就在上海特斯拉静置自燃后不久，今天《新京报》有消息称，上海消防火场专家、司法专家、汽车专家等在现场勘察，中国国家质检总局汽车缺陷调查与鉴定召回专家陶巍表示，分析下来，起火原因是电池短路，还将继续进行鉴定。

但是上海市徐汇区公安消防支队官方微博『徐汇消防』消息表示，徐汇消防救援支队正在联合专家组对特斯拉火灾情况进行现场勘验，目前火灾原因正在调查中，最终结论，消防救援支队将及时公布，请勿传谣信谣。

同时特斯拉也回应称：现在调查仍在进行中，并没有确认结果。随后，特斯官方微博发文，称目前相关事件正在权威部门的主导下进行调查，并未形成任何初步判定或结论——『我们将积极配合调查工作，及时公布调查结果，请勿传谣信谣』。

根据目前仅有的信息判断，电池短路仅是某专家一人之言，并非最终判定结果。很可能就是：事故发生了，某个专家去现场看了，随口对媒体说了一句 “应该是电池短路”，然后就被《新京报》拿出来当原因了，但是电池短路也有很多方面，仅凭现场简单勘察是无法得出结论的。大家请勿传谣。大家请勿传谣。大家请勿传谣。

退一万步说，如果真相真是电池短路，那么极有可能是电芯内部短路。从此前的电池安全实验数据来看，电池包内短路，内部温度将在20秒内从34℃上升至113℃”。从BMS角度，面对如此状况的热失控状态，系统是没有办法作出及时响应的。最好的结果也只能是及时、准确诊断和报警了，给乘客的逃生赢得时间。

今日，有用户针对上海Model S自燃事件在社交媒体向特斯拉发问：能否在特斯拉季度安全报告中披露车辆起火数据？马斯克在回应中给出了肯定回答。

也就是说，特斯拉即将公布旗下车系的起火报告，或许更多信息的披露，将对特斯拉的产品安全评判起到更多参考。

4月21日，上海市徐汇区泰德花苑小区地下车库内，一辆Model S P85突然发生爆燃，车辆在短时间内发生剧烈燃烧，并殃及附近车位车辆，所幸无人员伤亡。

地下车库的监控正好拍到了汽车自燃时的画面：

可以看到，当晚8时15分，这辆白色Model S先是冒起了白烟，4、5秒之后发生爆燃，车位相邻的车辆也被波及，火势之大、触目惊心。据车主描述，事发时距停车仅半小时，且车辆并未处于充电状态。

事故发生后，小区居民被紧急疏散。徐汇支队立即调派15辆消防车前往现场，并于20时39分到场。因地下车库散发出刺鼻气味，消防员无法第一时间进入车库，只能通过朝车库内灌水进行扑救，车库入口也被封闭。后经消防人员奋力扑救，火灾于21时18分熄灭。

次日早晨6时58分，特斯拉官方回应称：在得知这起发生在上海的事故后，昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示，没有人员伤亡。

事发现场为独立地下车库，层面积约1300平方米，起火车位位于在地下一层，除了事故起因Model S之外，两侧车位的奥迪A6L e-tron和某雷克萨斯车型均发生不同程度燃毁，现场满目疮痍。

车主董先生向媒体透露，事发时车辆并没有进行充电，因为这辆车在起火前的几小时才进行过一次超级充电，当时将这台车的续航里程提升至了350多公里。董先生说明，这辆Model S P85购于三年前，是一辆试驾车，购买时打了七折，车价约72万元，目前车辆还没过保修期，三年半共计行驶约6万公里。事故发生后，车主第一时间打电话给保险公司，但保险公司表示不予理赔。

无独有偶，就在今年3月26日，广州市天河区汇景新城小区，一辆Model S在地下车库内发生自燃，这次事故中车辆同样是既没有充电、也没有发生碰撞；

而在2018年1月，在重庆某一地下地车库，同样是特斯拉、同样是自燃。

这样的自燃事故不仅在国内发生，海外也有先例。2018年6月，美国洛杉矶一辆特斯拉Model S在道路旁，毫无征兆地发生自燃。

多起事件同样情形，绝非巧合。关于此次事件的更多详细分析报道，请点击《特斯拉自燃！新能源车真的有那么危险吗？》阅读，若有事故原因认定消息，皆电将继续跟进。

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事故原委：点击阅读《特斯拉自燃！新能源车真的这么危险吗》

特斯拉CEO回应：点击阅读《Model S自燃原因尚未公布 但特斯拉CEO却主动叫冤？》

（图/文/摄：皆电 唐科）