激光雷达上车!配DM5.0以及底盘升级,2025款汉应该怎么选
新车 发布于:2024-09-09 17:26:54
9月9日,比亚迪2025款汉家族车型正式上市,新车依旧是提供插混版和纯电版两种动力车型。其中,2025款汉DM-i版售价区间16.58-22.58万元,2025款汉EV售价区间17.98到23.58万元。
2025款的比亚迪汉主要在高阶辅助驾驶、动力系统、底盘以及配置部分进行了升级,搭载了DiPilot300、第五代DM技术、云辇-C并换装了后五连杆悬架等。四大进化价值是超过3万元了,而起售价却依旧是16.58万起,性价比再次凸显了。
新车上市期间还提供了众多权益,包括“尊享焕新礼、尊享无忧礼、尊享贵宾礼、尊享智联礼、限时选装礼、延保服务”六重购车礼遇。值得一提的是,2024年12月31日前,购车可限时免费选装未央灰车色与黑化运动套件,总价值5000元。
1.插混版动力升级第五代DM技术
年中比亚迪推出了第五代DM技术,首搭的车型表现可谓是引起了轰动,整体的能耗表现是进步明显,可以预见比亚迪旗下所有车型都会陆续升级换装,现在2025款的汉全面换装也就在情理之中了。
先来看看基本的参数,2025款汉DM-i版本配备插混专用1.5Ti高效发动机,最大功率115kW,电机最大功率200kW。只看参数一般也看不出端倪,实际上比亚迪第五代DM技术的升级点主要集中在发动机的升级、热管理架构和电子电气架构的优化上。
其中新的混动发动机热效率提升至45.3%,包括新的机油泵、油底壳气缸盖等设计。
混动系统的的变速箱部分也提升了驱动系统的体积密度,通过进一步改进电机和电控系统,以实现“电为主、油为辅”的设计理念,提高电池在市区使用时的性能,最大程度地降低对燃油的依赖。
除此之外,插混版搭配的也是最新一代的刀片电池,放电倍率可以达到16C,电池能量密度提升,体系更小。
2.首次搭载激光雷达和DiPilot 300
智能辅助驾驶此前一直是比亚迪短板,现在2025款汉也提供高阶辅助驾驶功能了,并且直接就是上到DiPilot 300天神之眼高阶智驾,首次引入了激光雷达以及Orin X智驾芯片,芯片算力254TOPS,支持城市NOA。
这一系统通过激光雷达等传感器实时感知周围环境,实现精准的定位和导航。无论是拥堵的城市道路,还是复杂的高速公路,都能为驾驶者提供全方位的驾驶辅助。这不仅减轻了驾驶者的负担,还提高了出行的安全性和舒适性,对于这一级别的车型来说我可以不用,但是你必须要有。
3.搭配云辇-C及升级五连杆后悬
底盘部分也是这次的升级重点,悬架升级到了五连杆式后独立悬架,这一升级无疑将进一步提升车辆的操控性和稳定性。在行驶过程中,五连杆式后独立悬架能够更好地吸收路面震动,提供更加平稳的驾驶体验。
云辇-C智能阻尼车身控制系统可以实现三向六个自由度的车身融合控制,可以根据路面和行驶状态自适应调节阻尼大小,对提高整车操控性能有很大帮助。
4.插混/纯电的动力和续航
动力方面,2025款比亚迪汉DM-i搭载18.316kWh电池,纯电续航125km,插混专用1.5Ti高效发动机最大功率115kW,驱动电机最大功率200kW。
EV版本搭载最大功率150/168/180kW的驱动电机,CLTC续航分别为506km、605km、701km三种。
外观部分,作为改款车型,新车继续沿用现款车辆造型,标志性的龙颜设计家族前脸,使其拥有不错的颜值以及辨识度。
细节来看,2025款汉DM-i的前脸换装了和EV车型相同的前脸设计,一改现款车型的“大嘴”格栅风格,更加新能源化,同时将提供黑化运动套件供消费者选择,并新增 " 未央灰 " 色车漆。此外,如果是高阶辅助驾驶版本车顶还会选装激光雷达。
DM-i车型
纯电车型
车身侧面,新车依旧采用隐藏式车门把手,并配备双色轮圈,营造不错的运动感。此外,车辆还可选装不同颜色的制动卡钳,以及黑化设计的车辆外饰板。
整体车身尺寸也与现款一致,车辆长宽高分别为4995(4975)/1910/1495mm,轴距为2920mm。
车尾方面,车辆依旧采用贯穿式尾灯组,并在细节中加入中国结元素。同时,在高阶智驾版本上还会在后挡风玻璃上方配备一个高位摄像头。
内饰方面,新车依旧沿用现款设计风格,车内配备15.6英寸的LCD中控+12.3英寸的液晶仪表,并依旧配备双辐多功能方向盘,以及车内多处的钢琴烤漆材质饰板,营造出不错的氛围感。
2025款汉家族车型中,汉DM-i一共是推出5款配置车型,这些车型的动力和纯电续航都是一致的,都是配备插混专用1.5Ti高效发动机、纯电续航125km。
不同车型的配置差异主要集中在轮圈尺寸、辅助驾驶功能以及座椅功能配置上,选择主要根据自己对于配置的需求上来决定。
详细来看,中高配车型会配备19英寸轮圈,视觉会更好看,不过后期更换轮胎价格也会更高一些。
辅助驾驶部分,顶配是配备激光雷达,可以实现城市、高快领航辅助功能,其它配置车型硬件一样,除最低配外都可以实现倒车车侧预警以及并线辅助。
另外,一些配置感比较强的部分,像全景天窗和后视镜记忆等,除最低配外都是标配的。
其它科技和舒适性配置方面,中高配车型是配备真皮材质的座椅、HUD、方向盘加热、座椅加热通风按摩、电动调节的角度、音响等差异上。
纯电车型的配置车型要少一些,只有四款配置车型,动力和续航差异也会比较明显一些,如果对续航要求比较高的用户,建议直接上中高配,续航也可以达到701km,最重要的还是800V平台。
除此之外,不同配置之间的辅助驾驶硬件也是有差异的,顶配是标配激光雷达,可以实现高阶辅助驾驶功能,如果对辅助驾驶要求不高建议选择中配即可。
其它配置方面,则是HUD、座椅材质、座椅按摩和扬声器数量的差异了。
汉家族作为王朝旗舰,上市4年时间累计销量近80万辆,作为国产轿车这样的数据相当不简单了。从近半年的销量来看,比亚迪汉实际上依旧保持强劲的势头,共卖出了99827辆,平均月销量在1.7万台左右。
在销量数据仍然不错的情况下,2025款汉家族依然赶在金九银十的时间上市也算是继续给市场上强度了。竞品方面,比亚迪汉家族的主要对手就是合资的几大天王,包括凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特和迈腾等车型。
与竞品相比,现在2025款汉可以说是针对性的进行了全方位进化,硬件方面搭载了王朝网首个激光雷达DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,第五代DM技术并且开创了中大型轿车油耗3时代。
其它像底盘部分全系升级五连杆,部分高端配置下放,进一步满足用户对智能化、个性化、多元化的需求,在原本就对合资有巨大优势的情况下再次拉开差距,加速颠覆合资燃油中级车。
在汽车制造业,销量和利润的最高者,往往掌握着市场的定价权。这几年比亚迪依靠规模优势,盈利突破300亿元,这就是比亚迪敢于加量不加价的基础之所在,相信消费者会用实际的销量来投票。