1月16日，威马汽车官宣，自2023年1月1日起针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后，相关车型综合补贴后售价将上涨15000元—25000元不等。

价格调整方案于2023年1月1日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整的影响。

威马汽车表示，此次调价综合了新能源汽车补贴全面终止，芯片、电池等上下游产业链反复波动等多重因素。

根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，国家新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆将不再给予补贴。

在2022年国补政策下，插混车型单车补贴为4800元，续航里程为300-400公里的新能源车补贴9100元，而续航里程超过400公里的给予补贴1.26万元。这意味着，自2023年1月1日起，因国补而建立的价格优势将不复存在。

可以看到，国补退出后，比亚迪、广汽埃安、睿蓝汽车、几何汽车等汽车品牌均相继发布涨价通知，明确2023年相关车型将进行价格上涨。

值得注意的是，相较于上述品牌千元级别的上涨幅度而言，威马汽车的上调幅度则是已万元级开场。究其原因，与其紧张的资金链不无关系。

招股书显示，威马汽车连续近三年的净亏损分别为41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元，三年合计亏损136亿。另据公开资料，截至2022年一季度，威马账面现金及现金等价物仅有36.78亿，资金压力是二线新势力中最大的一家。

在此次调价公告中，威马汽车就指出，2022年国内外市场环境骤变，这给尚未盈利的新造车公司们带来巨大挑战，“活下去”成为行业共识，“盈利”成为追逐的目标。

因此，为打破“越卖越亏”的行业怪象，威马在2022年1-8月份车型累计销量同比增长41%的情况下，后半段开始战略性收缩新车交付量，并多次实施产品价格调整，以改善公司盈利结构，进而更好的支持产品研发和用户服务。

此前危机缠身的威马汽车，近日迎来重大利好转机。1 月 12 日，APOLLO 智慧出行集团有限公司（以下简称“APOLLO 出行”）发布公告称，公司全资附属公司与威马控股有限公司订立收购协议，拟以 20.23 亿美元（约合 158 亿港元）收购其全资附属公司 WMMotor Global Investment Limited 的全部已发行股本，并将以每股 0.55 港元的发行价配发及发行约 288.25 亿股。

据悉，Apollo 智慧出行集团有限公司是一家港股上市公司，该公司的联席主席、非执行董事便是威马汽车的沈晖。此外，公开资料显示，威马汽车控股有限公司此前就持有 Apollo 智慧出行集团有限公司 23.66% 的股份，为该公司第一大股东。有消息称，威马汽车将通过 RTO（反向收购上市）的方式完成上市，或将于第二季度挂牌。