2026 年上半年的最后一份月度成绩单今日集中出炉。从已公布的交付数据来看，头部阵营格局趋稳，鸿蒙智行以超 5 万台继续领跑新势力梯队，小米连续第三个月站稳 3 万台关口，而极石汽车则以接近翻倍的同比增速成为本月最大黑马。各家具体表现如下：

鸿蒙智行

6 月交付 50,624 台，环比增长 9.7%，继续蝉联新势力月度销冠。2026 年上半年累计交付 24 万台，同比增长 18.6%，全系累计交付已突破 143 万台。具体到车型表现上：

问界 M6：定位中型智能SUV，售价 24.98 万-32.98 万元，自上市以来仅 54 天交付即突破 30,000 台，成为鸿蒙智行阵营中增速最快的单一车型。问界 M6 全系标配华为乾崑智驾 ADS 基础版，高配车型升级至 ADS 3.0，凭借精准的定价策略和华为渠道加持，迅速填补了问界 M5 与 M7 之间的市场空白，上市次月即贡献了品牌近四成销量。

尚界 Z7 系列：作为鸿蒙智行与奇瑞联手打造的中大型轿跑 SUV，尚界 Z7 系列单月交付突破 10,000 台，自 5 月开启批量交付以来累计交付已超 18,000 台。Z7 主打年轻运动风格，搭载华为途灵智能底盘和 800V 高压快充平台，起售价 28.98 万元，主要对标特斯拉 Model Y 长续航版和蔚来 ES6。

全新一代问界 M9：作为鸿蒙智行的旗舰 SUV 产品，新一代 M9 于 6 月 16 日正式开启规模交付，短短两周交付即突破 8,000 台，终端订单转化率超出此前市场预期。新车售价 46.98 万-56.98 万元，升级了华为 ADS 3.0 高阶智驾系统以及全向防碰撞系统 CAS 3.0，同时搭载全新一代麒麟 9610A 智能座舱芯片，在 50 万元级市场中持续对宝马 X5、奔驰 GLE 形成有力冲击。

理想汽车

6 月交付 30,895 台，环比 5 月的 31,058 台微降 0.5%，整体表现稳健。纯电系列车型理想 i6 截至 6 月累计产量正式突破 15 万台，这是理想汽车首个达成该里程碑的纯电车型。i6 自去年 12 月开启交付以来，月均销量保持在 12,000-13,000 台水平。不过需要关注的是，理想 L 系列增程车型（L6/L7/L8/L9）合计交付约 18,000 台，相比去年同期有所收窄，L6 在 18-22 万元区间的销量表现有待进一步提振。理想年初设定的全年 70 万台交付目标，上半年完成率约为 45%，下半年将面临一定的冲刺压力。

小米汽车

6 月交付量持续超过 30,000 台。结合此前数据，4 月、5 月、6 月已连续三个月单月交付突破 3 万台，产能爬坡与市场需求之间正在形成稳定匹配。自去年 8 月开启交付以来，小米 SU7 全系累计交付已接近 22 万台。第二款车型 YU7 自今年 3 月开启交付以来，交付量呈稳步攀升态势，目前双车型 SU7+YU7 合计月度订单储备仍维持在较高水位。不过，小米亦面临交付节奏挑战——据官方此前披露，目前尚有约 4.5 万份未交付订单，上海、杭州等一线城市的准车主等待周期仍在 18-22 周之间，产能进一步释放仍是下半年的关键课题。

极石汽车

6 月交付 2,512 台，同比增长 99.5%，几乎实现翻倍增长，环比 5 月的 2,189 台增长 14.8%。这是极石连续第 7 个月实现环比正增长，上半年累计交付 10,405 台，同比增幅达 87.3%。虽然绝对体量在行业中仍属于"小而美"，但极石 01 凭借硬派越野定位和可换可充的增程方案，在 35 万级细分市场中形成差异化竞争力，被部分资深玩家视为"国产电动卫士"的平替选择。极石汽车方面表示，下半年将启动海外市场拓展计划，首站目标为中东和中亚地区。同时，第二款车型极石 02（定位中型 SUV，预计售价 25-32 万元）已进入路试阶段，计划于今年四季度发布。

6 月销量格局释放出一个清晰信号——新能源市场的“梯队固化”正在加速。鸿蒙智行凭借华为技术背书和多品牌矩阵稳坐头把交椅，小米凭借 SU7/YU7 双车策略连续三个月守住了 3 万台门槛，而极石翻倍的增速则证明细分市场仍有突围空间。但热闹背后有一个问题值得行业警惕：当头部品牌月销稳定在 3-5 万台时，二三线品牌的生存空间正在被快速挤压。下半年的竞争，恐怕不再是“谁能卖更多”，而是“谁还能留在牌桌上”。

（图/文/摄：皆电 皆电电哥）