8月11日晚，领克10 EM-P开启预售，新车定位中大型轿车，共推出3款车型，预售价19.2万～22.2万元，计划于9月正式上市。

领克10 EM-P基于领克CMA Evo原生新能源架构打造，采用1.5T电混引擎+DHT Evo混动电驱，全系四驱并标配激光雷达，同时搭载英伟达Thor芯片和千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案。

设计方面，领克10 EM-P采用领克第二代设计语言，整体造型与领克Z10相似，包括The Next Day家族式前脸和标志性的“破晓之光日行灯”。车身侧面采用溜背式造型设计，新车A/B/C柱进行黑化处理，同时还采用隐藏式门把手和隐藏式水切设计。

贯穿式尾灯内部呈矩阵块布局，尾部标识进行黑化处理，并配备黑色小鸭尾。车身尺寸方面，领克10 EM-P的长宽高分别为5050/1966/1487mm，轴距3005mm，相比领克Z10更长更宽，轴距则保持一致。

内饰方面，领克10 EM-P配备超大尺寸悬浮式大屏和窄长型仪表，方向盘采用双幅D型设计搭配电子怀挡式换挡。座舱将会搭载Flyme Auto 2.0车机系统，内置有高通骁龙8295芯片，首发大卡片、多任务小窗的指屏交互功能，同时加入了AI语音大模型。

配置方面，目前已知该车将会配备前后排座椅通风/加热/按摩、车载冷暖冰箱、后排小桌板、全景天幕、手机无线充电、HUD抬头显示等功能。

智能辅助驾驶方面，领克10 EM-P全系搭载千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，配备英伟达新一代Thor芯片（算力700 TOPS），并全系标配激光雷达，全系标配22项主动安全功能，全系标配高阶驾驶辅助，支持21项功能，包括高速/城区领航辅助驾驶、智能泊车等多项功能。

与此同时，领克10 EM-P依托CMA Evo中大型车平台对底盘进行全面优化，采用纯铝合金双叉臂+增强版五连杆独立悬架，配备液压可变阻尼悬架技术，有效应对不同路况，提升舒适性、操控性以及安全性。

动力是领克10 EM-P的最大亮点之一。

领克10 EM-P是领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车，搭载最新EM-P智能电混系统，采用1.5T全新电混引擎+DHT Evo混动电驱，其中DHT Evo混动电驱由P1电机+P3电机+3挡变速箱组成，与后桥P4电机协同工作，系统综合功率390kW、综合扭矩755N·m，百公里加速5.1秒。

其中，EM-P的5个动力源（P1、P3、发动机、后轮双电机）互为“备份”，让动力更强劲、不断档，驾驶更安全。其动态扭矩分配方案，可通过AI大模型，自动识别车外环境、轮胎滑移率、车身姿态和用户意图等，动态分配四轮扭矩，让动力输出尽在掌握，车辆行驶更安全。

续航方面，领克10 EM-P的CLTC馈电油耗4.2L/100km，并将提供容量为18.4kWh和38.2kWh磷酸铁锂电池组可选，CLTC纯电续航分别为120km和240km。

与此同时，6月13日发布的吉利AI电混2.0，现在也实现量产上车。

在星睿AI云动力2.0的赋能下，吉利超级电混实现了节能、性能、安全等全维度的升级，进阶为“最聪明”的电混。星睿AI云动力2.0包含四大AI功能，包括：

-智慧能量管理：通过获取导航路线、平均速度、出行时间、拥堵状况、信号灯、限速等多维数据，并进行重构，在行程中对动态变量实时运算，并瞬时发送指令调节能量分配，实现能量最优组合，节能水平提升5%。

-智慧健康管理：对动力域安全、健康进行监测、管理。对于发动机：区别于传统车型需要固定周期做保养，星睿AI云动力2.0会运用机器学习算法模型，结合仿真和试验数据，预测并量化机油健康度等，动态优化保养周期，为每一位车主建立个性化的养护方案，最多可以延长保养里程达到50%以上；对于电池：利用AI算法精准控制小电流，有效抑制和消融锂枝晶的生长，并能将已经形成的“死锂”重新激活，使其返回电解液参与循环，让动力电池寿命提升了15%。

-智慧补能管理：结合用户用车习惯和充电桩大数据，精准匹配出行全程补能点，智能推荐预约充电。

-智慧运动控制：包括G-CSS智能过弯辅助、G-TVC智能矢量控制、G-Pedal智能驾驶风格、G-ATS智能全地形识别、G-TCS智能防滑控制等功能。

吉利自称是“AI造车第一车企”，2025年1月发布行业首个“智能汽车全域AI”技术体系，成为全球唯一完成全域AI智能化布局的车企，是最广泛实现AI智能体上车普及的车企。目前，千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统、AI电混2.0、AI数字底盘、AI智能架构等全域AI技术成果，都已量产上车。从目前市场情况来看，领克10 EM-P未来上市后将会与比亚迪汉L、星途星纪元 ES、阿维塔06等车型展开激烈竞争。