插混版本更是雷克萨斯首款插混车型,纯电续航里程为76km(WLTC标准),10款车型的售价区间为31.88万元~54.88万元。

雷克萨斯中国副总经理陈忱在发布会上表示,2022年确定是雷克萨斯的电动化元年,正式公布明年的北京车展上将发布全新纯电动车型。

快速回顾NX 基于TNGA平台打造

新一代雷克萨斯NX基于TNGA-K平台打造,同平台还有新凯美瑞、ES、RAV4。在换了新平台之后,这些车一改以往油腻的驾驶体感,在兼顾舒适的同时操控也达到了车系历史以来前所未有的高度。

因此与上一代NX相比,基于TNGA-K平台的NX在车辆悬挂机构和其他部件新增支撑件和板件,优化驱动力表现。例如首次为发动机罩引入双锁扣固定机构,进一步优化了车辆上车体结构。车辆尾部车体除了采用环状结构,借助计算机辅助工程分析,将高硬度结构发泡剂应用于适当的部位,以便有效预防后备箱开口处的扭曲变形。

外观设计方面,全新一代雷克萨斯NX延续了当下雷克萨斯当下家族的设计,纺锤体式前脸得以保留,大量的黑色元素加入让它看起来更显运动感。新车大灯组采用全新的LED光源,细窄锋利的设计,给人更加犀利的视觉冲击力。350h更提供普通版本和F Sport套件版本可选,满足不同用户的需求。

我们以插混版本为例,车身侧面新车采用双腰线设计,车顶从前往后画出优美的弧线,配合镀铬车窗框线让新车看起来多了几分优雅感,下方熏黑的包围以及前铲让整台车看起来运动范儿十足,略微上扬的后三角窗让车尾不再显得臃肿,着实年轻不少。

至于尺寸部分,新车轴距为2690mm,整车长宽高分别为4660×1865×1640mm,比上一代有所增加。此外还采用了全新造型设计的多幅式轮毂,优雅确是实打实的。至于尺寸部分则和现款一样细分两种规格,分别是235/50R20(F-SPORT)、235/60R18。

车尾采用时下流行的贯穿式尾灯,两侧尾灯的设计与前脸形成呼应,尾灯下方增加了“LEXUS”LOGO标识,更加年轻锐利一些。

科技味儿十足的内饰:Tazuna缰绳概念座舱

与全新一代NX激进的外观不同,新车内饰设计给人感觉更加简洁且具科技感,官方给这套内饰定名为“TAZUNA缰绳概念座舱”,设计灵感来源于LF-30概念车,除此以外非对称设计和双色拼色设计都是雷克萨斯惯用的风格,整体是视野是非常开阔的,抬头显示也能够大幅度减小误操作的概率。

最瞩目的当然是这块14英寸大屏幕,整个屏幕的布局依据信息粒度划分为不同的显示区域,同时导航、音乐和车辆设置采用统一的操作流程,降低操作难度。新车机支持CarPlay、CarLife手机互联,还支持语音识别功能,车机针对国内进行本土化优化,支持OTA升级。

中控屏下方保留了实体的空调按钮以及音量旋钮。方向盘换装了全新样式,三幅造型十分纤细,方向盘左右两侧还有多媒体按键。挡把座上方还设计了一条用于分割主副驾驶的扶手,新一代NX使用了液晶仪表。

配置方面,全新一代NX配备了e-Latch智能电控车门,电子按键式的开门取代了机械开门方式,配合SEA开门辅助探测系统,以增强安全性。安全性能方面,全新雷克萨斯NX将配备经过升级的LSS+雷克萨斯智能安全系统,提供预碰撞安全系统PCS、交通穿行警示、全速域自适应巡航、车道偏离警示、智能车道循迹、变道辅助、交通标识识别、预判式主动驾驶辅助等。同时可通过App实现数字钥匙、远程遥控泊车辅助、360度远程监视等功能。

动力部分:混动/插混最吸睛!

动力方面,全新雷克萨斯NX提供2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插混版等多种动力版本,具体的新车型号将分别为NX 260、NX 350h以及NX 400h+,其中插混车型的纯电续航里程分别为76km(WLTC标准),动力电池为锂离子电池。

传动系统方面,燃油版匹配8速自动变速箱,混合动力车型升级了全新ECVT系统,同样搭配锂离子电池组

电哥点评:相比于越来越多的竞品车型走上了加宽加大的路子,雷克萨斯始终把NX保持在一个“娇小”的身材,给喜欢中小尺寸车型的人更丰富的选择,另外新款车型的变化大多集中在外观年轻化改造上,相信会有更多的年轻人拥抱雷克萨斯,电哥认为混动车型是最值得购买的版本(插电混动版本可以视为大电池版本的混动版本),喜欢的同学可以留意一下了。

(图/文/摄:皆电 宗泽)

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宗泽

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