吉利博越L正式发布!CMA平台+雷神混动

新车 发布于:2022-08-05 21:08:50

代号为FX11的吉利全新车型在今晚正式发布,新车命名为博越L。这是一款基于CMA平台打造的全新紧凑型SUV,新车搭载雷神智擎Hi·X混动系统,采用了更为激进的设计语言,预计今年第四季度上市

从设计看,新车和目前的吉利车型有很大差异,尤其是这个车头,和目前在售的吉利SUV放在一起可以说是完全不同时代的产物。前脸的大灯和中网酷似凯迪拉克,视觉上相当霸气。从侧面可以看出博越L采用了双色车身、悬浮式车顶等设计。而前轮眉笔直上扬一直延伸到后车窗的凌厉腰线,再配合银黑大尺寸轮毂,让新车看起来比之前的博越运动不少。

再看车尾,博越L车尾整体棱角分明,尾灯由290颗LED组成,使用了由中心向两侧扩张发散的贯穿式设计,修长的箭矢造型配合这个倒梯形后窗,看起来层次感相当丰富。

另外根据车型配置不同,新车提供黑色车顶、后视镜壳、熏黑前格栅、20英寸多款轮毂供用户选择。而内饰则采用了双副式方向盘,前面是一块25.6英寸的超大AR-HUD抬头显示,中间竖直放置了中控大屏,屏幕尺寸达到13.2英寸,芯片来自于高通骁龙8155,而且还首发银河OS Air系统,具备独立的AI语音芯片,支持手机APP远程控制、540°透明底盘等等。

值得一提的是新车全系标配L2级辅助驾驶系统,支持NOA领航系统、能实现包括自动上下匝道、自动变道超车、弯道自动减速、自动避让大货车等功能。基于GEEA 2.0智能电子电气架构让博越L可以实现全域FOTA。

尺寸方面,博越L长、宽、高分别为4670×1900×1705mm,轴距2777mm,轴长比达到了59.5%,这也让车轮更加贴近车身四角,从而最大化保障车内纵向空间,而且也对车身稳定性、操控有帮助。

燃油+雷神混动,一箱油跑1300km

动力是这款车的关键所在,在规格上提供纯燃油、油电混动和插电式混动多种动力可选,其中燃油版分别为1.5T、2.0T发动机。1.5T发动机最大马力181匹、最大扭矩为290牛米。而2.0T则和星越L同款,最大马力218匹、最大扭矩325Nm。两台发动机都匹配了7速双离合变速箱。

另外还有雷神混动版,综合油耗可以做到4.2L/100km,满油能跑1300km。


(DHT Pro(3挡变速器))

关于雷神混动的技术细节我就不过多阐述,有兴趣的点击:《比两田更好的混合动力,我们真的做出来了》 

基于CMA架构:安全至上,麋鹿测试达到78km/h

吉利CMA架构细分三大平台,比如沃尔沃XC40诞生自CMA-volvo平台,领克01诞生自CMA-L平台,而吉利星越L则属于CMA-G平台。这一点和丰田TNGA架构很相似,像10万级主流车型雷凌/卡罗拉就属于TNGA-C,定位高点的凯美瑞属于TNGA-K,最顶级的雷克萨斯LS则属于TNGA-L。

那诞生于CMA架构的车型有什么优点呢?第一点是安全。

CMA架构毕竟是沃尔沃和吉利共同开发的架构,所以前者很多与安全有关的理念以及技术都在CMA身上得到了体现,因为基于全球化属性,所以该架构满足C-NCAP、中保研碰撞测试要求之外,还符合了欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星标准。

截至目前,所有诞生于该架构的车型,都在各项安全碰撞测试中取得了十分优异的成绩,包括我国最严苛的中保研碰撞测试。像领克01就获得了除维修经济性之外全G的好成绩,另外博越L前防撞梁还采用了7系航空铝合金。

除了安全,第二点就是智能。

CMA架构采用了FlexRay总线技术,和传统CAN总线相比,FlexRay快了近20倍。另外CMA架构还具备TCP/IP以太网技术、AUTOSAR软件技术、整车模式管理系统VMM等等,车机支持5G网络,搭载了更多智能互联以及高级别辅助驾驶功能。

最后是操控,CMA虽然基于欧洲研发,但它的各项设定都针对中国人的驾驶偏好、中国路况以及中国市场的需求来设计,在该架构的加持下,博越L具备35.8m制动距离,麋鹿测试速度更是达到了78km/h。

发布会暂告一段落,不知道卖多少钱呢?你们猜猜。

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