国家应急管理部公布了2022年一季度新能源汽车火灾数据：共计640起，比去年同期上升32%，高于交通工具火灾平均（8.8%）增幅。平均每日超7例火灾。

目前，新能源汽车起火原因主要可归为5点：

包括电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷等。其中，用火用电因素所导致的火灾占一半以上。

另一大诱因则为外部碰撞起火。很多车主驾车出行过程中底盘难免会受到磕碰，而新能源车普遍安装于底盘的动力电池在磕碰后也不易察觉。

新能源汽车火灾数量上升与新能源汽车销量、保有量不断增长也有不可分割的关系，中国汽车工业协会的数据显示，一季度我国新能源汽车产销均超百万辆，产销分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍。

而根据公安部的统计数据显示，截止到2022年3月底，我国新能源汽车保有量达891.5万辆，占汽车总量的2.90%。其中纯电动汽车保有量724.5万辆，占新能源汽车总量的81.27%。

从一季度新能源汽车火灾数量以及新能源汽车保有量推算，新能源汽车起火概率大约为 0.0072%。中国工程院院士孙逢春在全球智慧出行大会上表示，传统燃油车的火灾事故率大约在万分之一到万分之二之间。美国的保险推荐网站 AutoInsurance EZ 的研究表明，内燃机汽车的着火几率为 1.5%；混合动力汽车既装有高压电池，又有内燃机，车辆发生火灾的可能性为 3.4%。

对比来看，新能源汽车起火得到概率也并不算高，至少不比燃油车起火概率高，只是因为外界对电动汽车的起火事件过于关注，才造成大家觉得燃油车更安全的假象。

但新能源汽车起火被过分关注并非没有原因，相比燃油车起火，新能源汽车起火往往是难以控制和预防的，且常常在短时间内发生不可控的火情。另外，由于电池的化学属性，因电池起火所释放的各种有毒物体、气体也在进一步影响周边人群的安全。