3月19日，蔚来官宣，新版75kWh标准续航电池包即将开启交付，该电池包在算法、材料和性能方面进一步优化，将只采用磷酸铁锂电芯、而非之前的三元铁锂混用。

据介绍，全新的75kWh电池包由宁德时代生产，近期将随2024款新车陆续交付。新电池包更换了BMS系统，其SOC（剩余电量）估算精度和三元铁锂混合排布电池包保持一致，领先行业磷酸铁锂估算精度。

自2021年开始，蔚来就在磷酸铁锂电池包中以混合排布的方式加入12颗三元锂电芯，并辅助磷酸铁锂电芯进行SOC估算精度修正，并创建了行业首个双体系电芯BMS算法。

2022年，蔚来算法团队在控制软件中植入纯磷酸铁锂电芯算法，进行灰度监控和测试，经过两年时间迭代，在SOC估算精度上实现突破——达到了3%，远超行业水准。

如今，新电池包继续加入多场景SOC校准，并利用多种充电、行车、静置工况进行SOC估算精度修正；同时，蔚来引入了自放电、自学习算法，对磷酸铁锂电芯的自放电率进行准确学习，解决了磷酸铁锂电芯因为一致性问题导致SOC估算精度不准的痛点；此外，蔚来还自研云端算法以及BMS SOC估算数据训练模型，让单体电芯的SOH（容量、健康、性能）状态估算更准确，对提升用户体验起到关键作用。

同时，新电池包通过优化电芯内部导流器件、增大过流面积，最大充电功率由140kW提升至170kW，10~80%充电时间从30分钟缩短至27分钟。

为了强化低温加速性能表现，该电池包的内阻经过优化，急加速的反馈更加直接。另外，通过对加热膜与电池包封口进行设计改进，车辆的主被动保温性能也得到了优化，热管理效率更高。