如果每一代奔驰S级更新发布，都能引领燃油车时代的一次变革，奔驰S级也因此成为奔驰，乃至地球上燃油车的代表产品。转瞬间来到电动汽车时代，EQS的登场，它又是否能成为电动车时代标杆？一切将在它上市之后揭晓。日前，这款拉开奔驰电动时代帷幕的全新车型正式登场。

12月17日，奔驰EQS正式上市，包含4款车型，新车售价107.96-151.86万元，新车将于2022年初正式上市销售。

虽然此前奔驰已经推出EQC、EQA等产品，但它们当中大多都有油改电的影子，而奔驰EQS则是采用全新的EVA纯电平台开发，可以说是奔驰真正纯电时代的真正意义上的首款车型。

图为欧版EQS，下同

相比于奔驰S级的尊贵、典雅，在EQS之上，我们更多地读到前卫、运动、科技等等的关键词。设计方面，奔驰EQS虽然保留了大尺寸格栅的设计，但采用全封闭造型，而且在这个全封闭格栅之中，奔驰工程师将激光雷达、毫米波雷达、摄像头等传感器都“藏”在了其中，让其看起来更具整体感。前大灯与前格栅融为一体，并且和S级一样拥有地面投影功能，能投射图案甚至视频。

尺寸方面，EQS的长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距3210mm，其定位为大型豪华轿车，但它采取了和S级不一样的设计风格，整体造型更加流畅动感，它的风阻系数更是低至了0.2Cd，为量产最低风阻系数车型。

车内设计也相当超前，奔驰EQS采用全新的Hyperscreen超联屏采用曲面屏OLED技术，由三块大屏组成三联屏设计，中控按键全部由屏幕代替。这套系统使用了8核CPU和24GB内存，内含英伟达Xavier AI芯片，它可以学习驾驶者的用车习惯，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送，智能水平更上一层楼。

EQS车内依旧配备大伙熟悉的车内氛围灯，此外车内还配备带主动降噪的柏林之声音响，后排通风、加热、按摩、记忆、娱乐多媒体系统一个都不会少，配合舒适的座椅和航空头枕，如果单论舒适性表现，一点不比奔驰S级差。

EQS将提供450+和580 4MATIC，即单电机两驱和双电机四驱版本，系统功率分别为333Ps和517Ps，续航方面分别有849km、813km和720km三种。其中加速性能最强的580 4MATIC版本0-100km/h加速时间为4.4s，最高时速200km/h。另外车辆还提供L2级别的自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动变道辅助，未来在加入激光雷达模组后，还可实现L3级别的自动驾驶辅助。

（图/文：皆电 罗顺鹏）