2月27日，在小米新品发布会上，小米SU7 Ultra正式上市，预售价52.99万元。作为旗舰之作，小米SU7 Ultra搭载三电机四驱系统，系统综合功率1548马力，百公里加速时间1.98秒，最高车速350km/h，目前已连续刷新4条国内赛道的四门量产车圈速记录。

值得一提的是，小米SU7 Ultra还提供81.49万元的“纽北限量版”以及10万元的“竞速套装”供用户选择，以满足更加极致性能的驾驶需求。

在3月31日 24:00前下定，还可享受至高价值90000元权益，包括：价值46000元15件碳纤维部件；价值12000元的碳纤维大尾翼或者车漆和内饰，不旋转碳纤维大尾翼的情况下标配电动尾翼；价值2000元的经典拉花；价值4000元的5年基础保养；价值26000元的小米HAD端到端全场景智驾，终身免费使用等。

外观方面，小米SU7 Ultra车身主体方面与现款车型基本一致，主要采用加入了更加运动的空气动力学套件，赛车造型十分明显。新车前脸配备U形风刀、大前铲和气坝，极具视觉冲击力。另外，全系标配电动前备箱和「24K金碳纤维车标」，彰显出小米SU7 Ultra新豪车的身份特征。

配色方面，新车提供太空银、闪电黄、鹦鹉绿、珍珠白、曜石黑五种颜色可选，且全系车型提供丰富的车身拉花，

车身侧面依旧是修长的轿跑设计，采用黑化处理的21英寸五辐式轮毂、超大尺寸的碳陶瓷制动盘以及高性能Akebono·制动卡钳，运动氛围非常浓郁。在车身尺寸方面，小米SU7 Ultra的长宽高分别为5115/1970/1465mm，轴距为3000mm。

车尾部分依旧采用标志性的环形贯穿式尾灯设计，另外，小米SU7 Ultra还配备碳纤维固定大尾翼和主动扩散器，能够实现最大285kg的下压力。

内饰方面，小米SU7 Ultra提供明黄（黄黑 双色）内饰、黑黄双色、黑红双色三种内饰风格，并对内饰材质进行了全面升级。首先是在车顶、方向盘、中控台下方区域等17处运用了碳纤维材质，总面积达共3.74m²，另外，配备全新运动座椅，搭配专属赛道条纹和刺绣徽标，细节部分包覆Alcantara 超细纤维面料。

智能座舱方面，新车搭载AI端到端全面赋能的澎湃OS智能车机系统，全面赋能“人车家全生态”。智能驾驶方面，Xiaomi HAD端到端全场景智驾正式发布，小米SU7 Ultra开启全量推送。硬件方面，小米SU7 Ultra配备1颗激光雷达、11个高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达共29个智驾传感器，搭配两颗英伟达Orin-X芯片，总算力508TOPS，支持高速/城区领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能。

值得一提的是，目前小米汽车智驾总算力达到10.68EFLOPS，优质场景片段积累超1000万Clips，智驾更智能、更拟人。小米SU7 Ultra还新增误加速抑制与全向低速防碰撞功能，最大程度避免或减轻碰撞事故风险。

动力方面，小米SU7 Ultra量产版将采用与原型车相同的底盘结构、三电机和电池包。搭载由双V8s电机和V6电机组成的三电机系统，系统综合输出功率达到1548马力，0-100km/h加速时间仅1.98秒，0-200km/h加速时间为5.96秒，0-400m加速仅9.23秒，最高车速350km/h，雷军称这是拥有纯正赛车基因的四门跑车。

此外，新车还配备了赛道专用制动系统，包括超大尺寸的碳陶瓷制动盘，直径430mm，最高工作温度超1300度，100-0km/h制动距离30.8m；高性能Akebono·制动卡钳，采用前六活塞、后四活塞设计；以及电机动能回收，能够支持0.6g最大减速度。

底盘系统方面，小米SU7 Ultra采用特别调教的智能底盘，搭配闭式双腔空气弹簧和高性能阻尼可变减振器，同时可选绞牙减振器，进一步提高了整车的操控性和可玩性，号称“无需改装即可下赛道”。

在电池方面，小米SU7 Ultra依旧具备赛道级的能力。新车搭载宁德时代第二代麒麟电池，拥有1330kW最大放电功率号897V峰值电压，而且在20%的低电量下仍然能够输出超过800kW的最大功率，保证车辆在比赛的后半段依旧有稳定的动力输出。

充电效率上，该电池包还支持最高5.2C的充电倍率，从10%充至80%仅需11分钟，能够实现更快的赛道级补能。

值得一提的是，小米SU7 Ultra还加入了许多定制的赛道功能，如兼顾日常行驶与赛道刷圈需求的超丰富驾驶模式、两种支持外放的运动声浪以及全新赛道大师APP灯等，带来更专业的赛道体验。

更多详细配置信息

- 5种外饰颜色，其中闪电黄、珍珠白免费，其余三款颜色选装9000元！3款内饰风格，明黄（黑黄 双色）免费，其余两款黑黄双色、黑红双色选装3000元；

- 5款轮毂可选，其中21"U型低风阻轮毂、21"U型轮毂两款免费选择；21"U型锻造轮毂金属钕色选装10000元、21"U型锻造轮毂石墨黑选装10000元、21"U型轮毂黄轮廓圈1000元；

- 碳纤维双风道前舱盖，颜色为闪电黄/太空银；全系可选碳纤维原色，选装42000元；1.7m²的超大面积碳纤维车顶，选装25000元，预计4月开启交付。

新车小结

从亮相至今到正式上市，小米SU7 Ultra承载着小米汽车对极致性能的不懈追求，雷军本人也表示：Ultra，就是极致的追求和纯粹的向往。这是小米最近5年高端探索的答卷之作，也是小米向超高端进发的开始。这不仅是一款简单堆料的国产高端车型，更标志着小米打通"智能生态×先进制造"的认知坐标。当8295芯片与小米澎湃OS在底盘架构中深度融合，当AI大模型开始接管智能座舱的交互逻辑，小米正以手机产业积累的"生态战"经验，重新定义智能汽车的进化范式。

回归到市场反馈来看，小米SU7带来的成绩已然成为中国新能源汽车发展史上不可忽视的一笔，而在小米SU7 Ulrtra上市后10分钟，大定数量已经突破6900台，这样夸张的成绩更是同级车型里面难以复制的成绩。在这个价位上，小米团队敢大胆定下一万辆的全年销售目标，正是对“自信驾驭强大”的最好注解。

（图/文/摄：皆电 陈劲炫）