专访吉利新能源几何汽车总经理 郑状

行业 发布于:2019-09-09 09:52:15

吉利新能源几何汽车总经理郑状在 2019年成都车展上接受皆电采访时表示,几何是一个新的品牌,新的品牌没有包袱。

在谈到安全性时,他表示电动车的安全就是三电的安全,三电得益于曹操出行这四年多有将近4万多品牌车的后台数据,各方面的品质的安全的可靠都是做到了完整的提升,相当于在最严苛的,最长的一个车跑了35万公里,累计跑了27亿公里;所以几何汽车已经采集了很多数据,对三电进行了优化。

他提到新能源汽车未来的产品会非常多,并认为强者还会很强,有创造能力的、有服务意识的、底子厚的、有用户思维的企业,才能在新的时代才有一席之地。

 

以下是专访实录:

 

受访者:吉利新能源几何汽车总经理 郑状

主持人:我们知道前不久发布了一个几何家,几何家成立的初衷是什么?目前的车企做营销蔚来汽车做得比较好,你们和蔚来汽车相比有什么特点,未来会有哪些规划?

 

受访者:因为几何是一个新的品牌,新的品牌没有包袱,所以我们成立几何家相当于把所有的几何用户组织起来,让用户有一个很好的沟通交流的平台,有一个社群,未来也会进行几何家的一些很多数据联盟的权益上的打通,不光是积分,还有很多都可以把权益打通,其实就是专门以用户为中心的用户来一起共创的专属平台,这个几何家的LOGO是杭州的几个用户做的,他是建筑设计的,他这次参与到我们的LOGO设计,也是他新的一次尝试,和几何的品牌品牌刚好契合,让他感觉进入到另外一个领域,进入到汽车的设计领域,一个几何家这样设计的方式,让他有了很多的改变,新的尝试,所以从这个LOGO的设盲说明我们的初衷,希望我们这个几何家是用户共创的社群。不是以我们为主,是以用户为主。

第一是做了几何公约,我们文明出行,倡导人车自然和谐,特别是出行的文明。

第二是推出了百万同盟创想基金,现在推动里五个项目,后面的可能还有50个都是由用户来提。帝国主义是我们几何家的所有车主他只要是启动了纯电的驾驶的路线我们就有5万的活动支持,第二个是做公益,比如车主想做点公益,我们就给他一点基金。还有一个是如果用户一年没有人们违章,我们就给他发一个勋章。第四是续航完了一个挑战赛,我们不光是几何品牌,其它所有品牌都可以和车主一起来玩这个游戏,我们推出一个续航挑战这样一个联赛,大家报名参与会设计一个大奖。

还有个比较重要的,给我们品牌产品很多方面一些建议用户,我们给他5-10万不等的奖励,参与我们的一些活动。基本上几何家就通过五个方面去做。几何家不光是在用户的互动层面,几何家还在我们的渠道,就是用户和我们互动的触点,起码是1+4+N,线上的不同沟通方式,4是4个线下的方式,N代表新零售,可能跨界了,主要是4个,是我们的几何用户中心,所谓传统的4S店。第二是几何空间,还有个是几何驿站,还有几何1+,几十平米的社区店,未来几何家的落地的社区店,是以服务为主,不是以销售为主。

你可以用积分来开,不用花钱。这个城市还有曹操出行,你也可以用几分来用车。共享出行这样的方式,让他在外地享受到几何产品的实用,这个我觉得是未来很重要的一块。包括还会在店里面,我们打造的是有几何家这样的专门的区域,这个地方的用户,你做什么,开会这些,都可以用,这是我们做的这方面的一些探索。

还有一点,因为我们一直想跟用户做朋友,跟蔚来有点不同,跟蔚来有点相似的地方,他的客户群体跟我们的客户群体稍微有点不同,我们的用户群体是属于知性的都市青年,女性用户比较多,占30%,70%男用户好多都是他的老婆在开,所以我们跟他的不同在于女性用户多一点,车里没有任何味道,一键泊车,这些群体像教授、设计师,还有医生,都是这些,每个领域的比较专业的人员,几何家和蔚来的客户群体稍微有点不同,交流方式有点不一样。

 

还有,我们服务的网点很全,现在有200多个渠道,但是吉利有1千多渠道,目前我们独立的店面还在建设当中,所以很多用户保养就去1千多个吉利的网点,所以网点密集程度要强一点,这样我们的几何享受到我们的服务带来很多便利。

   

主持人:在安全这一块,你们做了哪些的手段和措施?

 

受访者:我们这几次续航的偏差度都很小,基本上400的都能够跑到400以上,这是很难得,在天气这么热的情况下,所以我们的续航打造的都是真续航,我们宁愿保守一点,我们一直讲的是务实,包括吉利,你肯定要给用户一个最真实的表现,我们基本上讲的就是真续航,在续航上面我认为用户关注的从续航里程已经转移到了真续航上,一般对于续航都会打折,包括冬天,夏天打几折,我希望用户以后对我们的产品认知提升之后,他不打折,基本上不打折,我们希望达到这一点。而且也是证明这个产品确实足够强的,这是说得续航。

说到安全,其实电动车和油车不一样的,它的安全就是三电的安全,三电得益于我们整个曹操出行这四年多有将近4万多品牌车在不停的跑,所有的后台数据,各方面的品质的安全的可靠都是做到了完整的提升,相当于在最严苛的,最长的一个车跑了35万公里,累计跑了27亿公里,这个里程,还有单车,已经非常优秀了。所以他已经采集了很多数据,对三电进行了优化。

第二是林德时代跟我们是战略合作,其实他在整个安全性上我们做到了保护。有一个机构跟我们把所有的电池包括我们来做火烧实验,从冒烟到着火十多分钟,很多车是一两分钟,防尘防水方面的,包括BMS,包括后台的数据的监控平台,他们都非常认同。这说明吉利经过十几年的准备,再加上四年新能源车曹操的检验,安全性是排在前面的。

再加上几何的安全,我们也有主动安全和被动安全,还有隐私安全,各方面都做得很好。我们还有智能驾驶的安全,还有安全带的偏道的振动,好多的沃尔沃的技术,整个主动安全和被动安全上是花了很多功夫的,所以电池安全、主动安全、被动方面我们很多方面都是很好的,我们要让用户无忧,未来大家对新能源车的安全是很关注的,用户对我们品牌产品技术越了解越清楚,他会形成正向口碑,我们希望把这个口碑不断的越做越好,我们还是确实是为用户考虑。我们安全的标准在不断的升级,对用户来讲他买到就是赚到,非常值。

 

主持人:吉利在纯电这一块的销量?

 

受访者:现在1-7月份纯电车的增长是300%,销量达到3万7千多台,6月份纯电的销售达到17702,在A级车里面占比是第一,占比17%多,基本上在6月份充分的表现出竞争力,几何家的销量1-7月份5千多台,我们是8月底刚开始交车,所以500公里的量会慢慢上来,几何家的占比在整个占比现在不大,未来潜力还是很大的,几何家这块产品基本上达到预期,现在主要是面对零售客户。因为A级的纯电动轿车90%以上都是网约车出租车,几何A这款我们基本上以零售客户为主。

 

主持人:刚才提到增长,我们得到一个数据,1-7月份吉利的新能源这个板块的销量是180%的增长。

 

受访者:纯电是300%。

 

主持人:优势是什么?是做了什么样的措施达到了这样的效果?

受访者:第一是我们的产品讲究,每出一个产品我们不追求产品的数量,我们现在整个纯电的产品就3款,不多,但是我们把每一款产品都要每一年做到最好,我们做的准备:第一是在产品的品质的保障,一定要把产品的品质做到极致。我们高续航,400公里和450公里的就是8月5日上市。第二几何A500公里在今年能够推出来,还是比较领先的,在用户的需求上,我们是做了很多的准备。第二是我们在供应链上做了一些准备,包括林德时代和我们加强了更紧密的合作,这样电池供应,还有产品的保障有一些准备。

第三是整个渠道建设上,我们也是基本上几何这个品牌做了很多准备。

第四是在整个品牌的提升上面,花了很多工作。几何品牌推出来,整个风格,其实可以引领了了整个行业的潮流,几何品牌之后,我们很多新能源的不再是蓝天白云,不再是特别浓墨重彩的,所以我们在品牌上也是花了很大的精力,来打造高端的形象,这块在用户认知上做了很大的提升。

我们8月份和7月份的销量环比增加了一倍,我认为整个行业是向下的,但是吉利7月份到底现在9月份势头还不错,基本上是在上升的过程。我们在产品的竞争,我们的性价比非常高,我们集团也把油车的一些利润拿来贴补,今年集团的重视程度也很高。

再加上整个吉利新能源矩阵非常强大,最上面是路特斯(音),中间的是Polestar,还有是几何,还有吉利的,加起来有16款新能源车。在整个品牌的各个细分领域层次是非常分明的,未来在整个企业化的竞争力都是有很大的提升,这就是从集团来看属于战略层面的布局,所以未来明年Polestar,这三个纯电产品会发力,吉利应对成本的压力,或者是未来形成规模优势,都还是有很好的准备。

我们在整个用户层面不断的加强,包括核心实力,学习模仿行业的经验,再加上我们自己的一些创新,几何未来还要希望它能够出海,现在在做海外准备,其实海外的需求非常大,新能源方面我们在海外也是有竞争力的。

在国内和国外我们都做了一些强有力的准备,我们有PM平台。

未来的产品会非常多,我觉得总体来说我们认为强者还会很强,有创造能力的、有服务意识的、底子厚的、有用户思维的企业,才能在新的时代才有一席之地。

还是要靠资深的实力,光靠营销、情怀和理念是不能持续的,只能是昙花一现。未来我们还是比较有信心。

 

(图/文/摄:皆电 朱志延)

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朱志延

简介:不吹不黑老编辑,爱汽车爱科技,目前是一个沃尔沃脑残粉。

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