5月15日，哈弗枭龙和枭龙MAX正式上市，售价分别为13.98-15.68万元和15.98-17.98万元。

其中哈弗枭龙定位紧凑型SUV，枭龙MAX定位中型SUV，而枭龙MAX也是首款搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的车型。

另外，在发布会现场，哈弗也宣布今年将有6款全新车型以及4款改款车型，主要分为狗系列、H系列、龙系列。

上市初期，哈弗也给予了2000元抵4000元的权益，时间截止到6月30日。

此外，哈弗也推出了7大权益，包括金融免息分期、加长质保等等。

1.哈弗枭龙定位紧凑级SUV，采用封闭式前脸，枭龙MAX则是中型SUV，为无边界前脸；车身尺寸枭龙为4600/1877/1675mm，轴距2710mm；枭龙MAX车身尺寸为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm。

2.内饰部分，枭龙配备双联屏设计，仪表为7英寸、中控屏为12.3英寸；枭龙MAX则是三联屏设计，屏幕尺寸皆为12.3英寸。

3.智能辅助驾驶部分，枭龙配备基础的L2级别辅助驾驶，枭龙MAX则是L2+级，支持打灯变道以及融合泊车等更多功能。

4.动力部分，枭龙全系为前置前驱，枭龙MAX则是配备四驱电混技术Hi4。

5.续航部分，枭龙最大续航110km，枭龙MAX最大续航为105km，两车皆支持快充和慢充，另外枭龙MAX还支持对外放电功能。

哈弗枭龙的设计与目前哈弗旗下车型有所不同，7字型的大灯显得十分独特，搭配封闭式前脸也是摆脱了传统汽车的味道。

侧面的贯穿式腰线，提升了整车的视觉长度。另外，车顶的设计微微向下倾斜，营造出轿跑的设计风格。

这款车的车身长宽高为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm。

新车的车尾则相对复杂一些，车尾顶部拥有双段式的扰流板以及领航灯风格高位刹车灯，尾灯是与前大灯呼应的造型。

内饰方面，哈弗枭龙车内采用的是双联屏设计，仪表为7英寸、中控屏为12.3英寸，整体设计风格也比较偏向年轻、运动化的风格。

中控台底部带有镂空的储物格，有利于增大前排储物空间，手机无线充电功能也是配备的。

动力方面，枭龙搭载1.5L混动专用发动机，与前置单电机组成的插电混动系统，系统最大功率为185kW，最大扭矩375Nm，传动系统匹配2挡DHT变速箱。

续航方面，提供NEDC110km的纯电续航，配备最大功率33kW的快充以及6.6kW的交流慢充。

智能驾驶配置部分则是提供了L2级辅助驾驶，能够实现一般常用的辅助驾驶功能。

和枭龙设计风格相类似，但是枭龙MAX的中网则是网状结构的格栅设计，这种渐变式无边中网搭配上犀利的灯组，造型感十足。

侧面来看，该车依旧是采用贯穿式的腰线，营造视觉上的加长效果。枭龙MAX的长/宽/高分别为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm，定位中型SUV车型。

尾部的设计相对简约，车尾并没有使用贯穿式的尾灯造型，更具个性。该车的后包围预车身采用不同的颜色，再搭配镀铬饰条的装饰，有意增强其运动感。

内饰来看，枭龙MAX的内饰用料要更加的精致和豪华，采用三连屏设计，中控屏尺寸位12.3英寸（三款屏幕尺寸相同），其中副驾驶屏幕专攻娱乐，可以独立连接蓝牙耳机，整体的豪华感更强一些，配置也更丰富，其将会配备全新一代Coffee OS系统。

辅助驾驶功能部分也要更加的强大，配备L2+级辅助驾驶，可以实现高速智能辅助驾驶，拨杆边道、融合泊车等等功能。

动力方面，枭龙MAX搭载的Hi4智能电混四驱系统则是由1.5L发动机与前后双电机组成，系统综合功率205kW，最大扭矩585Nm，传动系统匹配2挡DHT变速箱。

续航部分纯电NEDC续航里程为105km，可以支持33kW的快充以及对外放电功能，放电功率为3.3kW。

哈弗枭龙和枭龙MAX的推出显然瞄准的是如今销量如虹的插混车市场，以比亚迪为例其去年180万的新车销量中，插电式混合动力车型销量就占据了一半，因此长城推出更多的插电式混合动力车型也是可以预见的。

从哈弗枭龙、枭龙MAX来看，长城也是看准了市场的需求，相对长的纯电续航、车机大屏给够、支持快充等等，这些都是目前插混车型的硬需求。