沃尔沃EX90发布!定位旗舰七座SUV / 标配激光雷达

新车 发布于:2022-11-10 00:35:29

11月9日晚,沃尔沃正式发布全新旗舰纯电SUV——沃尔沃EX90。沃尔沃EX90定位7座大型SUV,基于全新SPA2纯电平台打造,全系标配激光雷达并支持PilotAssist驾驶辅助功能。新车计划将在2023年秋季海外开启预订,2024年正式开启交付。

沃尔沃EX90的设计承袭自沃尔沃Concept Recharge概念车,前脸采用封闭式格栅,并且内嵌可发光的品牌LOGO,两侧依旧是经典的雷神之锤大灯组。

新车侧面设计灵感源自于游艇,配合隐藏式门把手以及低风阻轮圈设计,使其风阻系数为0.29Cd,对于一台大7座SUV来说,实属不易。

材料方面,沃尔沃EX90全车15%的钢、25%的铝和15%的塑料采用了可循环材料。在获得更好的视觉体验的同时,更减少了能源的消耗。

内饰方面,新车继续沿用品牌家族式的斯堪的纳维亚简约风格,车内材质全部采用环保材质,包括由PET塑料瓶以及松树树脂等回收材料制成的Nordico的新材料。车内的木质饰板由FSC(森林管理委员会)认证。

中央配备14.5英寸悬浮式中控屏,内置高通骁龙8155芯片,支持OTA升级。三辐式多功能方向盘上配备触控式按键。仪表盘尺寸不大,但可以显示驾驶相关的信息,比如速度、续航里程、导航路线等。

两块屏幕协同配合,旨在为用户在合适的时间、合适的地点提供合适的信息。沃尔沃对此解释说,更多的信息,就意味着更多的干扰,沃尔沃更追求化繁为简,让用户能够专注于驾驶。

座椅面料则采用羊毛混纺,而不是真皮座椅。

新车还将成为沃尔沃品牌首款拥有头枕音响的车型,音响品牌依旧为Bowers & Wilkins(宝华韦健)。

同时,沃尔沃EX90将行业首次搭载车内双摄像头DUS驾驶员感知系统,该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成,可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。

DUS驾驶员感知系统通过两个摄像头捕捉驾驶者状态的信号,观察驾驶者的视线方向等情况。相比单摄像头,双摄像对驾驶者的状态判断更为准确,让该系统有着更强的可用性。

通过测量驾驶者观察前方道路的时间(如关注道路时间从80%下降到了60%),再结合环境变化,就可以识别出驾驶者目光偏离道路的情况,进而判断出驾驶者是否分心驾驶。

车辆配备的电容式感应方向盘也将发挥一定的作用。这种方向盘能够感应驾驶者是否松手,进而判断驾驶状态是否稳定。

当检测到驾驶员的注意力不再集中在驾驶上时,系统先略微提醒,若驾驶员没有采取任何措施再逐步加强。当检测到特殊的情况,比如驾驶者在驾驶时进入睡眠状态或突发疾病,系统会通过降低车速、保持车道甚至刹停车辆来让车辆远离险境,并呼叫帮助。

此外,车内还会配备超敏雷达传感器,可以用以检测车内是否留下儿童或者宠物。

沃尔沃EX90另一大亮点,是搭载了Luminar研发的激光雷达技术,软件解决方案则来自沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件开发公司 Zenseact 能提供全栈的自动驾驶软件。

沃尔沃EX90搭载的激光雷达能够感知远至前方120米处静止的黑色轮胎或是250米处的行人,是目前行业探测距离最远的激光雷达系统之一。

与之配合的,是内置的NVIDIA DRIVE Orin芯片,可提供高达254TOPS(每秒万亿次操作)的计算能力,让自动驾驶系统能够应对各种场景。同时,通过中央计算平台和整车SOA软件架构,可以使下一代车型上的功能实现充分融合且快速迭代,并通过自主学习和整车级OTA在线升级。

250米的识别距离,意味着哪怕以时速高达120公里的速度行驶在高速公路上,也有长达7.5秒的时间来采取行动避免碰撞。即便是在夜晚的高速公路,也能够完成准确识别。

沃尔沃表示,EX90已经具备支持自动驾驶的硬件,只要经过全面验证并获得所有必要的监管批准,沃尔沃EX90 就能够在良好天气条件、有前车引导、设有障碍物隔开的城市高速公路等有限条件下提供最高 60公里/小时的自动驾驶功能。具体可用性和激活启用要取决于各地区、国家和市场的监管规定。

动力方面,新车将基于SPA2平台打造,搭载双电机,提供两种不同的调校。其中低功率版电机最大功率407马力,最大扭矩770牛·米;高功率版电机最大功率503马力、最大扭矩910牛·米。

沃尔沃EX90搭载111kWh的电池,续航里程分别为467公里和600公里。新车未来还将逐渐开放双向充电功能,可将电动汽车、壁挂式充电盒和家用电表连接在一起,同时连接到云端和沃尔沃汽车App,实现外放电、为其他沃尔沃纯电车型充电、甚至反哺电网的功能。

纯电动SUV市场当中,沃尔沃EX90要面对的竞争对手包括奥迪Q8 e-tron、奔驰EQE SUV以及宝马iX,全新设计、全系激光雷达都让我们感到惊喜,或许我们对沃尔沃EX90最大的期待就是明年公布的定价了。

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