近日，来自美国的《消费者报告》杂志评选出了2018年度全球最可靠的5款电动车。或许有人会疑问：这是哪里来的野鸡评选，瞎编的吧？不好意思，《消费者报告》（Consumer Reports）是由非营利组织美国消费者联盟（Consumers Union）在1936年就已创办的消费类评测杂志，该组织根据内部测试实验室和调查研究中心的报告，对消费品和服务进行评估分级。重点是，作为非盈利组织，该杂志没有股东，也不接受广告，测试用产品均为其自费购买。不接受充值，说话才够硬气。

既然肯定了其权威性，接下来咱们就看看，在这一个强调客观中立的评测机构眼中，全球最可靠的5款电动车是哪几台？

目前豪华品牌在纯电动车的部署上依然处于空白期，仅有的宝马i3成为了这个市场的先行者。日前，宝马在不久前举办2018巴黎车展发布了新款i3/i3s，虽说只是对现款产品进行微调，但也反映出宝马对于这条产品线的跟进。

根据《消费者报告》的研究报告，在机械的耐久性方面，宝马i3的客户满意度都高于行业的平均水平，因此《消费者报告》给宝马i3打出3分的成绩，而J.D.Power则是给出3.5分的成绩。

遗憾的是，现款i3在国内售价为34.98万~41.58万元，这个价格实在太不友好。现款i3搭载的是最大功率为125kW的电动电机，续航里程略显不足，只有区区271km。但巴黎车展亮相的新一代i3在动力总成上将会有改善，大家可以保持关注。

注：J.D.Power是成立于1968年的全球性的市场资讯公司，主要就顾客满意度、产品质量和消费者行为等方面进行独立公正的调研，在汽车业内以专业与权威闻名。

特斯拉Model 3美国本土售价为3.5万美元起，是特斯拉最便宜的车型，也是这个榜单中性价比最高的车型之一。作为特斯拉铺开市场的车款，Model 3一经发布就备受关注，同时其产能问题也不断在被放大。

Model 3在今年5月份的《消费者报告》中得到“不推荐”评级，原因是Model 3存在功能使用不方便、风噪严重、制动距离过长等问题，但随后Model 3发布了固件更新包，现在《消费者报告》对特斯拉Model 3的可靠性给出了3分的评级。

Model 3将分为高低配置的版本，续航里程都将超过354km，0-100km/h加速时间小于6s，配备辅助驾驶硬件，新车目前在国内处于预售阶段。不过，即使在美国本土，大部分也交不到车。

2010年，日产聆风在日本上市，随后在全球市场推出，发布至今，在全球48个国家累计销量超过32万辆，常年霸占纯电动车全球销量榜首（是的，不是特斯拉也不是比亚迪，而是日产）。

日产聆风Leaf曾在2014年被引进至国内，通过合资品牌启辰国产，更名为晨风。当年，这款车的售价区间为26.78万元-28.18万元，补贴后大约18万元左右，但续航只有175公里。高价低续航，市场反应极为冷淡，这一产品线也就不了了之。

但在海外市场，新款聆风LEAF依然风生水起。400公里的JC08续航+315万日元（约合2.78万美元）的售价，其强劲的产品生命力仍不容小视。《消费者报告》也给出了其4分的评级。

9月25日，与日产聆风同平台的轩逸·纯电上市。轩逸·纯电采用了一套永磁同步电机，最大功率80kW，峰值扭矩254N·m。搭载一套38kWh容量的三元锂电池组，综合工况续航里程338km，补贴后官方指导价为15.9万-16.6万元。既然买不到聆风LEAF，试试轩逸·纯电好像也不错嘛。

作为目前特斯拉的主力车型，Model S获得了《消费者报告》的4分可靠性评级。特斯拉Model S根据动力与续航分为三款车型，分别是Model S 75D、Model S 100D、Model S P100D，目前正以纯进口的方式在中国销售。

高性能、高科技，永远游走在电动车技术的前沿。Model S作为纯电动车的标杆，也是国内众多新势力逆向研发的模板。

但是国内售价87.68万起的它，也注定只能沦为有钱人的玩物。

又是一台国内消费者买不到的车。雪佛兰Bolt EV是通用在2016年推出的两厢纯电动小型车，目的正是对飙日产LEAF、宝马i3，事实证明，实力的确不俗，自发布后销量一路高歌猛进。基础配置版的雪佛兰Bolt EV在美国起售价为3.7万美元，不算便宜，但依然吸引了众多消费者买单，2018年上半年该车型仅美国的销量就达到了近8000辆。

在可靠性方面，《消费者报告》也给出了其4分的评级。雪佛兰Bolt EV了搭载60kWh的锂电池组，最大149kW，0-96km/h的加速时间仅为6.5s，EPA续航达383公里，这套动力系统荣获2018沃德十佳动力总成。

以上就是《消费者报告》今年评选出的最可靠5款纯电动车型，遗憾的是，其中3款都无缘国内消费者。

当然，自主品牌的粉丝们也不必激动，“可靠性评测”主要是从车身的机械设计、电子系统的故障率，以及用户口碑等角度出发而作的调研测试，并没有将性价比、驾驶感、舒适性等因素考虑在内。其它未上榜的车型也各有可取之处。从来就不存在十全十美的产品，你重视哪方面就关注哪方面，这才是正解。

（图/文：皆电 唐科）