13.48万,直上绿牌!这款性价比最高的DM-i SUV,哪个版本最香?

导购 发布于:2021-12-24 10:05:16

近日,比亚迪DM-i家族迎来了新成员——宋Pro DM-i,新车包含5款车型,官方指导价13.48万~15.98万元。5款车型分为51km、110km两个版本,当然配置方面也有不一样的地方。在买之前,不如先研究一下买哪个版本好?

「 三电终身质保,终身OTA系统升级 」

为了打消消费者对于三电系统耐久性的担忧,比亚迪为宋Pro DM-i提供三电系统终身保修(非营运首任车主),这个政策和其他比亚迪新能源车都是一致的,此外,购买宋Pro DM-i还有不少权益:

尊享金融礼:1.首付低至15%;2.分期最高60期

尊享焕新礼:至高7000元置换补贴

尊享无忧礼:1.非营运车辆三电系统终身保修(首任车主);2.整车包修期6年或15万公里。

尊享智联礼:1.终身免费OTA系统升级;2.终身免费基础流量服务;3.全系2年免费云服务;4.至高2年免费车机流量

「 性价比最高的DM-i SUV 」

目前比亚迪新车分为王朝、海洋两个网,其中“王朝”是一个历史底蕴浓厚的车系,这主要体现在造型上会沿用有民族色彩的设计元素,例如我们经常提及到的Dragon Face前脸。

宋Pro DM-i采用了全新的“龙嘴”设计的进气格栅,并加入了大量的高亮材质和镀铬件,整体看上去气质满满,而雾灯区域也采用了全新的设计。车标Logo以浮雕的形式嵌在镀铬饰条中间,很像古时候将军腰间的玉佩。

至于车尾则沿用了现款的设计语言,细节部分做了调整,例如后雾灯区域加入了黑色饰板的修饰,后保险杠采用银黑双色的设计,视觉上大气、硬朗不少,而车灯还是时下流行的贯穿式设计,并且加入了“龙爪”的样式和流体转向效果,辨识度较高。

至于内饰部分,新车采用了全新的家族式设计语言,环抱式中控台设计突显对称美学。蓝白双色内饰加上龙须线条设计,内饰整体的精致感及档次感都有所提升。

新款的宋Pro DM-i搭载了DiLink 4.0智能网联系统,中控上方配备了一块支持旋转的悬浮Pad。尊贵型、尊荣型、旗舰型车型的悬浮Pad尺寸为12.8英寸,旗舰型Pro更配备了15.6英寸大屏。值得一提的是,尊荣型与旗舰型Pro两款车型均配备了Dirac智能音乐座舱。

新款宋Pro新能源最重要的升级就是动力总成了,宋Pro DM-i搭载了骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机,最高热效率可达43%。其中发动机最大功率/扭矩:81kW/135Nm。电池、电机视版本有所不同。

51km车型电池容量为8.3kWh,电机最大功率/扭矩:132kW/316N·m,百公里加速8.5s。

110km车型电池容量为18.3kWh,电机最大功率/扭矩:145kW/325N·m,百公里加速7.9s。

两个版本都配备了比亚迪刀片电池。

至于DM-i的特点,那大概可以总结为:以电为主,以大功率电机和大容量电池驱动车轮,发动机为辅的混动架构。当然这套系统的核心就在于E-CVT里头的EHS系统,EHS主要由2个电机、齿轮组、离合器以及控制电脑组成。

EV模式:电量充足时,离合断开,发动机熄火,电池提供电能,驱动电机驱动车轮。

HEV串联模式:电量不足时,离合断开,发电机发电,电量通过电控单元输送到驱动电机,驱动车轮。

HEV并联模式:需求动力时(例如大脚油门),离合结合,发动机驱动车轮,与此同时电池提供电能,驱动电机与发动机一起驱动车轮。

发动机直驱模式:车速达到某一阈值时,离合结合,发动机驱动车轮,当发动机功率有富裕时,电机会参与发电。

逻辑之间的切换全靠那套控制电脑,也就是电机驱动单元,这套单元采用了比亚迪自主研发的IGBT 4.0功率半导体器件,电控综合效率可达到98.5%。也因为如此,新车的B状态工况油耗(可理解为亏电油耗)可达4.4L/100km,从数据上有叫板两田的实力了。

「 5个版本,我推荐买这3款 」

新车包含5个版本,其中51km细分豪华型、尊贵型以及尊荣型。110km细分旗舰型以及旗舰型Pro。

个人认为有3个版本性价比较高,分别是14.88万的尊荣型、15.98万的旗舰型Pro以及13.48万的豪华型。当然预算充足的话,建议直接上尊荣型以及旗舰型Pro。 

首先是13.48万的豪华型,虽然是宋Pro DM-i里面最入门的版本,但是日常的功能已经具备,例如安全配置除了主/副驾气囊之外,还配有前侧气囊。而且空调也是双区温控的自动空调、配备蓝牙/NFC手机钥匙。作为一台日常代步,带娃带家人出行的车,这样的配置确实已经足够,最关键是落地紧14万出头就能享受到DM-i带来的超低油耗、静谧行驶等优势,性价比可谓相当高。

当然,要是预算充足,那我建议你选择尊荣型或是旗舰型Pro,毕竟科技配置更加高。

首先是尊荣型,它比豪华型贵1.5万,新增的配置相当多,首先是与安全相关的部分,被动安全配置新增了前/后排头部气帘,而主动安全配置可以说增加了一大堆,像并线辅助、车道保持辅助/车道偏离预警等等,还有ACC自适应巡航。

要是你经常跑高速,那这些配置相当好用,能大大减轻你的疲劳感。


(可开启式全景天窗)


(软件生态丰富的DiLink大屏)

此外尊荣型还新增了一个可开启的全景天窗,整台车会更加“开阳”。值得一提的是,宋Pro DM-i从第二个版本开始已经配备了“满血版”中控大屏(尊荣型是第三个版本,所以也配备),它有着一块12.8英寸的大屏幕,运载了DiLink智能多媒体交互系统,还带有语音功能,“动动嘴”就能控制音乐播放器、天窗等等。基于安卓底层的系统也能提供丰富的软件生态,在车机刷抖音、打游戏完全没压力。


(51km、110km两个版的顶配车型都有无线充电)

作为一个南方用户,座椅通风很有必要,尊荣型配备了座椅加热/通风功能,另外空调还内置了空气净化器,时刻守护你的健康。

至于旗舰型Pro你可以理解成尊荣型的110km版本,更长的纯电续航能换来更低的油耗(毕竟用油的工况变少),而且动力部分也会比51km版更强,百公里加速从8.5s缩短至7.9s。而中控大屏幕也升级至15.6英寸。实话说,即便是15.98万的顶配宋Pro DM-i我也觉得性价比十足,毕竟和同价位的竞品相比,它有更长的续航里程(竞品普遍在50km左右),还有安全、寿命均占优的刀片电池。

综合来说,51km版本我推荐大家买入门款或是顶配车型,而110版本则推荐买顶配。那中配到底如何呢?我们再来看看。

我们拿51km版的中配为例子,中配(尊贵型)卖14.18万。它比顶配版仅便宜了7000元。但在主动安全配置、科技/舒适型配置方面都有所缺失,例如少了并线辅助(这个在城市很好用,避免剐蹭神器),少了倒车车侧预警系统。而科技/舒适型配置则缺少了手机无线充电、副驾座椅电动调节,最为关键的是前排没有了座椅加热/通风功能,舒适型大打折扣。

而110km只有2个版本,低配配置参考51km版的中配,虽然两者的差价变成了8000元,但换来那些配置个人认为还算值。

「 宋Pro DM-i,颠覆传统燃油SUV? 」

此次宋Pro新能源换装DM-i,可以说是一次更贴合消费者需求的升级。作为一台家用SUV,低油耗+静谧的驾乘质感远比4.7s破百更为重要。在以前,当有人问我宋Pro和宋PLUS选哪台好的时候,我100%会推荐买宋PLUS,但现在?我会让你自己去纠结一下。

在插电混动紧凑型SUV市场,聚集了不少中国品牌实力选手,像长安CS75PHEV 、荣威eRX5等等,但综合实力最强的那位,还是要数宋Pro/PLUS新能源车系,它们有着比亚迪的技术背书,像43%热效的骁云发动机、兼顾安全、耐用的刀片电池等等,还有成熟的售后网络,可谓竞争力十足。

这次宋Pro DM-i的售价下探到13万级别,显然想进一步蚕食传统燃油SUV的市场。

哦对了,13万在不少限购城市还能直上绿牌呢。

+1
相关标签:

购车攻略

评论 收藏