5月21日，比亚迪第三代元PLUS正式上市，新车共推出4款配置，售价11.99-14.99万元。作为换代车型，新车基于e平台3.0 Evo打造，全系标配第二代刀片电池与闪充技术、采用全新后驱平台，外观、内饰、尺寸、底盘与智能化配置也都迎来全面升级。

今年比亚迪重磅推出二代刀片电池与闪充技术，接着陆续发布一系列升级版闪充车型，现在终于也轮到第三代元PLUS。

新车核心升级亮点：

——闪充技术：搭载比亚迪800V高压平台，常温下电量从10%充至97%仅需9分钟，30%到80%仅需5分钟；-30℃极寒环境下，11分钟内可完成97%充电，低温充电效率提升40%；

——后置后驱+高性能动力：全系后置后驱布局，电机功率提供200kW和240kW两个版本，零百加速进入5秒级；

——越级空间：车身尺寸为4665×1895×1675mm，轴距达2770mm，较老款显著加长；

——高阶智驾：配备“天神之眼B+”智能驾驶系统，支持激光雷达选装，实现高速领航、自动泊车等功能；

——续航配置：提供57.5kWh和68.5kWh两种刀片电池，CLTC续航分别为540km和630km，百公里电耗低至11kWh；

——舒适与科技：标配五连杆独立后悬架、云辇-C智能阻尼系统、全景天幕+电动遮阳帘、车载冰箱、16扬声器音响、50W无线充电、全系7气囊等。

新车外观延续龙颜设计语言，但更为精致，龙颜饰板与大灯组经过重新设计，配合竖置导风槽和熏黑梯形下格栅，营造出接近唐系列的稳重感。同时，因为动力结构改成后置后驱，新车将配备180L电动前备厢。

新车车身明显增大，但视觉上依然轻盈灵动，车身侧面线条更为饱满硬朗，流畅腰线、同色轮眉、贯穿式侧裙“藏”住尺寸，刀锋D柱与悬浮车顶进一步强化轻快感。4665mm的车长（较老款增加210mm）搭配悬浮式车顶与19英寸双色轮毂，2770mm的超长轴距带来更舒展的视觉比例。

尾部采用环抱式形面+全新能量回路尾灯，整体造型既保留辨识度又增添前卫气质。车身颜色方面，新车将会提供9款全新车色可选，包括3款双色车身。

来到座舱，内饰采用“流体生态座舱”设计语言，圆润曲面与自然线条营造放松氛围。中控层叠式布局、两幅式方向盘、电子怀挡更简洁。新增39处储物空间、DIY手办妙妙屋、女王副驾、冷暖车载冰箱、迪声16扬声器音响等实用/舒适配置，进一步贴合年轻家庭需求。

新车全系标配DiLink 150智能座舱高阶版、大尺寸自适应旋转悬浮屏，HUD抬头显示、疲劳监测等细节也同步升级，中控操作系统支持分屏显示与毫秒级响应。焕新全新双辐式方向盘，车门把手也回归主流，空调出风口优化更显精致感，且副驾前方给到置物台，增加了实用性。天幕紫外线隔绝率超99.9%，配备迪声16扬声器。

第三代元PLUS的尺寸也“膨胀”了一圈，长宽高4665mm/1895mm/1675mm，轴距2770mm，比老款长了210mm，轴距也增加了50mm，空间表现向A+级靠拢。

尺寸全面扩容后，后排可轻松获得一拳以上的膝部空间，750L的后备箱和180L前备厢都是实打实的储物空间。

智能辅助驾驶方面，全系标配的是天神之眼C系统，支持高快领航和全场景智能泊车。同时提供激光雷达选装，支持天神之眼B辅助驾驶系统，具备城市领航等高阶功能，进一步提升复杂路况处理能力。

动力系统是第三代元PLUS的核心升级亮点，新车将搭载后置后驱电机，提供200kW与240kW两个动力版本，续航也提供540km/630km两种版本（CLTC）。

同时，新车将全系搭载第二代刀片电池与800V高压平台，通过兆瓦级闪充技术，实现10%-70%电量仅需5分钟（常温），10%-97%仅需约9分钟，零下30℃极端环境充电时长仅增加3分钟。

另外底盘还会升级为前麦弗逊+后五连杆独立悬架，并配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，另有TBC高速爆胎稳行系统等安全冗余配置，进一步兼容SUV的舒适与灵活表现。

作为10-15万级纯电SUV市场的标杆车型，元PLUS迄今为止全球累计销量超110万台，而第三代元PLUS被视为比亚迪对15万级纯电SUV市场的一次重新定义，不再局限于“够用”，而是从补能效率、驾驶质感、智能体验等多维度突破同级产品常规标准。

相较现款，第三代元PLUS在车身尺寸（长+210mm、轴距+50mm）、动力形式（前驱→后驱）、补能速度（常规快充→闪充）、智驾硬件、底盘调校、内饰实用性等方面实现全面跃升，同时保持亲民定价定位，竞争力进一步增强。它不仅是元PLUS系列的换代产品，更是比亚迪在A级纯电SUV市场应对激烈竞争的答案。