出远门不怂了 广东发布高速路充电设施建设方案

用车 发布于:2018-04-28 16:37:47

近日,广东省交通运输厅发布《广东省高速公路充电基础设施规划建设方案(2018-2020年)》,目的是提升广东省全省的高速重提网络效率,这份方案的亮点在于并不是喊口号,而是实实在在的阶段性时间通稿,比心。下面我就总结一下信息点:

1、优先推动建设省内国家干线高速公路“一纵一横两辐射”(京港澳、沈海、长深、广昆高速)与珠三角地区高速公路服务区配套的城际充电设施。

2、同步稳步推进粤东西北区域干线高速公路充电设施建设。

3、为实现2020年初步建成充电服务基本保障充分,规划2018至2020年建设高速公路城际快充站108.5对,其中新增89.5对,2018年建设28.5对,2019年32对,2020年建设29对。

出远门不怂了 广东发布高速路充电设施建设方案

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不妨看看目前都做到什么成色了:

1、截至2017年底,广东省新能源汽车保有量超过20万辆,占同期全国总量比例超过12%,推广应用规模居全国前列,其中,私人乘用车保有量超过10万辆。

2、从区域分布来看,新能源汽车主要集中在珠三角地区,占全省新能源汽车推广比例高达94%,其中,深圳占全省比例达到80%。

3、截至2017年底,广东省累计建成各类充电站690座,建成各类充电桩6万个,其中,高速公路服务区城际快充站38座,快充桩120个。

 

常走京港澳高速的同学肯定会发现,在广东省意外的区域,快充网络基本都在每个服务区有较好的覆盖,一进入广东省内,同一条路在快充网络的配套设施上就有明显的差距了,无论是充电桩数目还是可用度、充电速度都有明显的滞后情况,因此广东省内出台相应的政策可谓是情理之中。

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随着新能源车的普及率越来越高,除了日常代步之外,近郊、相邻城市的出行需求愈发无法忽视,广东省既有建设的高速公路服务区快速充电桩单枪功率仅为60kW,无法在有限的时间内满足不同领域充电需求。

从新能源汽车电池技术发展现状及趋势来看,锂离子电池仍是电池技术发展的重点,未来其电池容量大大增加,若采用既有的充电功率标准,相应的充电时间也会大幅延长。综合满足多层次需求、可持续发展角度来看,现有高速公路充电桩功率过低。

 

具体都有哪些地方会普及快充桩?

一)“一纵一横两辐射”国家干线高速充电设施

国家干线高速公路服务区计划建设充电设施35.5对。其中:京港澳高速(G4)8.5对,沈海高速(G15+G1501)18对,长深高速(G25)6对,广昆高速(G80)3对。

(二)珠三角地区全面覆盖充电设施

珠三角地区高速公路服务区计划建设充电设施40对。其中:珠三角环线(G94)8对,莞佛高速(G9411)2对,广澳高速(G4W)2对,武深高速(G4E)1对,乐广高速花都至清远段(G4W3)1对,大广高速从化至白云段(G45)1对,甬莞高速惠东至东莞段(G15W3)1对,深岑高速(G2518)2对,广河高速(S2)3对,广深沿江高速(S3)1对,广明高速(S5)1对,广中江高速(S20)1对,广惠高速(S21)3对(含与G35共线2对),中阳高速(S26)3对,西部沿海高速(S32)3对,东新高速(S39)1对,广珠西线(S43)1对,江珠高速(S47)1对,新台高速(S49)1对,广三高速(S55)1对,北环高速(S81)2对。

(三)粤东西北区域干线高速公路充电设施

 

粤东西北区域干线高速公路服务区计划建设充电设施33对。其中:甬莞高速惠东至饶平段(G15W3)3对,济广高速平远至惠州小金口段(G35)3对,大广高速新丰至从化段(G45)1对,粤赣高速(G4511)2对,二广高速(G55)6对,许广高速(G4W2)3对,乐广高速乐昌英德段(G4W3)2对,韶赣高速(G6011)3对,汕昆高速(G78)3对,梅龙高速(S12)2对,揭惠高速(S13)1对,汕湛高速(S14)4对。

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