12月27日，极氪举办冬征技术发布会，展示了极氪自研的「征服低温四大发明」与「征服冰雪三大驾控技术」，旨在用户在寒冷用车场景提供有效解决方案。

众所周知，北方地区的低温环境被视为电动汽车的最大痛点，续航低、能耗高、升温慢、充电难，严重影响用户的购车决策和用车体验。为攻克这一系列问题，极氪推出了「九源热泵技术、无霜速热空调、第二代金砖电池、800V液冷极充桩」四大技术。

极氪「九源热泵」通过4大废热热源、2大余热热源以及3大辅热热源的深度交互，大幅减少热源浪费。仅以芯片废热为例，其回收功率可达1700瓦，相当于每小时省1.7度电，省下来的电可以多跑10公里。

同时，「九源热泵」还拥有行业排量最大、转速最高的压缩机，最高转速超过12000转，每分钟可循环压缩500升以上冷媒，拥有-40℃~50℃行业最宽工作温域，有效减少制热用电。-20℃低温环境下，极氪仍可以吸收环境余热给电池加热。基于此，极氪每小时可实现节能1800瓦以上，相当于又增加10公里续航里程。

基于极氪全栈自研智能热管理算法，「九源热泵」可根据整车制热请求即时改变热能流动策略，用一键智能取代多键面板，带来300+项智能温控模式。

【实测】平均气温-10℃ 空调22℃维温3小时，极氪7X总能耗7kWh。

针对用户吐槽最多的空调冬季易结霜、升温慢、能耗高等问题，极氪推出的「速热无霜空调」对换热温差、换热面积、换热效率进行了三大优化——

通过“冷媒+冷却液”双介质温控技术，将热交换温差控制在2℃以内，避免外部换热器结霜，保证空调快速连续升温；通过集成模块流道的优化设计，实现冷热隔离，加大热交换面积，提升换热性能；借鉴空气动力学CFD技术，对管道孔径、曲率进行优化，将冷却液流阻降低到原来的一半。

在三大优化的共同作用下，速热无霜空调可实现综合热交换效率比传统单介质热交换方式提升130%。实测数据显示，在-20℃环境中静置12小时后，极氪速热无霜空调将座舱温度升至20℃仅需10分钟。

【实测】平均气温-20℃，静置20小时，空调22℃。极氪7X座舱平均温度达到20℃需要10min；对比车型座舱平均温度达到20℃需要28min。

极氪第二代金砖电池采用全栈自研的第二代锂离子加速技术，低温综合阻抗降低36%，电导率提升40%；自研复合热盾保温技术可防止热能外溢，实现电池立体保温；电池预热和维温功能，在车辆电量低于20%时，会通过车机助手主动提醒用户充电并推荐附近充电场站，热管理系统支持电池预加热功能。

除了第二代金砖电池，极氪800V超快充三元锂电池低温表现同样优异，在-10℃工况下，低温放电量提升3%，热管理能耗减少7%，整车续航提升30公里以上。

【实测】在-10℃环境中静置12小时后，搭载第二代金砖电池的极氪7X，仅18分钟就能从10%充至80%，刷新低温超快充量产行业纪录。

极氪800V极寒液冷极充桩，单桩最大功率达到800kW，通过车桩同源液冷结构设计，工作温域-30℃~60℃，-30℃极寒环境下仍可实现充电“一秒一公里”。

极充全液冷循环系统采用远高于行业的IP66密封防尘防水等级设计，有效提升设备稳定性和安全性。自研“多芯”液冷线缆，低温下缆线更柔软，枪线拿取重量控制在2.3kg以内，女士也可轻松实现单手操作。

除了技术，极氪补能网络也在持续完善。按照计划，2026年极氪将在全国建成2000座极充站、10000根极充桩，做到桩桩都是800V、站站都是超快充。未来“1515便利电”北方市场覆盖率将超过85%，为用户提供便捷高效体验。

【实测】沈阳-10℃环境，极氪V2极充桩，极氪7X Soc 10-80%充电时长18min；哈尔滨-20℃环境，第三方超充桩400kW，极氪7X Soc 10-80%充电时长29min。此外，沈阳平均气温-10℃，极氪7X Soc 10-80%电池预加热充电仅需11分55秒。

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寒冷地区用车，不仅需要克服低温环境，还有冰雪道路的恶劣条件，无论是北方的持续性低温，还是南方的大面积雨雪，冬季出行安全对于用户而言至关重要。

本次技术发布会上，极氪7X、极氪007、极氪001联袂挑战冰雪驾控极限，爬雪坡，下赛道，拉矿车。极氪7X更是成功挑战最大长度1800米、落差500米、最大实测坡角超过38.5°的新疆天山“艾文雪道”，刷新全球量产车最大雪地爬坡纪录。

极氪全栈800V高压系统配合高性能碳化硅电驱，电机效率最高可达98%，电驱系统综合效率最高可达92%。低温环境下最大功率达到580kW，性能不受影响。

高通过性以及更优的车辆接近角、离去角，让车辆在冰雪路面更不容易托底和陷车。

【实测】平均气温-20℃，静置12小时，极氪7X性能达成率98.16%，极寒环境测试0-100km/h实测成绩3.87s；对比车型性能达成率仅为86.8%，极寒环境测试0-100km/h实测成绩5.66s。

通过前异步、后永磁同步电机智能搭配，极氪智能四驱系统可实现四驱/后驱毫秒级切换，保障车辆在冰雪路况下的平稳行驶。此外，智能驱动力矩分配系统加上扭矩矢量分配制动系统，让车身在过大弯或失控时快速恢复平衡，提升驾驶平稳性和安全感。

极氪自研的dTCS分布式牵引力控制系统，可实现端到端直接指令响应，使得从车轮打滑到响应循环时间从66ms缩短到6ms，大大降低车轮打滑量，始终保持最佳路面附着力，极大提升驾驶安全性。在60km/h车速下，极氪更以厘米级响应防滑安全距离。

回顾2024年，极氪举办了多场发布会，从极氪001、极氪009的更新，到极氪009光辉、极氪7X、极氪MIX的重磅上市，从推出浩瀚-M架构，到冬征技术发布，极氪持续不断放出大招。作为年度收官之作，极氪冬征技术发布会进一步展示了极氪的技术实力，为用户提供更极致出行体验的保障。

12月7日，极氪品牌第40万台量产车正式下线。短短37个月内，极氪实现了从0到40万台的飞跃，成为最快下线40万的豪华纯电品牌。1-11月份，极氪销量已经达到194933辆，这也不禁令人期待今年极氪将会创造怎样的销量纪录。