日前，有媒体报道了三星SDI已经开始试生产4080型圆柱形电池，这款电池直径为40毫米，高度为80毫米。三星计划从市场上最大的参与者，包括特斯拉和 Lucid Electric，获得供应这种电池的订单。

据悉，三星4080电池已进入规格的最终确认阶段，不久将在马来西亚和匈牙利的海外工厂投入批量生产。这种电池在性能上并不逊于特斯拉的4680型电池，能量密度显著提升，且更容易生产。

去年2月，三星SDI和Lucid签署了一份供应协议，但这份协议是针对21700型电池，这也是三星目前主要生产的电池类型。预计由于4080等电池的成功开发和大规模生产，未来该公司将能够在4680电池的生产方面与松下竞争，该电池将在特斯拉电动汽车中使用。

特斯拉此前曾表示，与目前的电池相比，4680电池的能量密度增加了5倍，汽车的续航能力增加了16%，功率增加了6倍，然而目前4680电池商用时间已被推迟到 2023 年。

根据目前2021年1-11月的数据显示，三星SDI排名全球第六，总装机量7GWh，市场占有率在4.5%。同为韩国电池企业LG的总装机量为27.1GWh，市场占有率在20.5%。中国电池巨头宁德时代(CATL)保持了其在电动汽车（EV）电池市场的主导地位。

从国内数据来看，2021年1月-12月全年，国内动力电池企业装机量排名前十名的分别是宁德时代、比亚迪、中创新航（原中航锂电）、国轩高科、LG新能源、蜂巢能源、塔菲尔新能源、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达。

具体来看，宁德时代以14.58GWh的装车量位居第一，占据12月总装车量的55.6%。而2021年，宁德时代全年动力电池装车量80.51GWh，市场占比52.1%；一己之力扛起国内动力电池的半边天。

从数据排名可以看到，三星SDI的主要市场并不在国内，业务主要集中在欧洲，这样看来三星排名全球第六还是不可忽视的。

如果按照目前特斯拉的销量预期来看，一旦成为特斯拉的供应商，那么它的整体装机量也会又一个跃升。（图/文/摄：皆电 周建强）