4月18日，深蓝G318无忧穿越版正式上市，新车定位中大型硬派SUV，采用增程式动力结构，共推出3个车型配置，指导价18.59~22.99万元，即日至5月31日，通过国家以旧换新及麦麦专属限时福利，限时售价来到15.29~19.69万元，且下订即享价值2.65万元的六大上市权益。

随着深蓝G318无忧穿越版的上市，深蓝G318也从单独一款车型正式升级为一个序列。其中，深蓝G318无忧穿越版将具备双电机真四驱两把锁、同级唯一空悬+CDC+主动魔毯及先锋装甲美学三大产品特点，并标配行泊一体智驾辅助系统与智能交互系统，致力于为用户带来全场景、全地形、高舒适度、无限拓展的户外体验。

作为一款硬派SUV，深蓝G318无忧穿越版的车身扭转刚度达到45000N·m/deg，即便面对碎石路、炮弹坑等连续颠簸路况，也能保持车身的稳定性与舒适性；同时得益于210~240mm的整车最小离地间隙、27°接近角+31°离去角，户外出行也无惧坑洼山路。

此外，深蓝G318无忧穿越版还搭载双电机真四驱结构，具备超强的动力表现与脱困能力，再加上中央无级差速锁+磁吸式机械差速锁，无论是泥泞路况还是崎岖路面都能轻松穿行；同时，深蓝G318无忧穿越版还集成了16种驾驶模式的ET全地形系统，遇到车轮疯狂打滑的泥地、沙地以及其它特殊地形，也能迅速响应、安全通过。

传统的硬派SUV的越野性能与舒适体验往往难以兼得，而深蓝G318无忧穿越版却在保持优异穿越性能的同时也带来了舒适体验，由空悬+CDC+主动魔毯组成舒适行车三件套，重新定义了硬派穿越的舒适标准。

其中，主动魔毯可以提前识别路况，在颠簸到来之时就调节好悬架状态；空悬可调总行程70mm，CDC在途经连续起伏或剧烈起伏路段时会主动适应路况变化；R-EPS智慧转向系统实现精准转向，配合动力域控制甚至可以实现原地掉头等操作；前双叉臂+后五连杆的经典独立悬挂组合，使车身侧倾力矩减少30%，即使在急转弯或崎岖路况下，也能大幅减少驾乘人员的摇晃感。

在座舱内部，深蓝G318无忧穿越版内饰基本延续现款车型的设计，车内大面积的软包材质，同样全系标配内嵌式14.6英寸中控大屏+DEEPAL OS智能交互系统，AI语音交互深度融合了DeepSeek，能够实现可见即可说；后排座椅配备通风加热按摩功能，采用类麂皮面料，触感细腻且质感十足。

同时，空间方面，深蓝G318无忧穿越版的车身尺寸达到5125/2025/1950mm、轴距长3010mm，空间上车长得房率61%、车高得房率68%。

作为一款硬派SUV，硬朗的设计与丰富的拓展性也不必可少。深蓝G318无忧穿越版的外观采用机械覆甲前脸、凌厉蓄势侧型、硬派机能车尾设计，充分迎合了当下用户对“个性化”的追求。

同时新车还搭载5大拓展平台，实现几乎无限的场景拓展与车型定义拓展能力。通过通用设备代替改装套件，原厂集成功能性与装饰性装备，不仅免除了用户自行改装的成本，还为用户提供自定义打造独一无二的专属车辆。

动力方面，深蓝G318无忧穿越版依旧搭载1.5T增程器，同时将会配备单电机后驱与双电机四驱版。其中，后驱版电机最大功率185kW，四驱版综合功率为316kW，CLTC纯电续航分别为190km和174km，0-100km/h加速分别为8.6秒和5.9秒，30%-80%快充0.25小时。

智能辅助驾驶方面，深蓝G318无忧穿越版全系标配DEEPAL AD PRO行泊一体智驾辅助系统，智能安全辅助让高速及市区行车更轻松，同时解决了各种复杂场景下的泊车难题。

至于如何选购？深蓝G318无忧穿越版也将三个版本的车型作出清晰划分：（1）两驱旷野版兼顾经济性与基础舒适性，适合日常城市通勤，喜欢方盒子造型而又注重性价比的用户；（2）四驱远山版走得更远、载得更多、坐着更舒适，适合喜欢户外露营、家庭自驾游的用户；（3）四驱秘境版长途穿越无忧、户外出行更舒适，适合喜欢硬核户外探索的用户。不同的车型配置，精准满足了用户的多样化户外出行需求。

20万级市场的SUV车型选择不少，但在同价位配备空气悬架+CDC+主动魔毯、两把差速锁、四驱系统的车型并不多，深蓝G318无忧穿越版最大的优势，是既兼顾了户外出游的越野性能，又实现了城市通行的舒适体验，同时增程式的动力结构也带来了更低的日常用车成本，对于追求全能体验的消费者来说，不失为一个不错的选择。