5月20日，荣威D5X DMH正式上市，新车细分4个版本，限时权益价10.98万元~13.68万元。

作为荣威D系列的首款SUV，新车在外观造型以及动力系统部分都有很多亮点，例如搭载了1.5T DMH超级混动系统、两挡双电机混动结构等等，综合工况百公里油耗3.8L，满电满油续航历程达到1621km。

荣威D5X DMH的推出其实也是意料之中的事，毕竟国内插混市场太火爆了。今年1月插混车型产量、零售量以及批发量都有大幅度提升，同比上涨146.4%、147.2%、137.9%。由此可见，可油、可电在实用性方面还是深得人心。

荣威有着10多年的混合动力经验，此次的DMH插混车型，就是荣威的杀手锏。荣威DMH技术是上汽集团全新的超级混动系统，与星云平台、魔方电池共同构建起上汽体系内的三大技术底座。

外观设计方面，荣威D5 X DMH的X字母寓意英文Explorer[探索]之意，前脸传承了D家族的设计风格，整体以优雅和力量感相结合的方式呈现。车身侧面线条勾勒出非常从容的姿态。两侧灯组设计风格采用中国建筑上的飞檐立柱设计灵感，所有的灯组都融合在两侧灯组中，相当和谐，不突兀。

新车长宽高分别为4700/1890/1664mm，轴距为2765mm。定位紧凑型SUV车型，外观颜色有四种主色调，包括珠光白、丝绒银、神秘灰以及珠光黑，值得一提的是，四种色调都具备珠光漆面，比较耐看。

内饰方面，荣威D5 X DMH保持与外观一致的优雅、简约，可选米色以及黑色两种主色调，家用个人感觉米色会更温馨。中控和仪表台都搭载了12.3英寸屏幕，不算特别大的尺寸，但日常使用足够。

至于动力部分，荣威D5X DMH采用双电机串并联驱动，P1+P3结构，其中发动机功率/扭矩110kW/235Nm，P3电机功率/扭矩145kW / 350Nm。在并联工况下新车百公里加速6.9s，极速200km/h+。更加关键的是这套混动系统有2个挡位，发动机高效区更容易与车速匹配，从而兼顾动力与经济性。

荣威D5X DMH搭载21.4度混动专用电池，能量密度达到110kw/kg，CLTC纯电续航135km，满电满油能实现1621km的超长续航。新车还支持6.6kW慢充以及28kW快充，放电功率6kW，露营也足够。

进入2024年，国内车市内卷更严重，有些合资品牌撑不住选择退出，而荣威反而加大研发投入，推出像DMH这样的混动技术。短期来看加大研发投入会让车企现金流承压，尤其是现在车卖得便宜大家都没钱赚的情况下。但从长远看，赚钱必须要走量，走量又得靠技术支撑，打铁还需自身硬就是这个道理了。

要是你正想买一台12、13万的插混SUV，考虑一下它？