4月27日，第二代腾势D9在深圳坪山比亚迪总部正式上市。作为连续三年MPV市场销冠，此次换代不仅是产品力的全面进化，更因这台车恰好是比亚迪第1600万辆下线的新能源车，而多了一层里程碑意义。

新车的正式售价较预售价有所下调，插混版35.98万-45.98万元，纯电版36.98万-46.98万元（EV闪充尊荣型40.98万元、EV闪充旗舰型46.98万元），共推出6款配置。首批车主可享总价值超10万元的限时购车权益，包含至高2万元置换补贴（腾势老车主2万元，比亚迪/奔驰车主1.5万元，其他品牌1万元）、至高5万元选装权益，以及全系1年免费闪充和首批老车主权益转移政策。新车计划5月下旬开启交付。

这次换代最颠覆性的体验，在于补能效率。全系搭载第二代刀片电池与800V高压闪充平台，常温下10%充至70%仅需5分钟，充至97%仅需9分钟；即使-30℃极寒环境亦仅比常温多3分钟。纯电版CLTC续航最高800公里（四驱750公里），插混版纯电续航401公里、综合续航最高1520公里。配合全国已建成的超5500座闪充站，续航焦虑在这台MPV上被大幅削弱。

外观方面，第二代腾势D9延续经典的π-Motion钻石切割设计，立体直瀑式格栅配合大面积镀铬，气场依旧很足。尾部贯穿式箭羽LED灯辨识度很高。车身尺寸与现款一致，长宽高5250/1960/1900mm，轴距3110mm，提供包括限定暗夜鎏金在内的8种配色。

座舱的升级思路很清晰，就是全员舒适。二排配备的零压云绒座椅支持16点按摩、通风加热和一键零重力，三排同样给到通风加热与电动调节，实现了“三排平权”。全系标配怀挡设计释放了中控空间，搭配双50W手机无线充电面板。车内大量采用NAPPA真皮、水墨云杉真木饰板和麂皮顶棚，质感出色。全车最多可实现11屏互联，副驾屏幕翻下就是承重5kg的小桌板，二排配备17.3英寸吸顶屏，车机搭载高通8295P芯片。空间方面，后备箱容积882L，新增126L下沉式隐藏空间，满座能装12个28寸行李箱，在混动MPV中属同级最大。另外还有30扬声器帝瓦雷音响（支持杜比全景声）和7.5L智能冷暖箱（温控-6℃~50℃，断电保温12小时），座舱体验拉满。

底盘与安全方面，全系标配双阀云辇-C智能阻尼车身控制系统与后轮转向技术，新增横风稳定系统，可在11级大风中保持稳定。组合辅助驾驶方面，新车全系搭载天神之眼5.0智能辅助驾驶系统，配备128线激光雷达和4D毫米波雷达，采用全闭环端到端架构，支持高速/城市NOA领航及全场景自动泊车；AEB启动速度提升至140km/h，高速日间隧道场景，120km/h也能稳定触发并有效刹停。此外，座舱交互还加入了AI识人迎宾和模糊指令识别，日常使用更自然。

（图/文/摄：皆电 皆电电哥）