日前有消息称，在美国马萨诸塞州丹佛斯部署的一个新站的建设计划中，特斯拉超级充电桩V4的设计被曝光。

在最近的财报电话会议上，特斯拉提到其正在推动升级其fat-charging技术，使其峰值充电率达到300至350千瓦。

现在曝光的设计图证实了这一点，图中特斯拉同时展示了超级充电桩V3版和这个名为“备选特斯拉超级充电桩”的新桩，下图左侧是V4充电桩，右侧是V3充电桩，可以看到V4充电桩更高，线缆也更长。

特斯拉的超级充电桩技术多年来有了很大发展，功率从90千瓦提高到了250千瓦，但设计方面并无太大改变。

特斯拉的第一代超级充电桩（上图左侧）很方正，块头很大，但特斯拉并没有部署很多这样的站点。该公司很快转向新的设计（上图右侧），与第一代设计大体一致，但更精致，这种充电桩是目前大多数人对特斯拉超级充电站网络的印象。特斯拉 V3 超充桩并没有采用新的设计。

特斯拉还推出了所谓的“城市超级充电桩”（上图），设计很不一样，但这是为城市的车库和停车场准备的，功率限制在 72 千瓦。

截至目前，特斯拉全球已累计建设开放超35000个超级充电桩，在中国大陆建设开放1200多座超级充电站，8700多个超级充电桩，配合700多座目的地充电站，1800多个目的地充电桩，覆盖370多个城市及地区。据相关消息，今年四季度有望看到V4的首批部署。