特斯拉2022 Q4财报出炉：总营收243亿美元，同比增长37%

当地时间周三美股收盘后，特斯拉公布2022年第四季度未经审计财报。财报显示，特斯拉第四季度总营收为243亿美元，同比增长37%；归属于特斯拉普通股股东的净利润为37亿美元，同比增长59%；调整后每股收益1.07美元，同比增长57%。

具体表现为——

（1）汽车业务营收为213亿美元，较去年同期的160亿美元增长33%，高于上个季度的187亿美元；

（2）出售碳积分收入4.67亿美元，较去年同期的3.14亿美元增长49%，高于上个季度的2.86亿美元；

（3）汽车业务毛利润55亿美元，较去年同期的49亿美元增长13%，高于上个季度的52亿美元；

（4）经营利润为19亿美元，较去年同期的22亿美元下滑16%，但超过上个季度的17亿美元；经营利润率为16%，相比之下去年同期为14.70%，上个季度为17.2%；

（5）毛利润为58亿美元，较去年同期的48亿美元增长19%，高于上个季度的54亿美元；调整后毛利率为22.2%，相比之下去年同期为23.1%，上个季度为23.2%；

（6）归属于普通股股东的净利润为37亿美元，较去年同期的23亿美元增长59%，高于上个季度的33亿美元；

（7）归属于普通股股东的每股摊薄收益为1.07美元，相比之下去年同期归属于普通股股东的每股收益为0.68美元，同比增长57%，上个季度为0.95美元；

（8）运营支出为19亿美元，较上年同期的22亿美元减少16%，高于上个季度的17亿美元。其中：研发支出为 8 亿美元，上年同期为 7.4 亿美元；销售、总务和行政支出为 10.32 亿美元，相比之下上年同期为 14.94 亿美元；重组和其他支出为 0.34 亿美元。

（9）2022年第四季度，电动汽车总产量为439701辆，较去年同期的305840辆增长44%，高于上个季度的365923辆。其中，Model S / X产量为20613辆，较去年同期的13109辆增长57%，高于上个季度的19935辆；Model 3 / Y产量为419088辆，较去年同期的292731辆增长 43%，高于上个季度的345988辆。

（10）电动汽车交付量为405278辆，较去年同期的308650辆增长31%，高于上个季度的343辆。其中，Model S / X 交付量为17147辆，较去年同期的11766辆增长46%，低于上个季度的18672辆；Model 3 / Y交付量为388131辆，较去年同期的296884辆增长31%，高于上个季度的325158辆。

（11）截至2022年12月31日，特斯拉持有的现金和现金等价物为222亿美元，较截至2021年12月31日的177亿美元增长25%。特斯拉现金和现金等价物增长主要因为自由现金流达到14亿美元，但部分被偿还4.97亿美元债务所抵消。

进入2023年，由于宏观经济形势充满不确定性，特别是利率上行仍将在短期内对特斯拉业绩造成影响。近期内，特斯拉将加快实施降低成本计划，提高生产率，同时继续专注于路线图的下一阶段。特斯拉表示，该公司计划尽快扩大产能。在未来几年内，该公司预计电动汽车交付量将实现50%的年均增长目标。

特斯拉CEO埃隆・马斯克表示，特斯拉的降价举措刺激了市场对特斯拉电动车的一波需求。如果没有外部干扰，特斯拉2023年的销量可能达到200万辆，而2022年，特斯拉的交付量为131万辆。

目标20万辆 2023年小鹏汽车将推5款新车

1月28日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏向小鹏汽车全员发布了一封内部信，他简要回顾了2022年的事迹，并为2023年提出新车规划、交付目标和内部期望。

据介绍，小鹏汽车2023年计划有2款新车上市，并对现有3款老车型换代，总共五款车型，目标是全年交付20万辆车。从目前已知信息来看，改款车型将有P7、G3、P5这三款车型，而全新车型则是 Coupe SUV和MPV车型。

新款P7目前已经在工信部申报完毕，外观方面变化不大，提供了激光雷达版本，激光雷达隐藏在车头灯组位置。将搭载86.2kWh的电池包，有610km、670km和702km三种续航里程可选。

小鹏全新Coupe SUV和MPV车型的谍照此前也已曝光，前者前脸采用与G9相同的最新家族化设计语言，包括配备分体式大灯与封闭式格栅，预计同样配备激光雷达。

MPV车型目前已知信息非常少，谍照显示新车采用了X-BOT FACE 3.0设计风格，车侧是典型的MPV风格，方正平直。

智能化方面，小鹏的下一代全场景智能辅助驾驶产品XNGP正在加速开发，计划在2023年三季度推出主要功能。小鹏G9的无人驾驶出租车已经开始在广州运营，何小鹏强调要把自动驾驶作为小鹏汽车的核心标签。

截至2022年末，小鹏汽车累计交付了258710辆车，其中2022年交付了12.08万辆车较2021年增长 23%。在内部信中，何小鹏称2023年的目标是累计交付45万辆车，即2023年交付近20万辆车。

小米汽车设计效果图曝光 无限接近量产

1月28日，今天网上流出了号称是小米汽车MS11的设计效果图，和之前曝光的工程图造型基本一致，或许并非是最终版本。

曝光的设计效果图显示，整车造型比较圆润，侧面造型为溜背轿跑样式，车顶有巨型一体式天幕。

从前脸来看，采用封闭式前格栅，型面算是比较常见的纯电动车类型。大灯的造型有点类似上一代沃尔沃V40的款式，造型比较的圆润，下方还有三角形的进气口。

尾部比较有层次感，采用贯穿式尾灯，新车在翼子板、车顶处疑似搭载了环境感知雷达和摄像头，充电接口位于车身左后翼子板。轮毂采用双五幅造型，正中央标识为小米2021年3月更新的品牌新 Logo。

此前一组小米汽车首款车型的外覆件图片曝光，主要展示了车辆前脸和尾部的设计细节。对此，小米集团公关部总经理王化刚刚在微博做出了回应，他表示这的确是二级供应商保密的设计文件泄密，但该供应商仅仅是为模具打样的供应商，泄密的文件是非常早期的招标过程的设计稿，并非最终文件。

华为问界M9曝光！预计售价50万，6座布局

有网友爆料，华为与赛力斯联合打造的AITO问界M9已经路测一段时间，新车定位豪华SUV，预计售价50万左右，预计在今年9~10月发布，与华为Mate60系列同台亮相。

从路试谍照可以看出，问界M9整体比M7大一圈，车长5米2，采用2+2+2 6座布局。而内饰也采用全新设计，中控大屏预装鸿蒙OS 3系统。

2022年，问界M5累计销量56855辆，杀入国内新能源SUV销量前10。而1月13日，AITO宣布旗下M5 EV、M7两款车型官宣降价，最高降幅3万元。

小米汽车前杠曝光！小米：旧的

最近有一组小米汽车外观覆盖件图片曝光，从图片来看，新车前脸采用了梯形前格栅，两侧雾灯区域也设计了类似空气导流槽的造型，前大灯造型比较圆润。

对此小米集团公关部总经理王化刚刚在微博做出了回应：这的确是二级供应商保密的设计文件泄密，但该供应商仅仅是为模具打样的供应商，泄密的文件是非常早期的招标过程的设计稿，并非最终文件。

也就是说，覆盖件确实是小米汽车的，但并非最终量产版本。

综合之前的资料，小米第一款车型定位中型溜背式轿车，内部代号：Modena 摩德纳，新车预计在2024年上半年正式量产。

蔚来单日高速公路换电突破2万次 单日总换电量破6万次

日前，蔚来公布了其春节期间的换电数据，蔚来单日高速公路换电单量突破2万次，单日总换电量突破6万次。

本月早些时候，蔚来宣布春节期间高速路换电全免费、不限次数。1月13日-2月5日，所有蔚来车主均享受不限次数的高速免费换电服务（运营车辆除外），所有蔚来高速换电站将照常运营，部分城区换电站将调整营业时间。

此外，蔚来称还在44座城市，51个高速服务区和景区景点，以及部分城区充电站设置道路服务补给站，为车主提供充电、日常出行补给等服务。

蔚来2022年在全球新建换电站538座，累计建成1315座，其中高速公路换电站346座，在中国完成“5纵3横8大城市群”高速换电网络布局；累计建成充电桩13384根。

2023年，蔚来第三代换电站和500kW超快充将开始部署，在中国计划累计建成换电站超1700座，充电桩超20000根。

交付量方面，蔚来2022年12月交付新车15815台，同比增长50.8%。2022年，蔚来共交付新车122486台，同比增长34%；截至2022年12月31日，蔚来新车已累计交付新车289556台。