4月17日，我们@皆电 拍摄团队在上海车展现场拍摄到奇瑞瑶光C- DM以及揽月REEV两款新车，其中瑶光C- DM是一台中型插混SUV，而揽月REEV是一台中大型增程式SUV。前者预计在今年下半年上市，后者要等到2024年Q4季度。

另外，展台还展出了星纪元 STERRA  ES，它是星途旗下全新新能源序列——星纪元STERRA的首款中大型纯电轿车。

瑶光C- DM

新车在外观上延续了燃油版设计，而“瑶光”作为家族的全新车型，在外观就能分出它和其他车型的区别。小溜背的造型可以看出新车定位相当年轻、前卫。

车头方面，瑶光C- DM的原创度比较高，上方狭窄修长的大灯配合竖直放置的日行灯，冲击力十足，当然大灯之间还有一个标着“EXEED”的饰板，看着有点美系车的感觉，很粗犷。下方则为菱形中网，可以进风，能辅助发动机散热。

当然作为一款插混车型，瑶光C- DM也有专属配色——幻彩白。内饰也新增了海王星配色。

C- DM的三围尺寸预计和燃油版一致，参考燃油版长/宽/高 分别为4781/1920/1671mm，轴距2815mm。车侧可以看到Coupe化的线条，而且还有隐藏式门把手。

车尾线条很多，但又不会显得杂乱无章，后杠两侧有类似战斗机一样的导风槽设计，而且是往上扬的，与车侧的腰线做到了相互呼应，尾灯则使用了时下流行的贯穿式设计，两侧做了轻微的下坠，中间同样有“EXEED”这几个大字，算是有不错的辨识度吧。

（e 聆悦新能源专用轮胎）

动力方面，瑶光C- DM搭载了1.5T发动机+电动机组成的混动系统，其中发动机为第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机，米勒循环，还集成了不少新技术例如HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统等等，整机最高热效率44.5%，输出功率/扭矩115kW/220Nm。电机输出功率/扭矩165kW/390Nm。

（前麦弗逊+后多连杆悬架）

据了解四驱车型会搭载3档DHT变速箱，百公里加速4.26s。搭载宁德时代35.43kWh电池，纯电续航165km，亏电油耗4.2L/100km，综合工况续航里程超过1400km。

揽月REEV

揽月REEV主打25～30万级市场，定位中大型SUV，而且造型四平八稳的，看上去就十分有气势。新车外观和燃油版最大的区别在于布置了充电口，而且车头的大中网也换成了更cool的熏黑风格。当然在配色等细节部分也有些改动。

与燃油版相比，REEV版的前脸主要是换了个中网，燃油版的中网有横向镀铬饰条，看起来会高级点，但我更喜欢REEV的熏黑中网，看起来就明显年轻不少，而且还有些许硬派越野车的效果。

新车大灯和雾灯都使用了LED光源，还有些很实用的配置，例如电动的后视镜、还支持电加热、位置记忆。

车侧线条相当硬朗，方方正正的很有阳刚之气，得益于这样的造型，侧窗面积足够大，所以坐到后排、三排的乘客也会有不错的开阳感。既然是个方方正正的SUV，那自然也不会有花里胡哨的腰线，可以看到除了侧窗下方有一条平直的腰线之外，门板就是一个大面积的曲面造型。

（e 聆悦新能源专用轮胎）

车尾沿用了燃油版设计，平直的大尾门+贯穿式尾灯，不过尾标为什么没有“REEV”的铭牌呢？

揽月REEV基于M3X火星架构2.0打造，同样配备1.5TGDI混动专用发动机，不过DHT结构进行了简化。前电机功率/扭矩：145kW/310Nm，后电机185kW/350Nm。电池和瑶光C- DM一样都是35.43kWh，纯电续航150km，综合续航1200+km。

（前麦弗逊+后多连杆悬架）

另外新车还支持对外放电、CDC悬架、NFC钥匙等等。

星纪元 STERRA  ES

在4月初，奇瑞汽车正式发布了全新品牌——星纪元·Sterra，首款轿车STERRA ES就在此次上海车展正式亮相了，新车定位中大型纯电轿车，基于E0X高端纯电平台打造，预计会和比亚迪汉、小鹏P7等车型展开竞争。预计今年年底正式上市。

STERRA ES有小溜背造型，所以从45度看有种运动轿跑的姿势，而且车顶线条十分流畅、轻盈，给人一种很灵巧的感觉。车头部分搭配细长且明亮的贯穿式大灯，而且纯电车型也取消了中网，现在看起来相当简洁。

这个ISD智能大灯能显示动画，未来会开发出更多用户场景，甚至还能支持DIY。

尺寸方面暂时未公布，但根据网上的资料显示，新车车长在5m左右，车宽2m，轴距达到3m水平。如此修长的车身就能塑造出极致动感的溜背造型。

车尾的设计配合贯穿式灯组带来了不错的层次感。另外还有一个电动尾翼，支持手动打开和随速打开。打开时可增大后轴的下压力，从而提高高速路况下的车辆稳定性。

内饰现在尚未开放拍摄，但从目前的资料看，新车有Nappa座椅，有多辐平底方向盘，还有一个15.6英寸的悬浮触控屏。

（翼子板有摄像头）

（前六活塞卡钳）

（无框车门）

新车基于奇瑞集团高端电动平台E0X打造，该平台可覆盖紧凑型至中大型轿车、SUV以及MPV，而除了纯电车型之外，还会有增程版车型。而技术细节方面据闻会用上800V快充，最高续航里程超过700km。

奇瑞4大核心品牌发力新能源赛道

近年来，中国新能源汽车产业进入快车道，2022年我国新能源汽车产销分别为705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一。而奇瑞汽车则以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心品牌矩阵，在电动化、智能化的新赛道上加快了脚步。

当然除了上述3款新车之外，奇瑞汽车在此次上海车展还带来了TJ-1、iCAR03概念车等新品，感兴趣的朋友可以继续关注我们皆电。