8月11日，小鹏G9L正式迎来全球首秀，并同步开启预售，新车定位黄金大五座科技旗舰SUV，采用纯电、超级增程两种动力形式，将推出四种配置版本，预售价25.98万元。

即日起至上市日预订，可享1,000元意向金抵3,000元购车款、价值6,000元峡湾灰车漆限时免费、价值3,000元撒哈拉橙内饰限时免费、价值10,000元的21英寸漩涡轮毂限时优惠价3,000元、价值12,000元的22英寸花瓣运动轮毂限时优惠价6,000元。

小鹏G9L将与小鹏GX共同组成小鹏“旗舰双王”，两台车共享核心技术基座，同时在安全、智能、三电、操控及舒适上对齐小鹏GX旗舰水准。同时它还是一款全球车型，小鹏G9L测试历时三年，跨越26个国家及地区，累计测试里程突破674万公里，并符合全球64个国家及地区超3000项法规条目。

小鹏G9L由前法拉利设计师胡安马设计团队操刀，新车尺寸达到5120×1999×1782mm，轴距为3100mm，搭配动感溜背造型、一体式悬浮轻薄尾翼以及22英寸超宽鸳鸯胎，让整车更具有体量感和豪华感。

小鹏G9L搭载百万像素AI数字投影大灯，大灯还集成高精度ADB自适应远光灯，与第二代VLA深度融合，最远可识别600米，能精准遮蔽前方车辆和行人上半区。同时，新车还搭载智能四电动门、智能电动侧踏板、智能迎宾模式以及360°车外智能语音交互，支持自动解锁、语音开关门。

区别于市面的普通大五座，小鹏G9L搭载三大全球首发黑科技。其中就包括首发全体型AI主动贴合座椅技术：它针对性解决传统汽车座椅适配性差、久坐疲劳两大痛点，可通过AI感知用户体型与坐姿，主动调整靠背与坐垫型面，实现自适应全贴合，适配全球98%用户体型。

同时还有全球首发的AI主动贴合副驾零重力座椅，搭载24向电动调节，可通过ABTS座椅集成双预紧限力式安全带与防下潜坐垫安全气囊，实现舒适与安全兼顾。

除此之外，小鹏G9L还全球首创智能四电机行政中岛，解决传统中央扶手功能单一、座椅靠背小桌板便利性差、桌板适配性差等短板，新技术支持电动语音开合、桌板角度360°调节、适配影音、办公、化妆、亲子阅读等多元场景。

新车还搭载270°三面电动物理遮阳帘、12.5L双开门双温区除菌车载风冷冰箱、21.4英寸3K护眼触控娱乐屏、33扬声器聆境AI音响Max、五屏联动沉浸式影音体验以及720°主被动降噪等旗舰配置，全面提升家庭出行的舒适感和娱乐性。

空间方面，小鹏G9L依托3100mm超长轴距，打造同级领先的大五座旗舰空间。小鹏G9L一二排可一键成床，无需拆卸前排头枕和反复手动调节；还可实现前后排零重力座椅一键同时舒躺，全家人同享休憩时光。此外，小鹏G9L拥有1152L超大后备厢、230L同级最大后备厢下沉空间，满载5人情况下可同时容纳14个20英寸行李箱，满足家庭出行、户外探索等多元生活方式。

小鹏G9L与小鹏GX共享SEPA3.0架构三电技术基座，三电安全、智能、能耗标准对齐。面对家庭用户城市通勤与远途探索的双重需求，小鹏G9L推出纯电与超级增程双动力路线。

纯电版本CLTC纯电续航最高755km；超级增程版本CLTC纯电续航最高435km，CLTC综合续航最高1602km，并支持92号汽油。搭载5C超充大电池，充电9分钟CLTC续航最高可增加450km。

小鹏G9L的动力表现也十分出色，超级增程版本四驱零百加速4.95秒，纯电版本四驱零百加速4.45秒。

同时，小鹏G9L还全系标配小鹏GX同款智能旗舰底盘，全系标配后轮线控转向，最小转弯半径仅5.4米，可实现双向单车道一把掉头。

小鹏G9L作为小鹏面向L4时代的重要产品，其搭载的小鹏第二代VLA迎来首次模型大升级，即将推出6.3.0版本，端侧模型参数量提升3.5倍，感知灵敏度提速300%，大幅度增强不同车型和国家泛化能力。该版本模型规模最大、决策响应更快、超长有效时序、超前轨迹预判、安全博弈更稳、导航线路更准、泛化能力更强，蒸馏效果超预期。

同时，第二代VLA 6.3.0版本还会进行VLA+VLM驾舱融合，下放部分Robotaxi L4级体验，可实现原地起步、靠边停车、园区漫游找停车位等功能；通过VLM大模型，还能实现模糊导航、语音靠边停车、语音就近泊入等更加自然的人机交互体验。

安全方面，小鹏G9L也对齐小鹏GX旗舰水准。被动安全层面，小鹏G9L完成单车水陆空720°七重连环安全挑战，历经5分钟整车浸水、35km/h刮底挑战、50km/h单边桥螺旋翻滚、100km/h正面碰撞、150秒火烧挑战等七大严苛测试。此外，小鹏G9L采用16000T前后一体压铸技术，车身扭转刚度达56000N·m/deg，打造超高强度车身结构；同时还配备11个安全气囊，为用户打造坚固可靠的安全堡垒。

主动安全层面，小鹏G9L搭载全天候全场景稳行系统，支持700mm涉水、130km/h AES稳行、180km/h爆胎稳行系统等功能，应对极端天气从容不迫；驾驶员失能辅助系统，紧急状况下车辆可自主靠边停车，呼叫救援；在航空级安全冗余层面，小鹏G9L搭载线控制动三重冗余、驱动电机双重冗余、应急通信双重冗余、车门解锁四重冗余，为用户出行保驾护航。

在实现超长续航与极速补能的同时，小鹏G9L电池包同时满足防撞、防水及热安全三重防护需求：防撞表现上，采用底部四层防护装甲，最高可承受700J冲击；并搭配侧向三级防护链路，侧向可承受36吨静态挤压力；防水能力上，电池同时满足IP68、IP69K两个高标准防水设计；热安全防护设计上更采用高规格的材料与结构融合。主动安全方面，小鹏G9L搭载EIS电池安全芯片，可精准识别电芯动态微变化，从源头预防电池热失控。

显然，小鹏G9L并不是G9的简单加长版，而是和GX共享同一套高端平台（安全结构、三电系统、智驾硬件同源），以原生大五座的形态组成了小鹏的“旗舰双王”，接下来GX将负责需要第三排的大家庭，而G9L负责真正在意后排和后备箱的五座用户。

新车的核心竞争优势可以拆成三层。

第一层是空间与舒适的重塑。很多竞品为了多卖一个座位，硬塞第三排，结果二排腿部空间被压缩，后备箱也变成“应急容积”。G9L反过来做，3100mm轴距全部给到一二排，后排可以轻松跷二郎腿，常规后备箱1152升，再加下沉储物，满载五人仍能装下全家长途行李。同时还有全球首发的AI主动贴合零重力座椅（主副驾），全球首发智能四电机行政中岛，它不只是“大”，而是把大和舒适完美融合，专注用户真正高频使用的地方。

第二层是动力覆盖的完整性。纯电版最高续航到755公里左右，全系800V，9分钟补能450公里，补能效率依然是强项；增程版直接给到综合1602公里、纯电约435公里，而且标配四驱。把纯电/增程用户的痛点都兜住了。

第三层是智驾，新车将搭载第二代VLA的重大升级版，VLA+VLM驾舱融合，同时下放部分Robotaxi L4级体验，可实现原地起步、靠边停车、园区漫游找停车位等功能，以及模糊导航、语音靠边停车、语音就近泊入等更加自然的人机交互体验。

预售发布会的篇幅有限，三电部分、底盘部分、智能驾驶部分均未完全展开，这也不禁让我们更加期待正式上市的发布会。但就目前来看，G9L的真正优势是“平台共享带来的配置平权+五座空间的极致化+双动力无死角”。配合25.98万起的预售价，对于需要一辆能兼顾日常通勤与全家出行的大五座SUV用户来说，G9L值得认真对待。