2025年是北京现代“电动化转型”战略的新能源元年，其首款纯电平台SUV北京现代EO（ELEXIO）正是其战略转型的重要成果。

为进一步展示北京现代EO（ELEXIO）的安全品质与“真质”实力，近日，北京现代特别策划了一场“在中国 为中国 向全球”北京现代EO（ELEXIO）全球标准验证活动，包括三大碰撞与五大科目十项测试，向公众全方位呈现新车的产品实力。

首先是安全测试，包括25%偏置碰撞试验、侧面车身碰撞试验、翻滚碰撞试验等三大碰撞测试。试验车辆以64km/h速度进行25%偏置碰撞测试，测试后车辆气囊正常打开、车门可解锁且电系统安全、乘员舱保持完整且为乘员提供足够的生存空间。

侧面碰撞试验则是以32km/h的速度与柱状标靶物进行碰撞，车辆同样实现气囊打开、车门解锁及电安全；

而在坠落翻滚实验当中，试验车以20km/h速度进行，模拟在实际道路场景下的翻滚坠落场景，试验车气囊、车门解锁及电安全均符合标准。

顺利通过三大碰撞实验，北京现代EO（ELEXIO）的车身结构功不可没。据现场工程师介绍，北京现代EO（ELEXIO）采用“360°Safety车身”，全车77.5%为高强度钢，52%为超高强度钢；A柱与B柱均为5层结构，其中包含1500MPa+超高强钢加强结构；地板采用“八横七纵”梁设计，前后座椅下横梁使用1500MPa热成型钢，将电池包包裹其中；发动机舱采用“多载荷传递”结构，通过“手枪梁”与“前纵梁”（强度1500MPa+）分散碰撞能量；乘客舱“神之手”梁结构减少舱内入侵量，防火墙下方使用1500MPa热成型钢拱形梁形成立体支撑。

接下来是五大科目十项测试，涵盖高环试乘、耐久路与RH路测试等性能科目，100-0km制动、横风与海螺湾等操控科目，麋鹿与蛇形绕桩等避险科目，模型路与水密测试等复杂路况科目，以及低摩擦路与低温测试等极端环境科目。

在高速环路测试中，车速180km/h以上时，车辆也拥有最佳的稳定性和响应性，车内NVH表现优秀，极大提升车辆的静谧性。

在耐久路段，无论是沙井盖路面、不规则破损路面、还是起伏路面、超硬减速带等等，北京现代EO（ELEXIO）都凭借出色的悬架调校（优秀的硬件配置＋悬架优化调校），实现平稳流畅的驾驶质感。

在100-0km/h制动测试中，多番测试均实现了36米级制动距离，而且连续10次制动无衰减；现场工程师还补充介绍，北京现代EO（ELEXIO）采用再生制动最大化逻辑，可有效提升刹车系统抗热衰退性并增加续航；而IEB踏板脚感也接近燃油车，且提供3种制动模式及Comfort Stop模式以减少停车晃动，确保乘坐舒适性；此外新车还新增BDC功能清洁制动盘减少振动噪音。

在横风测试项目中，主办方在现场设置了两台可以制造12级风力的鼓风机，模拟横风路段，车辆以60km/h的车速驶过横风区，仅有轻微的晃动，只需要扶稳方向盘便能顺利通过，车辆具备优秀的抗侧干扰能力。

随后的海螺弯测试，北京现代EO（ELEXIO）转向响应及跟随性都表现突出，优化转向传动比的效果得到了体现，而且主动主驾侧翼支撑功能也是同级独有，兼顾了动态支撑与静态人体工学。

依托最优轮胎抓地力与ESP稳定性，搭配13.8最优转向比及MDPS调校，北京现代EO（ELEXIO）转向顺畅自然，仪器显示麋鹿测试最高车速可达73km/h。

据介绍，北京现代EO（ELEXIO）基于现代E-GMP平台，配备同级最高悬架配置，采用高端减震阀及液压衬套增强隔振与稳定性；转向传动比也进行了优化，有效提升响应与跟随性，减震器经300次调校兼顾操控与舒适。

低温测试中，北京现代EO（ELEXIO）在-7℃环境舱持续行驶9小时（竞品普遍仅测试-20℃启动），标准严苛度超越行业常规极限；按照新版能耗标识国家标准，-7℃续航平均下降率是40%，但ELEXIO的基本型可以做到39%。

与此同时，北京现代EO（ELEXIO）空调系统配备了13kW高功率制热单元，-20℃环境下60s内出风温度达20℃以上；日常工况噪音低于45dba，温度波动1℃以内；双源高效热泵空调系统在CLTC工况下，低温能耗低至700W，高温550W。

充电与蓄电方面，北京现代EO（ELEXIO）覆盖六大区域99%运营商的充电桩，是首批通过CCTA兼容性认证的车型；30%-80%快充仅需27分钟，支持电池预加热/预冷却，-30℃也可正常启动充电，还支持室内外V2L及11kW三相慢充（长续航版）。

按北京现代的说法，本次活动以全球标准为品质基石，确保每一项测试和评估都遵循国际最高标准。

依托E-GMP全球架构与本土化需求的融合创新，北京现代EO（ELEXIO）在高速环路、极限制动、复杂操控等六大实测维度中，以36米同级最优制动距离、-30℃低温启动能力、77.5%高强度钢板车身等硬核数据，充分展现北京现代对产品品质的严格把控，以及对消费者安全的承诺。

同时，北京现代还发起了《新质力造车安全白皮书》倡议：以「真」全球标准实验室与「真」实数据，以严谨的态度和真实的依据保障产品品质，公开安全测试数据，建立“可量化安全标准”，终结市场乱象，让民生级用车真正实现“安全无小事”。

2025年作为北京现代“新能源元年”，北京现代EO（ELEXIO）将开启纯电平台战略，未来3年将推出5款以上纯电车型，覆盖10-30万市场；依托E-GMP平台持续优化三电系统，目标2027年实现续航1000km+、快充15分钟补能80%，推动电动车进入“实用主义时代”。