9月28日晚，电哥密切关注零跑C01正式上市，新车定位智能中大型轿车，共提供5款配置：分别为后驱标准续航版、后驱长续航版、后驱超长续航版、四驱双电机性能版、四驱双电机高性能版，售价区间为19.38 - 28.68万元。

若处于限时优惠期间，每个配置相应减去1万元，最低售价则为18.38万起。

正式上市期间，订车能够享受限时减免、选装包减免等诸多福利，要购车的用户可别错过了。

在10月15日及之前锁单，就能享受立减一万，每个配置直接减去1万，简单粗暴还蛮划算的。

舒享全配选装包同样有立减1万的限时优惠，从配置内容来看，还是十分建议选装的。

至于再购礼、享购礼、悦购礼更是解决了购车、用车、售后等一系列问题。

尤其属4000元“C位再购礼”、 最高8000元金融贴息、0首付/超长60期贷款的“C位享购礼”、含5大终身免费服务加免费充电桩的“C位悦购礼”这几样最吸引人，电哥觉得很值。

1、此次正式上市后价格还是挺香的，售价格区间和C11有所重叠，而高配价格则比C11贵了不少万。当然C01百公里加速更快（为3.66s，C11是4.8s），而且配置细节也有不同。

2、5个版本，500标准续航版、606长续航版、717超长续航版、630Pro性能版、630Pro+高性能版。前三个版本都搭载了200kW/360Nm后电机，7s+破百；后两个版本则为双电机四驱，系统综合输出400kW/720Nm，最快的高性能版3.66s破百。续航则是版本前面的数字（CLTC工况）。

3、新车采用了CTC电池底盘一体化架构，也就是将电池整合进车身。通过减少冗余的结构设计有效减少20%的零部件数量，从而让车内空间更大，白车身的刚度也提升了25%。底盘采用前双叉臂+后多连杆结构。

4、车机搭载高通8155芯片，和C11一样具备3个屏幕，中控12.8英寸，支持讯飞3.5代语音识别，仪表和副驾娱乐屏均为10.25英寸，支持三联屏显示。

5、全车标配28个高精度感知硬件，加上自研凌芯01芯片，能实现L2+级智能驾驶辅助，NAP智能导航辅助驾驶支持订阅方式开启。

零跑C01在设计上给人印象还是挺深的，零跑C01整体设计并没有采用复杂的线条，看上去非常流畅，扁平的车头营造出了不错的力量感，看着很有运动气息。

贯穿式设计的前大灯组很有特色，头灯内设计有48颗晶体大灯，可以展示流水及呼吸灯效果，还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式，并支持OTA升级。

整车车身长宽高分别为5050×1902×1509mm，配合2930mm的轴距，实用空间能够得到保证。溜背轿跑车身、无框车门、隐藏式门把手、圆润尾部等16项空气动力学细节设计，将风阻压制的极低。车尾造型饱满，同时带有轻轻上翘的鸭尾，车辆的快慢充电口均位于右后侧翼子板。

值得注意的是，零跑C01将提供光白、天幕灰、金属黑、夜眸蓝、珊瑚橙、新氧绿、星河银7种车身颜色和礁灰、玄黑、礁灰+天青、玄黑+木棕4种内饰颜色，选择丰富。

零跑C01内饰设计秉持极简现代的设计理念，以中控台作为座舱核心，与两侧车门构成了广角一体设计，搭配三联屏设计，在视觉上营造更为宽敞、科技的感受。

Leapmotor OS智能座舱采用高通SA 8155P数字座舱芯片，一颗8155芯片实现10.25英寸液晶仪表、12.8英寸智能车机、10.25英寸娱乐屏三屏无缝联动，副驾屏可独立蓝牙接入，支持音乐三屏互通，也支持整车OTA能力能不断升级。

车舱内采用镀银隔热全景天幕以及双层夹胶镀膜，同时在音响系统方面，车辆拥有12个扬声器，至于老板椅配置、Nappa真皮座椅、座椅通风加热按摩都是配备了的，舒适性配置较为丰富。

零跑C01搭载Leapmotor Power智能动力系统，采用无电池包CTC技术、100%自研的业界首款可变架构油冷电驱总成和AI BMS大数据智能电池管理系统，能实现动力电池全生命周期可控。

动力方面，车辆将提供搭载最大功率200kW的单电机版本以及最大功率400kW的双电机版本，其中630 Pro+高性能版的0-100km/h加速最快达到了3.66秒。悬架系统车辆采用前双叉臂、后五连杆独立悬架。同时零跑C01采用CTC电池底盘一体化结构。

至于续航，零跑C01共发布500标准续航版、606长续航版、717超长续航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5个配置版本，目前已知三款高配车辆搭载90kWh超大容量动力电池。官方表示，车辆未来可兼容800V高压平台，支持400kW超级快充。

智能化领域也没落下，C01搭载的科大讯飞3.5代语音识别系统，能识别大多数自然语音命令。车辆还采用AI人脸识别启动，支持最多8组ID记忆。

零跑C01采用Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统和Leapmotor OS智能座舱，智能驾驶辅助方面，28项感知硬件及全系标配23项高阶功能，可订阅NAP智能导航辅助驾驶，可实现HWA高速辅助驾驶、ICA高速巡航辅助、TJA交通拥堵辅助等多项L2++级智能驾驶辅助。

首先，零跑C01是零跑C平台继SUV C11后的第二款车型，也是整个品牌的第四款产品，在电哥看来，无疑也是零跑目前最能“打”的车型，没有之一。

之所以这样说，毕竟自S01、T03还看出些剑走偏锋的路子，那么自C11开始零跑设计逐渐趋于成熟，那么零跑C01则是目前自身设计能力的集大成者，并且顺利首次跨入了中大型轿车这一市场，高配车型售价进一步向上探索。

根据前不久港交所公告的数据，在刚刚过去的8月，零跑汽车当月共计交付12525台，同比增长超180%，连续四个月创新高。至此，零跑2022年1~8月累计交付达76563台。

可见，零跑车型设计逐渐“上道儿”之后，市场认可度就保持在不错的水准，而C01更有望成为新的突破口，你认为零跑C01如何呢？

（图/文/摄：皆电 宗泽）