11月30日，据外媒报道，比亚迪将于明年在墨西哥销售汽车，一位高管将其2024年的销售目标定为多达3万辆汽车。

明年，比亚迪将通过墨西哥的七家经销商，开始销售全电动版本的唐 SUV 和汉轿车，该公司的墨西哥负责人Zou Zhou说，这个世界上最大的电动汽车制造商希望2023年在墨西哥销售1 万辆汽车，2024年达到2万至3万辆，并补充说该公司的长期目标是达到总市场份额的10%左右。

根据墨西哥汽车工业协会的数据，今年前8个月售出的汽车中仅有4.5%是混合动力汽车，也就是说在总共售出的近69.3万辆汽车中约有3.1万辆。

虽然比亚迪拒绝透露其车辆在墨西哥的售价，但Zou Zhou强调称，“我们是所有人都能负担得起的品牌”。根据该国统计机构的数据，很少有墨西哥人的年收入超过1万美元（约71600元人民币）。

Zou Zhou还表示，该公司的目标是到2023年底通过墨西哥的15家特许经销商销售汽车，到2024年达到40家。比亚迪表示，墨西哥连锁百货公司Liverpool也将销售这些汽车。

根据墨西哥的计划，到2030年，该国生产的汽车将有一半是电动汽车。墨西哥官员此前曾表示，此目标目前进展顺利。但是，一名通用汽车高管本月曾表示，如果不改变政策，到2030年电动汽车的产量占比可能仅有15%。

据比亚迪的销量数据，8 月海外销售新能源乘用车合计5092辆，9月份这个数字就来到了7736辆，环比增长超过了50%。这样的增长数字，说明比亚迪的海外业务正在高速崛起，或将成为推动比亚迪高质量发展的新增长极。

目前比亚迪正在主攻欧洲、日本等发达国家市场，最近的动作也是非常频繁。7月份，比亚迪宣布进入日本市场，吹响了国内新能源汽车进军日本市场的号角。9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，汉和唐德国预售价格为7.2万欧元。10月17日，比亚迪更是携唐、汉、元PLUS三款电动车型亮相巴黎车展。

同时，比亚迪还在欧洲达成了多项重量级合作。在和壳牌的合作中，壳牌将向比亚迪车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩使用权，从而能让用户获得更为优质的充电体验。