8月8日，立秋之日，在北京奥运会成功举办15周年之际，瑞虎8冠军家族在北京·国家奥林匹克体育中心正式上市，推出瑞虎8PRO冠军版、瑞虎8新能源冠军版两款新车，燃油+混动双线开启冠军之路。

其中，瑞虎8PRO冠军版共推7款车型，官方指导价12.69万元-16.39万元；瑞虎8新能源冠军版共推3款车型，官方指导价13.79万元-15.99万元。

活动现场，瑞虎8邀请了羽毛球世界冠军谌龙、刘雨辰，马拉松世界冠军孙英杰共同助阵新车发布，力证瑞虎8冠军家族的冠军实力。

外观方面，瑞虎8 PRO冠军版和新能源冠军版基本延续了家族式设计语言，前脸采用“X”型的大尺寸进气格栅和LED大灯连接，提升了整车的视觉冲击力。前包围两侧装嵌了深邃的通风口，增强运动气息。值得一提的是，新能源冠军版的中网下方以及两侧通风口的边框，通过蓝色饰条进行点缀，以彰显新能源车的身份。

内饰和智能方面，瑞虎8 PRO冠军版和新能源冠军版配备了尺寸达到24.6吋的环绕屏，且全系标配高通骁龙8155车载旗舰级芯片，搭载雄狮Lion车机系统；基于这套组合，车机系统可实现3秒快速启动、5秒身份识别以及30秒内极速语音拨打。

而W-HUD平视显示、全系标配的L2.5级辅助驾驶、无重力适能座椅、SONY豪华8扬声器音响等高级配置的加入则进一步提升了车内的科技感以及乘驾舒适性。

空间方面，整车尺寸为4745/1860/1747mm，轴距达到2710mm，新车还拥有同级独有5+2座椅布局，第二排座椅能够支持100%平整放倒配备，加上1930L的超大后备箱空间，以及车内40多个触手可及的储物空间，足以满足大家庭出行的任何需求。

而在动力层面，得益于奇瑞4.0时代全域动力架构以及鲲鹏动力的赋能，瑞虎8 PRO分别提供1.6TGDI以及2.0TGDI两种动力版本，其2.0TGDI版本拥有187kW的最大功率以及390N·m的峰值扭矩，百公里加速迈入7秒级别。

而瑞虎8新能源冠军版则配备了一套由奇瑞的混合动力专用1.5T高效发动机+永磁同步双电机系统+3挡DHT共同组成的插混动力，拥有240kW的系统最大功率以及545N·m的峰值扭矩，百公里加速7.2s，综合续航里程超过1000km，加之13.79万的起售价格，真正实现了“油电同价”。

同时，瑞虎8新能源冠军版以混动专用3挡DHT电混系统为基础，提供EV、HEV-Normal和HEV-SPORT 3种模式可选，再配合双电机协作，最终实现11个组合挡位。无论是低速行驶，还是高速换挡，都可实现动力的高效输出。

另外，瑞虎8新能源冠军版还配备了奇瑞混动专用交/直流车载充电器，支持快/慢充电、220V电源随意充电，电量从30%充到80%仅仅只需25分钟。

安全方面，瑞虎8 PRO冠军版和新能源冠军版给出了自己的方案——C-PURE 净立方绿色智慧座舱，选用符合欧盟级绿色环保标准材料，新车气味性达到行业领先的3.0级。而终身质保的航空级电池安全保障更是在车辆主体遭遇碰撞时，为乘驾人员保驾护航。

可能在如今，用户已经对“冠军”“王者”“领袖”等字眼见怪不怪了，但奇瑞凭借着多年来积累的技术经验和用户口碑，在瑞虎8两款新车上表现出不一样的冠军风采！那么崭新的瑞虎8系列车型又会取得怎样的成绩呢？这一切就要看后续的市场表现了。

（图/文/摄：皆电 陈劲炫）