日前，马自达宣布旗下经典转子发动机将以增程器的形式搭载到MX-30身上，增程版MX-30预计在2023年3月正式发布。

MX-30拥有纯电、纯油两套动力总成，其中燃油版配备了24V微混系统，纯电版续航里程256km。

马自达是少有在量产车上采用转子发动机的品牌，例如旗下RX-7、RX-8等等，但因为排放法规限制，该技术在主流汽车市场已经没有栖身之地。

其实早在今年年初，马自达申请的转子引擎混动系统专利就曾在网上曝光，但和先前传闻的MX-30增程式车型不一样，新专利是转子可直接驱动车轮，电机作为辅助输出，就像丰田THS。这或许是转子混动的另一个衍生版本。

按照规划，预计到2030年马自达旗下将有95%的车型都实现电气化，其中纯电车型占5%左右。可能5%这个数字和其他车企比起来显得诚意不足，但对于马自达来说，“Well-to-Wheel”才是他们最关注的点，毕竟电动车全生命周期的的碳排放量一点都不比传统燃油车少。