3月1日，理想汽车召开春季新品发布会，万众瞩目的理想MEGA终于上市，同时2024款L7/L8/L9也迎来更新，其中：

——理想MEGA，定位大型纯电MPV，仅推出1款配置，售价55.98万元；

——2024款理想L7，定位中大型增程式SUV，共推出3款车型，售价31.98/34.98/37.98万元；

——2024款理想L8，定位中大型增程式SUV，共推出3款车型，售价33.98/36.98/39.98万元；

——2024款理想L9，定位大型增程式SUV，共推出2款车型，售价42.98/45.98元；

理想还为新车带来多项上市权益：针对『理想MEGA』，在3月10日前下大定的用户，将享受理想20kW直流充电桩免费升级权益（标配为7kW交流充电桩）；对于不具备直流充电桩安装条件的预订用户，将享受同等价值6000度的理想超级充电权益（5年有效，同账户下所有的理想汽车均可使用）。在3月11日~4月30日下大定的用户送3000度理想超级充电；针对『理想L系列』，所有在3月31日前定购的用户，都将享受5000元的选装基金。

一口气发4款新车，理想2024年的产品战略正式启动，其中理想MEGA是理想首款MPV车型，也是理想旗下的纯电车型，而新款理想L7、L8、L9作为年度改款车型，主要针对车型配置做出优化调整。

我们接下来具体看看新车最大的产品亮点与变化——

理想MEGA之所以关注度如此之高，一方面是它别具一格的造型设计，此前国内市场几乎前所未有；另一方面是李想的网络营销经验，常常语出惊人，持续维持品牌与产品热度；同时，作为新势力的品牌销冠军，理想MEGA不仅是理想品牌第一款MPV车型、也是它第一款纯电车型；最后，近两年新能源MPV市场的快速发展，也让该细分市场颇受关注。

理想MEGA最大的亮点也是最大的争议，就是它的造型设计。理想汽车高级设计总监Benjamin Baum曾说“想为家庭用车设计一款引领未来的美学符号”，而他给出的答案就是理想MEGA。理想MEGA的外观造型确实颇具颠覆性，整体气质神似现代Staria，但细节上更加激进。“水滴形”的前脸、强调“无瑕设计”的车身、再到“船形”车尾，都呈现一种别样的平滑无缝的整体感。

这样的设计不仅让理想MEGA在MPV车型中独树一帜，同时也兼具功能性，实现了0.215 Cd的超低风阻，比保时捷Taycan的0.22Cd还要低。

理想MEGA的长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm，从车身比例来看，这套车身其实偏窄偏长：踏板到尾门槛的距离达到3791mm，比5.4米的奔驰V260L还要多出79mm，然而1965mm的车身宽度又比理想L9更窄。

同时，这里还有一个细节，如果你只看车身银色覆盖件部分，隐藏式车顶+D柱的上扬设计，其实形成了一个倒放『L』型字样，其实哪怕没有这个巧思，200米外大家也知道你是理想MEGA了。

比起科幻未来的外观，理想MEGA的内饰却没有打开大家的想象。基本上承袭了理想L9的内饰设计，只是在细节上有变动，中控台采用双层式的布局，空调风口更新为全新样式。

交互部分，理想MEGA采用无仪表盘方案，仪表显示被整合在三辐式方向盘中，同时也首次把数字后视镜影像放到了HUD上，不用扭头就能直接看到比物理后视镜还要宽广的视觉效果，另外新车还标配了流媒体内后视镜。

中控是15.7英寸双联屏的设计，屏幕亮度提升了60%，还有PWM高频调光，同时车内配备了4个50瓦的无线充电面板、车内有6个Type-C充电口，冰箱下方有220V、2.2kW的车内电源，支持3.5千瓦对外放电。

第二排吸顶屏尺寸变大为17英寸，还加了个摄像头，音响也升级为21颗扬声器的理想铂金音响系统。

同时，外观设计带来的优势也作用于车内，因为采用低水切设计，坐进车内你会发现车窗下沿甚至低于你的肩膀，采光效果非常优秀；同时，第三排座椅因为采用了后扬的D柱设计，所以整个后窗的面积也很大，增加了开明感。

乘坐方面，理想MEGA采用七座布局，第二排为独立座椅，带有腿托和上翘的扶手，支持多项调节、按摩、加热、通风功能，提供零重力模式、完全躺平模式等。第三排座椅的中央设有小扶手，每一排座位都拥有独立空调出风口。

当然，传统艺能——车载冰箱也没有缺席。

四轮四角的车身设计，将理想MEGA本来就不小的体型发挥到极致。第二排的腿部空间有1050mm，头部空间有1061mm，中央通道宽度160mm，空间表现甚至超过了7系；第三排腿部空间966mm，头部空间980mm，媲美5系。

新车后备厢在7座状态下进深680mm，比极氪009的515mm和丰田埃尔法的265mm都要大，同时三排座椅带有电动翻折功能，支持电动靠背折叠，推展之后进深达到1066mm，储物空间相当夸张。7人满座时，后备厢能放得下至少4个28寸行李箱、2个20寸登机箱和2个背包，足够全家人旅行两周的全部行李需求。后备厢的地板下面，有一个容积42升的储物柜。值得一提的是，理想MEGA的后备厢开启方式不同于以往，采用了类似鸥翼样式的设计，方便在狭小的空间里开启。

作为理想首款纯电车型，理想MEGA将会基于800V平台打造，搭载了前后双电机四驱系统，前电机155kW，后电机245kW，综合功率高达400kW，峰值扭矩达到542N·m，0~100km/h加速为5.5 秒。

同时底盘方面也搭载理想魔毯空气悬架MAX，采用前双叉臂、后H臂多连杆独立悬架，标配双腔空气弹簧和CDC减振器，标配双枪空气弹簧和CDC减震器，五档可调，底盘XCU中央域控制器配合全自研的软件算法，支持OTA。不过遗憾的是，这款车身长度达到5.35米的MPV并没有配备后轮转向系统，转弯半径达到6.35米。

续航方面，理想MEGA配备宁德时代5C麒麟电池，容量为102.7kWh，能量密度达到170Wh/kg，CLTC综合续航710km，配合800V高压系统，平均充电功率可达300kW，可实现充电12分钟补能500公里。

截至2024年3月，理想汽车已建成349座超充站。理想表示，为全方位推进5C高压纯电车型、超充桩和充电网络布局，后续将投入60亿资金建设理想5C超充网络，目标是建成5000座理想直营5C超充站。到2024年底，理想将先在全国上线2000座超充站，覆盖全国九纵九横流量最高的十八条国家高速干线，完成三线及以上城市核心城区60%的覆盖。

相较于理想MEGA的横空出世，理想L系列就是常规的年度更新了。更新集中在配置升级，包括配备52.3kwh大电池、全系标配魔毯空气悬架、全系标配9个安全气囊，新增双腔远端安全气囊，全系搭载第四代OLED屏幕，高通骁龙8295全面上车、老用户也可以通过付费升级8295。

同时，在智能驾驶方面，2024款理想L系列除了Max车型外，理想L7和L8的Pro车型也将标配AD Max，AD Max将服务于更多家庭，AD Max和AD Pro的能力也将持续升级。

理想表示，新车将在3月3日开启交付。

其中，2024款理想L7，共推出3款车型，其中Air车型31.98万元、Pro车型34.98万元、Max车型37.98万元。新车外观有些许变化——将现款车型位于后保险杠的牌照框挪至后尾门上。

同时，Air车型升级包括魔毯空气悬架Pro、SPA级十点按摩座椅、下沉式中央储物格、8295芯片、RGB+IR视觉模组、双阵列麦克风；在Air车型基础上，Pro车型将标配智能冷暖双用冰箱、铂金音响系统和AD Max；Max车型将标配52.3kwh大电池增程系统、8295P高性能版、后排娱乐屏和21寸轮毂。

2024款理想L8，共推出3款车型，Air车型33.98万元、Pro车型36.98万元、Max车型39.98万元。理想L8同样针对电池进行了升级，配置组合与L7保持一致。同时理想L7和L8会提供新的Baby Blue车身颜色。

2024款理想L9共推出2款车型，Pro车型42.98万元、Max车型45.98万元。全系标配52.3kwh大电池、空气悬架，二排右侧皇后座、主驾魔毯座椅、一排二排座椅SPA级16点全身按摩、铂金音响系统、8295P高性能版、第四代OLED屏幕。理想L9 Max在L9 Pro车型的基础上将标配AD Max和电动踏板。

就在上周，理想汽车公布2023年第四季度及全年财报，财报显示，得益于规模的迅速扩大、经营效率的持续提升，理想以全年1238.5亿元的营收成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企，同时，毛利转正后营收破百亿，理想也成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源汽车企业。

过去一年，理想汽车也在不断刷新月交付纪录，其中12月实现月交付5万的重要里程碑，创造中国豪华汽车品牌新的历史；第四季度，理想汽车在20万元以上新能源汽车市场的市占率增长至16%，位居中国汽车品牌第一；2023年全年，理想交付376030辆新车，同比增长182.2%。

交出这样一份答卷后，理想并没有坐享其成、反而是再接再厉，从SUV迈向MPV、从增程迈向纯电，在马太效应愈发明显的2024年，我们也期待新车上市后能为理想带来什么样的新成绩。