8月27日晚，东风汽车旗下“猛士”品牌正式发布，与此同时M-Terrain/M-Terrain Sport概念车同步亮相。

“猛士”定位高端电动越野文化引领者，填补国内高端新能源越野车市场的空白。这是继岚图之后，东风汽车发布的第二个高端电动汽车品牌。新品牌定位“豪华电动越野文化领先者”，目标用户画像包括投资者、文化名人、企业管理层、互联网人士等等。

从2023年开始，新品牌每年向市场投放不少于一款新车型。另外猛士的工厂已经于2022年1月18日开工建设，项目占地485亩，项目规划产能10万辆，明年正式投产。

车型方面，猛士品牌车型将基于M TECH猛士智能越野架构，该架构采用支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构，最全面的电控智能化底盘系统，并采用军车级强度的可靠耐久性能开发及测试验证体系。

具体的架构包含MORA猛士滑板式越野平台、M ATS猛士智能越野全地形系统、MEGA POWER猛士动力三大新技术集群。

首款车型将基于M-Terrain概念车（四门版）打造，提供纯电和增程两种动力。2023年正式量产。

M-Terrain/M-Terrain Sport概念车造型灵感来自“东方醒狮”，沿袭了猛士车型的硬汉元素，并带来强烈的机甲风格。大灯造型来自“十字标靶”，十分独特，在前风挡上方还设计有越野灯。侧面延续了方正造型，拥有极其粗犷的线条造型，外扩的轮拱十分性能，并且配备了AT轮胎。此外，新车采用了隐藏式门把手，并且在后窗还增加了实用的登梯。

动力方面，纯电动版搭载4个电机，最大马力超过1000匹，百公里加速仅需4.4s。电池为140kWh，续航里程500km。而增程式混动版搭载600kW的电机，电池为65.88kWh，续航里程为800km。

有意思的是，这么一台庞然大物，居然还支持L3级辅助驾驶功能。

在驾驶操控方面，MORA猛士滑板式越野平台，创新性地采用线控制动与线控转向。猛士车型将配备智能后轮线控主动转向技术，最小转弯半径仅为5.1m。而且新车还支持“蟹行”模式。

量产版车型的首款工程样车已于7月下线，计划于2023年第三季度正式投产，新车代号M18。新车采用了承载式车身结构，车身长度超过5.2米。